#MC後 #GRヤリス #RCグレード #市販ナビ取付

先日御入庫はMC後のGRヤリスRC。

 

MC後GRヤリスのご入庫は多いですがドラレコや探知機ばかりでしたが

今回はナビお取付です。

お取付したナビは弊社売れ筋ナンバーワンのパナソニックストラーダ。

フローティング9インチのCN-F1D9C1D。

 

近年の新車の多くはディスプレイオーディオ標準装備で市販ナビ取付不可ってのが

主流になりつつあり、市販ナビお取付がメイン業務？だった弊社にとっては

厳しい状況・・・ってのは以前もお話し致し

ヤリスも同じくではありますが前期型ではDA標準装備（RCグレードは何もなし）でしたが

市販キット＋αで市販ナビ取付可能と言うのは以前もご紹介しております。

（リンクは弊社代車ですがその他も多数施工済）

で、GRヤリス令和6年のMC後モデルでは内装変更含めオーディオレス設定があり、

この場合は普通に市販ナビが取付けられるって事で・・・・

更に、GRヤリスのRCグレード前期モデルでは、オーディオ裏配線（そもそもオーディオが無いですが）に

各種信号線が無い為にちょっと面倒・・・って状況でしたが

（この詳細は過去記事にて）

MC後ではRCグレードでも普通に通常のトヨタ車用配線キットのみで取付が可能です。

ただ一点、オーディオ（ナビ）パネル部が運転席側にオフセットされており、

純正DA設置時はDAパネルも運転席側を向くのですうが

市販品を取付けるとパネルは正面を向きますのでちょっと微妙です。

今回はお客様もその点をご懸念なされ、フローティングモデルでは

唯一首振り可能なストラーダご選択となりました。

このご選択によりインパネに沿った自然なイメージでの視聴が可能、

助手席に御乗りの方がいる場合＆画面が観たい場合は首振りで角度調整で見易い位置に・・と

ベストなご選択かと思います。

ちなみに、固定型の市販2DIN（ワイド含む）ナビ設置の場合の

オフセットの具合としては

基本がこんな感じで

左側はこのくらいパネルとオーディオ（ナビ）本体に距離があり

右側は普通・・・ってこんな感じになります

 

ご参考までに

　　　　　　ｂｙ大塚専務

#ジムニー（JB64）、 #データシステム製専用設計バックカメラ＆ #専用設計サイドカメラお取付

先日御入庫はジムニー（JB64）

 

今や貴重な？市販ナビ取付可能車種＆人気車種なので弊社への御入庫も多いのですが

こちらは数年前にすでに弊社で楽ナビ＆ETC＋ミラー型ドラレコ設置済。

今回はドラレコを交換＋カメラ類を追加と言う事で御来社頂きました。

まずはバックカメラ。弊社ではジムニーには純正位置（ナンバープレート上）に

ND-BC9等を取付けることが多いのですが今回はお客様の御希望で

データシステムのジムニー専用設計RCK-91J3

ウオッシャーノズル部を利用して高い位置に取付けられるので

スペアタイヤ直後やバンパー直後が確認可能です。

 

続いてサイドカメラもデータシステム製ジムニー専用設計SCK-104J3K

弊社ではサイドカメラと言えばAVCのHBS-CAM03が圧倒的に多いのですが

このデータシステム製はミラーの付け根に設置するのでミラーを畳んでもカメラ画像は変わらないのが利点です。

ただ、根元に付いているため、どうしてもミラーの先の方につけるタイプに比べると

タイヤの接地面は見えないのでホイールガリガリ回避力は落ちるのが難点でしょうか。

 

モニターもデータシステム製SSM-W5.0IIです。

　　　ｂｙ大塚専務

#シビック（FL） #タイプR（FL5） #ドライブレコーダーお取付、定番作業ながらもここのところ何故か #SN-TW91diが連荘

えっと・・・ブログ更新をサボっているここ1年程、以前にも増して作業ご依頼が多いのは

現行シビックへのドライブレコーダーお取付（特にタイプR、FL5が圧倒的に多いです）

週に1台くらいの割合かと・・・・・(^-^;

↑こちらは白のタイプR、ユピテルZ-310お取付けです。
 

まぁ、これは以前からHPやブログに記載すると何かでバズって？特定車種へのお取付が集中すると言う現象

（昔はアルファ147・GTへの2DINナビ取付、マツダMPVのMOPナビ交換・BOSE仕様車のナビ/オーディオ交換、

　ホンダ車のMOPナビ交換やステアリングスイッチ流用、ポルシェ純正ナビ交換あたりが特にヒットするようです）

の流れなのかと思います。まぁ、どれも弊社以外でも作業可能な内容なのですが

ご依頼頂けることはありがたい限りですがm(_ _)m

でもって、件名に戻りここ1年バズりまくり？の現行シビックへのドライブレコーダーお取付ですが

従来はドラレコはZ-310(2月に入ってからはZ-320)＋iCELLが殆ど、

たまに中華製ドラレコお持込＋iCELLと言うパターンだったのですが

先月（2025年1月）は丁度週1台、計4台ご入庫（ドラレコ以外はもう一台ご入庫）のうち、

1台目は上記のZ-310だったのですが残り3台はユピテルのSN-TW91diと言うパターン。（駐車中監視無し）

現行シビックへのドラレコお取付けは多数お問い合わせを頂いており、メール返信は慣れたものだったのですが

先月は「あれ？TW91d？駐車監視無しなら良いドラレコだけどシビックで珍しいな・・・」と思いつつ

お見積返信すると数日後にも同じお問合せがありご依頼確定＆会社に行くと電話対応（僕は主にメール担当）の

工場長が「シビックでSN-TW91di取付予約頂きましたけど専務も2台請けてますよね？なんかこれ。。。流行ってるんですか？？」

「わからん・・・・けど、きっとどこかのシビック関連SNS等で誰かがお勧めしてバスってるのかもね・・・・

　お客様対応時に聞けたら聞いといて・・・・・僕も調べてみるわ」と言うも

ググってもそれらしきネタは無く、実際に取付けた工場長曰く

「助手席側・運転席側どちらでもガラス上面ギリギリに本体設置できるので見た目的にはベストなのかもしれませんね」と・・・・

 

↑の青のタイプRへのお取付。助手席側でガラスギリギリ（天井近く）に設置できるので

見た目的には確かに良いかも・・・運転席側でも同じくかと。

結局、シビックFLにSN-TW91diをご選択頂いたお客様に直接そのご選択理由を聞く事は出来なかったので

参考までにこの記事が元では？って事お知りの方がいらっしゃったらご一報頂ければ幸いです(^-^;

（インスタグラムとかティックトックとかは見れませんけど・・・・爆）

　　　　　　　ｂｙ大塚専務

アルヴェルじゃないんかい！？ #レクサスLM #ドライブレコーダーお取付

前回記載の通り最近は40アルファード・ヴェルファイアと言えば弊社工場へのご入庫は

ドラレコお取付・・・にもましてセキュリティArgusD1のご依頼比率が高くなってきております。

ま、こちらは全て工場長に任せており、僕が作業することは無く、

僕が実際に作業するのはタクシー・ハイヤー会社への出張作業

（一般のお客様への出張作業はお請けしておりません）で

クラウンやアルヴェルへドラレコやモニター＆地デジ追加等のみ。

で、某日は登録済稼働中のアルヴェル等5台（1台はハイエースと聞いていましたが・・・）に

できるだけ早く前後ドラレコ付けてくれってことで・・・

いざ、工場に入り先方担当者に「今日は最低3台、出来れば5台やっちゃいますよ～～」と意気込み、

とりあえずこの日は3台空いている＝作業可能って事で3台をご用意頂き

最初に着手しようとしたのは・・・・・「ん？アルヴェルにしては何か違う・・・・」と思いつつスライドドアを開けると

何じゃこりゃ？？前席と後席の間にでっかいモニターみたいな仕切りが・・・・・
これって・・・・アルヴェルじゃなくてLEXUS LMじゃん！！！

見たことも触ったこともない＆下調べ（整備要領書でのばらし方確認）もして無いが

造り的には40アルヴェルと同ベースの様だが、一瞬見ただけでも内装バラシは普通のアルヴェルに比べると手間がかかりそうで

この作業だけで1日終りそう・・・・・(^-^;

ちなみに前後ドラレコお取付けの場合、一番手間がかかるのはフロントのドラレコ本体から

リアカメラへの配線を通す作業で、エアバック回避や前方カメラ（本体）から後方カメラ迄への内装全て脱着が面倒なのです。

普通のアルヴェルなら下側を通せばこの辺りは簡単に外せますが

レクサスLMだと

この辺りに余計なパーツがいっぱいついており、全部外さないと通せないため時間がかかります。

出張先の工場の整備士さんたちも「え？これに前後ドラレコ付けるの？配線何処通すの？＆どんだけバラスのよ・・・」と・・・興味津々(^^;)

いつもなら「任せてください。専門職ですから」と大見栄を切るのですが流石にちょっとビビって先方担当者に

「今日はアルヴェル2台だけやってレクサスLMは後日1日かけてって事で・・・・」と申告しアルヴェル作業着手。

 

ま、こちらは慣れた車種なのであっという間に2台作業完了し 

時間もあまったので、もう一度LMの内装確認すると・・・・

”基本はアルヴェル40と同じジャン・・・いけるだろ？？”とおもむろに作業着手！！！！

脱着するパーツ点数は多いと言えどもベース＆ネジやクリップの基本的構造・位置はアルヴェルと同じなのですが

レクサスブランドのせいか？微妙に使ってるパーツも違う・・・と思いつつ・・・ 

もちろん、無事時間内に完了致しました!(^^)!

結果的にはアルヴェルと同じとは言え作業時間は倍かかりましたが・・・・

と・・・オチ無しですみません(^-^;

　　　　　　　ｂｙ大塚専務

ブログ更新が滞っておりますが・・(^^;) 最近多いのはトヨタ・レクサス車種専用セキュイティ #ArgusD1ですかね・・・

僕個人の状況の問題でHPやブログがここ1年程放置気味で申し訳ございませんがとりあえずは生きてます（爆
まぁ、気が向けばまたボチボチ発信できればと・・・・(^^;)

とりあえずブログをサボってるこの一年ほどで割合が増えた仕事は
以前もご紹介いたしましたユピテルのセキュリティArgus D1のお取付でしょうか。

LEXUS・トヨタの車種専用で特に盗難率の高い車種に対応している＆
従来のセキュリティに比べコストも安いという事で売れている様です。

車種専用と言う事で対応可能車種は限られますが、発売当初より、順次、適応車種は追加されております。

弊社でもランクル300（GRが多いです）、250、アルベル（40系）は定番？の様にご依頼が御座いますが

先月はレクサスLX

やアルファードでも40系ではなく30系

でもご依頼頂きました。

と言う訳で、対応車種でセキュリティお考えの方は
ユピテル指定店の弊社にお気軽にご相談下さい！

　　　　　ｂｙ大塚専務

スポーツタイプが多い？ #サイドカメラお取付 #GRヤリス #シビックタイプR

最近の新車はバックカメラ装備は標準、全方位モニター装備車も多くなり、

昔に比べると新車へのカメラ増設って作業が少なくなりましたが

サイドカメラやフロントカメラの増設は相変わらずポツポツとご依頼があります。

やはり全方位モニターの設定がない車種が多くスポーツタイプが多い感じですね。

ってわけでこちらはこの1～2年で最もご入庫が多かった？シビックタイプR（FL5）

 

まぁ、ご入庫が多かったのはほとんどが前後ドラレコ＋iCELLってパターンでしたが

こちらのお車はドラレコは全方位のZQ-21をフロントに一発のみ

で、メインはサイドカメラお取付

いつものAVC　HBS-CAM03HDです。

モニターはデータシステムの5インチ、SSM-W5.0II

手元でオンオフできるスイッチ追加しております。

お次はGRヤリス（MC後）

  

同じくサイドカメラHBS-CAM03HDと

 

フロントカメラKENWOOD　CMOS- 320

モニターは同じくデータシステムSSM-W5.0IIですが

フロントカメラもありなので↑の様に助手席側Aピラー根本だと

フロントカメラ確認時はつらい＆MC後のGRヤリスはオーディオ周りが変更になっていて

ダッシュボード上設置だと位置が高い・・・ってことでこの位置に。

 

フロント＆サイドカメラにこのモニターなら画像切り替えもモニターでできるのですが

このお取付ではお客様のご希望で以前シエンタの記事で書いたのと同じく

マルチカメラスイッチャーCSW298を介して車速連動でフロントカメラカメラ表示（15km/h以上でオフ、10km/h以下でオン）、

ウインカー連動で左ウインカー作動時はサイドカメラ映像、

更にリバース連動でバック時も増設カメラ表示&メインモニターではバックカメラ表示と縦列駐車時にはありがたい・・・・ってお取付になっております。

まぁ、GRヤリスやタイプR等のスポーティーなお車はマニュアル車が多く操作が多いので自動表示は便利かと・・・・(^^;)

あ・・こちらのお車は探知機ZK2000もお取付でした

　　　　　　　ｂｙ大塚専務

#パナソニックストラーダ2024年モデル #発売開始！ #ご購入御礼キャンペーン実施中！

各メーカーより2024年冬モデルの新製品が発売となっておりますが

弊社一番の売れ筋、パナソニックストラダーもフルモデルチェンジで新発売となっております！

7インチシリーズはすでに入荷しており、弊社でも取付開始しております！

先日お取付はフィット3のDOPナビから交換でCN-CE01Dをお取付

 

連動前後ドラレコとETC2.0もお取付です。

 

本モデルからディスクスロットのないメカレスとなりましたが

本体部の大きさは前モデルより少し高さが低くなったくらいでほぼ同じです。

（楽ナビのメカレスモデルだと本体長さがめっちゃ短いんですが・・・）

 

音楽は配信・・ではなくCD買う派の僕としてはメカレスは寂しいですがこれも時代でしょう。

7インチのCN-CE01D及びCE01WDでは前面にマイクロSD挿入部があります。

ゆえに、従来機の様にモニターをオープンする必要はない・・・ってことで

モニターのオープン機構がなくなり、それに伴いチルト機構もありません。

この点は取付位置が低い昔の車種等では少し辛いかも・・・・

取付後の動作テストで少し触った程度ですがイメージとして

操作レスポンスが前モデルより早くなっている気がしました。

もともとパナナビはレスポンスは悪くないのですがさらに軽くなった印象です。

 （ちなみに僕は営業車ではパナHE02WD、自家用車ではF1X10GD愛用者です）

本モデルから新搭載＆ウリにもなっているネット動画再生やカープレイ対応

（CEでは後日バージョンアップ対応）はスマホ等WiFIルーターが別途必須ですのでご注意を。

で、そのパナソニックストラーダ2024年モデル、現在メーカーで

「ご購入御礼キャンペーン」実施中です！新モデルご購入の方には

もれなくアマゾンギフトカード1万円（Fシリーズ）もしくは5千円（Cシリーズ）分がもらえます！

ご購入者ご自身でのユーザー登録＆応募が必要ですので

ご購入なさった方は忘れずにご応募を！（2025年1月13日までです）

 

　　　　　ｂｙ大塚専務

#ランドクルーザー250、ボチボチ入庫してます！ #ArgusD1とガラス刻印でバッチリ #盗難防止

初ご入庫時にブログアップを失念しておりましたが人気の？ランドクルーザー250。
ここのところボチボチ入庫しております。

ランクルと言えばオーナー様さまが気になさるのはやっぱり盗難対策。
↑こちらはとりあえず安価で防犯効果が高いガラス刻印を施工です。

こちらもガラス刻印にプラスして、ゲームボーイやCANインベーダー、リレーアタックを防御する
YUPITERU　ArgasD1をお取付。

オプションのショックセンサーやサイレンも設置し本格セキュリティと同等以上？の防犯効果で
価格は15万強前後とお勧め度の高い製品です。

　　　　　　ｂｙ大塚専務

#シエンタ（2024年）に #サイドカメラ #フロントカメラ増設＆デジタルインナーミラーお取付

先日御入庫は現行新車のトヨタシエンタ。。。って外観写真撮り忘れましたが（汗

ご依頼内容は弊社お得意のサイド＆フロントカメラ増設とデジタルインナーミラーお取付。

デジタルインアーミラーは純正ドラレコ搭載車なのであくまでミラーで後方確認用で
セルスターのCS-1000SMをオプションのフロントカメラは無しで。

個人的には国産デジタルインナーミラー型ドラレコの第一期モデルの中では気に入ってるモデルなのですが
ネット上での評判はイマイチなのがちょっと哀しいです(^-^;

さて、メインのカメラ類ですが、一時期はカメラ屋？と自負するほどお取付ご依頼の多かった車載カメラ類ですが
近年はバックカメラは標準装備、更にマルチビュー（アラウンドビュー等呼び名はマチマチ）装備車も多く
ご依頼は少なくなりましたが、今回のお客様はマルチビューはご選択なさらず・・・って事でサイド＆フロントカメラ増設です。

サイドカメラはお決まりのAVC HBS-CAM03HD

補助アンダーミラーと増設サイドカメラ、どちらも干渉しないよう、アンダーミラーの下部に設置してますので視界も良好です。

フロントカメラはKENWOOD CMOS-320

カメラモニターは純正の10.5インチモニターに映すことも可能なのですが
HDMI入力を使用してAVソースとしての使用になるので
カメラ映像表示までの操作手順が多く面倒で使い勝手が悪い＆キャンセラーが必要って事で
カメラモニター専用に5インチモニター、データシステム社のSSM-W5.0IIを増設です。

このモニターの場合、映像入力は2系統あるのでカメラ2つならセレクターは不要なのですが、
お客様はより使い勝手の良さ重視ってことでデータシステム社のマルチカメラスイッチャーCSW298を介して
車速連動でカメラ表示（15km/h以上でオフ、10km/h以下でオン）、
ウインカー連動で左ウインカー作動時はサイドカメラ映像、
更にリバース連動でバック時も増設カメラ表示で縦列駐車時にはありがたい・・・・ってお取付になっております。

↑バックに入れると純正モニターで純正バックカメラ表示、増設モニターには増設サイドカメラ映像が自動表示です。

                 ｂｙ大塚専務

#プリウス60 #純正交換型デシタルインナーミラ―ドラレコ #DVR-DM1000A-ICお取付～ #リコールは知ってたけどドアが開かない？？(^^;)

先日御入庫はプリウス60

ご依頼内容はドラレコ、最近流行りのデジタルインナーミラー型で
純正ミラー交換型のアルパインDRV-DM1000Aです。

純正交換型はミラーからの配線含め見た目がスッキリなのが魅力ですが
弊社取扱品では今のところアルパイン製のみなのがもどかしいところです。

さて、このお車の作業中、前後ドラレコお取付の場合は
前から後ろまで配線を引きまわす必要があるので後方の作業を・・・と
リアドアを開けようと電気式のドアスイッチ（写真赤丸部）を押すが・・・・”あれ？？開かない？？”

が、すぐにプリウス60のリアドアのドアハンドルのスイッチがリコールかかってて
対策部品ができるまでの応急処置？で、ドアスイッチのヒューズ抜いてある・・・って話を思い出し、
”ああ・・・これか・・・確か手動で開けられるんだったよな・・・・このボタンか・・・”
と手動ボタン（写真青丸部）を押すもいっこうに開く気配がない・・・・・(-_-;)

仕方なく前席に乗り込み、手を伸ばして中から開けて作業を完了しましたが
気になったのでお引き渡し時にお客様に「これってどうやって開けるんですか？」と聞くと
「あ・・このボタンを押せば・・・ただ、めちゃくちゃ硬くて女の人の力では無理かも・・・」と・・・・

確かに硬いし、私の押し込みも力が足りなかったようだ。
ディーラーでは押した時に力がかかりやすいようにボールペンみたいな棒？をくれたそうですが
お客様も中から開けることが多いそうで。。。

リコールにも色々種類がありますが、この応急処置？（メーカー曰く暫定的な措置）、
走行には不安はないけど微妙に嫌な不便さかな・・・と思った次第でした。

　　　　　　　　ｂｙ大塚専務