09サイバーナビと各バックカメラ比較・表示画像写真 ～09年版～

本ブログではカメラ関連の話・特に最近はサイバーナビのフロント・リアについてが多いのですが
実際にモニターに映った画像に関してはフロントカメラに比べバックカメラは少なめでした。

又、ＨＰの方では”チョット一息”に”バックカメラってどう見えるの？”と言うコーナーがありますが
カメラが古いのと撮影場所が移転前の工場のため、移転後の写真では比較が難しいと思いますので
今回、八王子移転後のバックカメラ映像を撮影の基準含めて掲載しますのでご参考にして頂ければ幸いです。

お約束

・どの写真も車の停車位置は工場前でこんな感じです。

・目印にリアのバンパーラインそってバッテリーの箱を三つ置きます。
　外側は2つは車の幅に合わせます。

・更に、車両センターラインの真ん中のバッテリーの箱の後方に消火器を置きます。

・ちなみに左右及び後方（工場内）に停まる他の車は日によって変わりますが建物や置物は基本的に変わりません。
　建物のドアやその前においてある洗濯機の位置もご参考に

・屋外になるので天気・時間によって明るさががかわります。
　純粋にカメラ比較の為、極力似たような条件で撮影するよう心がけていますが多少の差はご容赦を・・・m(__)m

＊ＰＣ素人の為、映像写真には波線のようなデジタル写真特有の干渉縞（モアレと言うらしい・・）が出てしまっていますが　これについてもご容赦下さい・・・・m(__)m

では本題。
まずはサイバーナビに専用カメラ：カロッツェリアND-BC100Ⅱ（画角 190/158　）
＊ナビはVH9900、車は20プリウス・純正カメラ位置の蓋を取って半分埋め込み設置

・ノーマルアングルモード

ナビ内臓の映像調整が使えるためガイドラインが出ます。
わかり難いですが左端（写真では右端）のバッテリー（車幅ライン）もカバーしています。
映像補正により、歪が全く無い（鉄板が真っ直ぐ！！）のがサイバー内臓映像調整機能の特徴です。

・ハイアングルモード

確かに上から見下ろす感じに見えます。
完全に車幅もカバーしていますが映像では車両本体の映り込みが多く、車幅（バッテリーの幅）よりも車体がはみ出ています。
慣れないと判り難いかも知れません。

・ワイドモード

ナビ内臓の映像調整は全く使わないカメラ本来の映像のモードです。
画質も綺麗でかなりの広角ですがすが補正がかからないので歪は激しく、通常使うのは難しいでしょう。


このカメラのメリットは専用設計の為、
ナビが持っているカメラ機能（＝映像補正・ガイドライン表示・タッチパネルでのアングル切り替え・フロントカメラと同時接続時の”切り替えしモード”）をすべて使える事と
変換ケーブル・電源ボックス等が要らず総費用が一番安く済み、取付の手間も少ない事です。
デメリットは映像補正により画像が粗くなる事と取付台座形状が悪く、取り付けるとカメラが出っ張ってしまうことです。
（この写真の20プリウスでは純正位置に埋め込むには台座を加工する必要がありました）

次はカメラ側でアングル（モード）切り替えが出来るアルパイントップビューリアカメラHCE-C200R（画角185/144　）
＊ナビはVH9900、車はBRレガシィ・純正カメラ位置を切り取って半分埋め込み設置

・バックビュー

通常使用を想定したアングルのはずなのですが意外と？見える範囲が狭く、使い道が少ないかもしれません。
画質は見ての通り綺麗です。

・トップビュー

見え方は専用カメラとほぼ同じですが画像の鮮明さはかなり違います。

・パノラマビュー

バックビューの視角が狭い為、実質的には通常使用するであろうモード。
視角は広く・画像も鮮明ですが歪が激しく距離感を掴むには慣れ必要です。

・コーナービュー

サイバーとの組み合わせに、このカメラを選ぶ最大かつ唯一の理由はこのモードがある事でしょう。
駐車場からバックで通りに出る・・・なんて環境の方には便利なモードです。


このカメラのメリットは専用カメラの様にモード切り替えが出来、かつ専用カメラより画像が綺麗なこと。コーナービューが使えること。
デメリットは価格が高いこと、専用カメラに比べると実はカメラ自体の画角は狭いこと、夜間の色出しが他のカメラに比べ弱いこと。
それと専用カメラの用にモード切替が出来るといっても、あくまでカメラ側のスイッチでの切り替えになります。
ナビの持つカメラ機能はバック連動以外は何も使えないので使い勝手はあまり良くありません。
コーナービューを使いたい方がご選択になるカメラでしょう。


次はモード切替は無く、ごくシンプルなバックカメラ、カロッツェリアND-BC4（画角135/105）
＊ナビはZH9900、車はヴァンガード・純正カメラ位置にそのまま貼付設置
（すみません！！真ん中に消火器置くの忘れました！！）

モード切替機能のあるカメラほどの広画角ではありませんが
車幅も完璧にカバーしていますしバンパー下・後方・後横方もカバーしており、画質も綺麗です。

このカメラのメリットは色出しが鮮明なこと。電源ボックスが小さく設置しやすいこと。
デメリットは汎用としては無し、
サイバーとの接続では変換ケーブルが必要・ナビ側のカメラ機能は使えない（＊）等となりますが、これについては専用カメラ以外はどれも一緒です。
＊バックギア連動表示は使えます

最後はバックカメラの定番パナソニックCY-RC50D/KD（画角134/103）*後継のCY-RC５１KDも全く同じです*
＊ナビはすみませんけど写真が間に合わず楽ナビHRZ099、車は20プリウス・純正カメラ位置の蓋を取って半分埋め込み設置

見える範囲・画質はND-BC４とほぼ同じで車幅含め必要充分な範囲が見えます。

このカメラのメリットは取付台座の形状が良く、車種問わず取付けやすい＆取付時の見た目が良いこと、
又、オプションでカラーキャップが用意されており、お車のカラーに合わせてより目立たない設置が可能な事。
デメリットはND-BC4と同じです。


この記事には、今後、よりわかりやすい写真や記載以外の他のカメラ等の写真が取れたら、随時変更・追加しようと思います。
この記事に変更・追加・訂正等があった場合はそのつどカメラ関連カゴテリーでお知らせ致しますので今後のご参考にどうぞ。

　　　　　　ｂｙ大塚専務


おまけのスぺシャル画像
以前サイバー＋アルパインフロントカメラの際に少し書きましたが
サイバーナビではリアカメラも裏技接続すると専用カメラと同じくナビ側の機能がすべて使えるようになります。

上の例でのアルパインカメラを裏技接続した際のノーマルアングルモード

ハイアングルモード

もともと専用カメラの画角に合わせてナビ側で変換しているので
画角の狭いアルパインカメラでは変な範囲の上、画質も粗くなりますがガイドライン表示はしますし、フロントカメラと組み合わせれば切り返しモードも使えます。
この接続はメーカー保証外になる事をご了承のうえで当社に取付御依頼頂ける場合のみ施工致します。

おまけの参考画像（2009/7/9追記）

サイバーナビではありませんがカメラの比較と言うことで
イクリプスBEC１０８の画像も掲載致します。

お車はスバルインプレッサWRX STI でナビはイクリプスAVN779HD

今でこそ、バックカメラは普通の？オプションとなりましたが
以前はカメラ自体が大きく、乗用車につけるにはカッコ悪いものでした。
サイズが小さくなったことにより爆発的に需要が増えたわけですが
僕の中では市販品のカメラで最初に小さいカメラを作ったのはイクリプス・・って印象なのですが
当時はサイズは小さくとも画像が粗い＆レンズが暗い・・・とイマイチでした。

が、現在のBEC108はご覧の通り、画像も綺麗で画角も広い割には歪も少なく、とてもよいですね。
ただ、基本的にはイクリプスナビとの接続・・・になるのが残念ですが・・・
（電源ボックス追加で他社製ナビにも使えます）

セフティドライビング・アシストシステム（SDAS：エスダス）～導入しやすい価格になりましたのでご紹介～

セフティドライビング・アシストシステム（SDAS：エスダス）ってご存知でしょうか？

近年、ニュースで「オートマティック車でアクセルとブレーキを踏み間違えて・・・」なんて話を見かけますが

これを防止するための安全運転補助装置です。

ニュース番組でも何度か取り上げられており、御存知の方もいらっしゃるかと思いいますが、

確かに有効なシステムながらも導入には20万円前後の費用がかかる・・・・って事で当社でも特に宣伝はしておりませんでしたが

この度、製品が新型になり、アクセルワイヤーを使用していない電子スロットトル車にも対応になり、

更に値段が大きく下がり、８～９万円前後で導入できるようになりました。

この価格でしたら導入のご検討もしやすいと思いますのでご紹介する次第です。

詳細は販売元HPをご参考に・・・・

http://daiichi-brake.com/index.html

余談ですがアクセルとブレーキの踏み間違い・・・って言うと

イメージとして高齢者ドライバー用？ってお考えになる方もいらっしゃるかと思いますが

運転に自信のある方でも起こりえるのです。と言うか・・・・・僕自身が経験者です。

昔、外回りの営業中に、交差点の一番前で信号待ちをしていて、

青になったので発進し出した時、左から原付バイクが前に割り込み、さらに右折のため急停車。

加速しだしていた僕は思わずブレーキを踏みながらハンドルを左へ。

その際、後ろから加速してきたトラックに追突されました。

追突された勢いで、原付バイクのウインカーに接触しながら前に押し出され・・・

僕は一瞬、何が起こったのか分からなかったのですが、なぜか車は交差点をそのままフル加速しながら突き進んでいきます。

加速しながら”あれ？？何が起こった？？・・・・追突されたみたいだけどなんでフル加速している？？何か壊れたか？？”と思い・・・

自分がアクセルを目いっぱい踏んでいることに気がついたのは交差点を渡り切ってしばらくしてからでした・・・・

追突される前は確かにブレーキを踏んでいた（だから追突された）のに

追突された時に足がアクセルに行き、そのまま踏みっぱなしになっていたようです。

幸い、それ以上の事故にはならず、怪我人もありませんでしたが、あれが赤信号の信号待ち時だったら、横断している人・車に突っ込んでいたかもしれません。

その経験から、このセフティドライビング・アシストシステムは高齢者ドライバーに限らず、有効だな・・・とは思っていたのですが

価格の件があり、今までご紹介いたしませんでしたが、この度の値下げにあたり、ご紹介させて頂きました。

興味のある方はメールにてお問い合わせください。

　　　　　　　　　ｂｙ大塚専務

０９サイバーナビ、注目の・・・カメラ映像処理機能の改善により画質は粗くなくなったのか？

本ブログ＆ＨＰをご覧の皆様ならご承知の通り、０８サイバーナビと言えば、画期的なフロントカメラ・リアカメラ対応＆コントロール機能がついていながら、内臓の映像処理機能により、画質が粗くなってしまうのが欠点でした。
　　
これについては０９モデルでも、マイナーチェンジである限り改善はされないだろう・・と思っていたのですが
前記事（５月８日）にも書いたとおり、メーカーからの新製品説明の資料の隅っこの方に
”映像処理ICチップのソフトウェア修正により、接続した「ND-BC100Ⅱ/FC100Ⅱ」の画質が向上”と書かれていました。
　　　
これを見た瞬間は”おっ！”と一瞬注目したのですが、その扱いの小ささ＆メーカーサイトやカタログでは一切触れていないことから”殆ど期待は出来ないレベルであろう”と予想。
あとは実際に見てみてからだな・・・・・と言う感じでした。
　　　
と言っても、多分、検証するほどの差も無いと思っていたのでネタにする予定は無かったのですが
本件が気になる・・・・ってお問い合わせが非常に多いので本日は写真をアップします。
　　　　
写真は08サイバーナビ＆フロントカメラの記事のときと同じく大きなサイズでアップしますので後は皆さんのご判断で・・・・
　　　
本当はバックカメラのほうが画像の粗さが気になるので、バック・フロント両方の写真を載せたかったのですが・・・・
このブログ＆HPで散々書きすぎたせいか、09サイバーナビ＋カメラ類の取付依頼＆予約は多数入っているのですが、皆さんカメラは専用ではなく他社製をご選択・・・・・
特にバックカメラは今のところ取付けご依頼が無い！！・・・・・・ので当分試せそうも無いのでとりあえずフロントのみです。

＊すべてピントはあっております･････　　　
　　
まずは補正が激しくかかる（＝画像が激しく粗くなる）ハイアングルモード2枚。

あいかわらず何が映っているのかわかりません。。。。

お次は一番使うであろうフロントサイドモード2枚

工場長は「少し画質良くなりましたね」と言っていましたが僕にはその差は感じられませんでした。

ちなみに純正オプションはフロント・リアとも画像の粗さは同じなのですが
僕個人の印象では08の時からフロントは価格と機能・便利さが画像の粗さに勝ると思っているのでお勧め、
リアはその逆でガイドライン必須以外の方には特別お勧めはしない・・・という感じだったので
今回のフロントの写真も”まぁ、こんなもんでしょう。”と。。。醒めた感じ？のコメントにしておきます^_^;

まぁ、カメラはあくまで補佐的なものですから鮮明に見える必要は無いですし
サイバー専用フロントカメラはやはり多機能・便利機能から考えて、画質の粗さを入れてもお勧めできます。


　　　　　　　　　ｂｙ大塚専務

あれ？？地上デジタルチューナーの受信感度はやっぱりパナソニックが一番！？ ～八王子移転で実感！？～

昨日お伝えした通り、パナソニックストラーダのニューモデルは販売・取付開始しておりますが本日（あ・・・もう昨日）はフィットにCN-HW850Dをお取付。
　　　
今回は工場長が取付していたのですが、取付後のテスト時、工場長が少し驚いたような顔で僕に
「やっぱりパナのナビの方が地デジの受信感度はいいですね・・・」と言うので
「え？なんで？？」と聞いたら
　　　
「ここ（八王子の新社屋の表の駐車場）って地デジ受信悪いじゃないですか。初めてですよ、フルセグでバッチリ映ったの」
　　　
そう、八王子移転決定後にどこかで書きましたが、
現在の工場はGPSの受信感度は最高なのですが地デジに関しては、まだ整備が進んでおらず（当社近辺では今年の秋には地デジも映る予定だそうです）、取付後のテストではワンセグしか映らないのが普通。
（16号沿いに少し動かせばフルセグ受信できる場所もあります）
　　　
以前の工場（杉並）は周りに高い建物が多くGPS受信には難がありましたが、地デジの受信感度は完璧？でテストに困る事は無かったのですが・・・
　　　
で、ここに移転してきてからのナビ付けではテスト時にチャンネルプリセットさえできれば後はワンセグでもOKとしていました。
　　　
が、今回お取付したフィット＆HW850Dは見事にフルセグ受信でワンセグに切り替わらない！！


てっきりテストした場所がいいのかと思い、僕が他のお車に取付けていたサイバーナビAVIC-VH9900を同じ位置に移動してテストするもやっぱりワンセグのみ・・・


そういえば、代車のラクティスのパナCN-HW830Dや、移転してから付けたFクラスは、時々フルセグ受信していましたが
カロナビ（サイバー＆楽ナビ）は一瞬でもフルセグが映ったことは今のところ無い・・・・・

う～～～ん・・・・これは・・・内臓デジタルチューナーの差か・・・・・

電波の強い杉並ではわかりませんでしたが、電波の弱い地域に来ると受信性能の差があからさまにわかりますね・・・・・
　　　　
でもって、やっぱり地上デジタルチューナーに関してはやっぱりパナの方が上って事だと思います。
　　　
　　　　
ちなみに、同じパナソニックでも営業車のデジチューTU-DTX300はロッドアンテナまで立ててるのに、ここではフルセグ受信しません。
と言う事は08以降のモデルが特に受信感度が優れてるのかもしれません・・・・・
それとも単にお車との相性が良かっただけか？？？
このあたりは今後も検証していきます。
　　　
　　　　
ついでに新製品ネタもう一つ、さわりだけ・・・やっぱり昨日も書いたユピテルのドライブレコーダーDRY-R5。
本日、営業車に仮付けし（これは代車に載せる予定なので）ちょっとだけ走ってビューアソフトで見てみましたけど・・・・・・

やっぱりこれ・・・・スンゴイです！！超お勧め！

昨日は見た目の良さだけ書きましたけど、実際に弄ってみると映像も機能もビューアも、そして何よりＧＰＳによる情報の記録とそれを利用したマップ表示やログ・・・・

これ、書き出すと、止まらなくなりそうなので後日（多分ＨＰの方・・・）にします。

あ、あと皆さん注目？の０９サイバー＆専用カメラでのカメラ画質も本日確認したんですけど、これは後回しです。まぁ、その程度の話って事です(^_^;)

なにより、今年の新製品の注目はＤＲＹ－Ｒ５でしょ！！

　　　　　　　　ｂｙ大塚専務

期待のユピテルドライブレコーダー入荷しました！ ～しかし・・・ネーミングが・・・OTL～

4月より、やたら新製品ネタが多くなっておりますが（まぁ、この時期は恒例ですけど・・・）

そのなかでも”久々の超お勧め品”と記載したユピテルのドライブレコーダー、本体一体型2機種（DRY-R3、DRY-R5）がやっと入荷して来ました！！

詳細や実際に使ってのレビューは今後HPの方で紹介していきたい思いますが、とりあえずは簡単なご紹介と言うか商品を見てのツッコミ！？を・・・

本体部はセールストーク通りにコンパクト。

見た目も従来のドライブレコーダーの様に”いかにも”ではなく、ちょっとしたデザインもの？ッぽくてスマート。

フロントガラス取付タイプのドライブレコーダーとしたはダントツで良いと思います。

カメラ角度の調整は本体とブラケット部が360度回転し、自由に決められるのですが、回転部にはしっかり溝がきってあり、走行中の振動やボタンを押した時の力などで角度が変わってしまう事もありません。

ちょっと気になったのはガラスへの接着面が小さいかな？？と思ったのですが

本体重量は軽いですし、丁度本日来社したユピテル営業さんによると付属の両面テープは輸入車等でバックミラーを取付ける部分に使われている物と同じ粘着力だそうで心配はなさそうです。

まだ、実映像はチェックしていませんが、この大きさ＆外観でＤＲＹ－Ｒ３は低価格、ＤＲＹ－Ｒ５は絶対有利なＧＰＳ内臓と、これだけでも期待通りのお勧め品です。

前記事で僕が褒めすぎた？せいか？製品詳細がわからないうちから多数のご予約を頂き”これで現物ひどかったらどうしよう？”と内心焦りもあったのですが、現物見てホッとしました(^_^;)

が、あえて難を言うと・・・・事前の案内では品番だけでしたが、パッケージ見ると製品名が「ドラカメ」と書いてある・・・・・・・・

こ・・・こりゃダメでしょ・・・と言うかセンスなさ過ぎです・・・・・

あ、それとＧＰＳ内臓のＤＲＹ－Ｒ５の方はオマケ機能としてユピテルさんらしくオービスコンテンツが入ってますが、こちらの方はデータ更新の予定は無いそうです。

これはチョット残念ですがドライブレコーダーのＧＰＳ内臓はオービスコンテンツなんか使えなくても大きな意味がアルと考えていますので、あくまでオマケ・・と考えればたいしたマイナスポイントでは無いと思います。

以下蛇足ですが・・・・八王子に移転して１ヶ月と少しが過ぎました。

やっと少し落ち着きだし、各メーカーの営業さんも一通り遊びに？来たのですが皆さん口を揃えて「いいとこですね～～のどかですね～～～」と・・・

それはともかく、ユピテルの営業さんは本日が２度目の訪問。

１度目の時「すみません、せっかくの移転なのに手ぶらで来てしまって・・・お花でも・・・・」と言うので

「いいですよ、そんな気を使わなくて・・・・花貰っても役にたたないし・・・・どうせならビールでも持ってきて下さい」と冗談で言ったら本当にビール持って着てくれました・・・・・

ユピテルのＫさん、この不景気の時に・・・・ありがとう御座いましたm(__)m

と、これで終わると

「なんだ、貢物貰ったからユピテルの宣伝か・・・」と思われるのは嫌なので他メーカーもご紹介。（でも真面目な話、このドライブレコーダーは良いですよ）

パナソニックも６月１日発売予定の新型ストラーダ、全て入荷してます！（ＣＮ－ＨＷ８８０Ｄのみ入荷数が少なめです・・・・）

（サイバーとあわせ在庫棚がイッパイなのでとりあえず入り口で撮影・・・）

こちらはすでに販売＆取付開始してますが、発売予定日が６月１日でしたので今月中にご予約・もしくはご購入の方には全て早期ご予約割引き価格で販売致しますのでお早めに！

（早期ご予約割引価格は表示すると各方面からクレームが来るのでいつものごとくメールでお問い合わせ下さい）

ちなみに蛇足の続き？で八王子移転後、一番最初に新社屋に来た営業マンはパナソニックさんでした。

それも移転後初・・・と言うより実質移転中（引越中）の大忙しの時に・・・・・・・(^^ゞ

で、パナソニックさんはお花もビールもとりあえず無かったですけど・・・・、そんなものは要りません。そのかわりＥＴＣ車載器持ってきてください！（爆＆苦

６月１日発売予定のナビは発注数の９割がすでに入荷したのに、５月２０日発売のＥＴＣは発注数の１割も入荷して無いってどういうことよ！？

・・・・なんて・・・言っても現在の状況じゃ、どうしようもないのはわかってますけど・・・・・

当社のように一般のお客様と直接やり取りする店頭は、もう正直、疲弊しまくってます・・・・・

問い合わせとご予約とご注文と納期の催促ばかりで物が無いんじゃ磨り減るだけでお金は入らず・・・・仕事になりません・・・・

あ・・・しまった・・・・これは裏ページに書く話でしたね。忘れてください。

気を取り直して・・・・

最後は真面目なお知らせ。

ＥＴＣ車載器をご予約中の皆様、今日現在のところ機種にも寄りますがＧＷ前にご予約頂いた方は、ほぼ全員納入できたと思います。

昨日・今日入荷分に関しては連休前半にご予約頂いた方の早い順からご連絡しております。

ゆえに、連休中盤以降にご予約のお客様は納期の回答も出来ない状況がまだしばらく続くと思いますのでご了承下さいm(__)m

　　　　　ｂｙ大塚専務

楽しいはずが？？ ～０９新製品サイバーナビ、取付開始してます！～

ここのところ連日新製品が入荷中。

ここ数年、当社ではサイバーナビ＆Fクラス（今年はミドルだけど・・・・）が新発売になる＆エアコン修理も真っ盛りの5月末から7月までが繁忙期。

これは八王子に移転しても変わらぬようで・・・・

で、八王子に来ても変わらぬ・・・と言えば、ナビの取付ご依頼が多い車種に関しても同じで、国産車では圧倒的にプリウス（20系）＆レガシィ。

八王子に移転してまだ一ヶ月ちょっとですが、この2車種は何台入庫したことか・・・・まぁ、ありがたいですが。

（ってこうやって書くから又検索でヒットして同じ車種が来るんですけどね・・・・）

で、本日のお仕事1台目はお決まりのプリウス２０系。

今回は純正ナビ付車で純正オーディオは外して、超高画質のパナFクラスHX1000Dをお取付です。

もちろん、純正ナビも使えます。

ディーラーさんや他店では市販ナビ取付を断る事が多いらしく、やたら当社に御依頼が殺到する２０プリウスですが、新発売の新型プリウスは２DINAVNが普通に装着可能って事で、今後は来る日も来る日もプリウス・・・って事は無くなりそうです。

しかし、この超高画質のHX1000D。

先月いっぱいで生産終了、後継モデルは夏～秋まで出ないって聞いてたので”夏までの間に売る１DIN＋１DINナビが無くなっちゃう！！”と、先月大量に仕入れたのですが、

話と違い？あっさり後継・・・と言うか殆ど内容一緒の実質後継機（Fの冠は無いですが…名前だけですね）のCN-HX900Dが発売になり、

あわてて？在庫処分とばかりに5月のセール品＆工賃サービスにしたら・・・・あっという間に売れた＆ご希望に足りなくなって結局追加・・・・

まぁ、もともとが良いナビなので当たり前と言えば当たり前ですが・・・・去年の発売以来、この5月が1番売れました・・・・・（苦笑

そして本日2台目は、BPレガシィ。

こちらはすでにサイバーナビAVIC-ZH900MD＋５．１ｃｈシステム搭載済を０９年新型サイバーナビAVIC-VH9900に載せ替えです。

発売直後の新型サイバーナビ。僕自身で取付けるのは実は本日が初めて。

いつもなら、新製品を初めて取付けるときはワクワクドキドキ。

カタログスペック上の違いは理解してても、実際にはどんなふうに変わっているんだろう？とか、

取付易さは改善されてるのか？？とか、でかなり楽しみなのですが・・・・

特に今年は新製品発表会もなく、実機検証していなかったので・・・

が、今回は準備段階から”ハード自体は０８モデルと変わってないんだから取付に関しては０８と全く同じだろうな・・・・”との予想通り・・・・

取付作業自体はまったく新製品って感じがしない、何時も通りの？取付に終わってしまいました・・・・

と言っても取付面でも多少は変更もあり、ケーブル類の長さが変わってたりしました。

地デジアンテナ4本が同じ長さに。

（08モデルでは右側2本が長めで、右ハンドル車なら助手席側のピラーを回して左のアンテナ2本と4本まとめて引きまわすように設計されていたのが０９モデルでは左右全部同じ長さ）

まぁ、これはパナソニックと同じ仕様で別に目新しくも何ともないので感動は無し・・・・・

ついでにカードリーダーのケーブル長も短くなっており、これは多少好印象。

と、取付に関してはそんなことだけでネタにもならず・・・

お楽しみの新製品初の取付後のテスト・・・・も基本的には０８と同じ。

そこで、資料上改善されているってところをプチ検証。

・モニターの上方からの視野角向上→実際に見てみると・・・イマイチぴんと来ませんでした。そんなレベル。

・DVDの読み込み速度向上→資料では約３０％改善って書いてあるけど・・・・確かに早くなってる気がします。でも特別早くなった・・・・ではなく早くなったかな？って感じ。

・静電センサー（VH9900のみ）の感度向上→08モデルでは超悪評だった静電センサー。これは・・・露骨に向上してます！！良いです良いです！！

　これでやっと普通に使えるようになりました！！！これに関してはハナマルです！！

え～あとは一番気に気になるカメラ関連ですが、今回は設置済のND-BC2をそのまま接続で専用カメラ類は設置していないので検証無し。

こちらは次回のお楽しみって事で・・・・・・

スマートループの充実等、進化し続けるサイバーナビですが、ハード的には今年は大きな変化はなく、

僕の個人的な楽しみは少なかったですが、それだけ完成されたナビってことなんでしょう。

とりあえず今日のところは改善された静電センサーに拍手！！

　　　　　　　ｂｙ大塚専務

カロッツェリアのカメラ類は09モデルチェンジ（？）でどう変わったのか？？外観編～ND-BC4・BC30Ⅱ・FC100Ⅱ・BC100Ⅱ入荷～

続々新製品が入荷する今日この頃、注目のカロのカメラ類もすべて揃いました。

以前からチョコチョコ書いていますが当社ではカロナビをご購入の方でも、バックカメラは基本的にパナCY-RC50D/KDをお勧めして参りました。

その理由はこのブログをいつも読んでくださってる物好き？な方ならご存知の通り

１．カメラ本体サイズは小さいのにブラケット形状が悪い為、実際に取付けると出っ張って見えてしまう。

２．画像調整が入るカメラでは映像がムチャクチャ粗い（これはカメラ本体が悪いわけではなく画像調調整の問題）

の2点。

で、これらが09モデルで改善されているのかどうかが個人的にも非常に興味があったのですが

先日記載のアルパインHCE-C200FDのように、今回のカメラ類のモデルチェンジは殆どが法改正に対応する為のモデルチェンジ・・・ってのはわかっていたので、ハッキリ言って期待はしておりませんでした。

実際、メーカーからの資料が来た時も、カメラの仕様や大きさに関してはスペック上は全く変わりなし。

”あ～～やっぱり今年もカロのカメラは駄目か？？”と思いつつ、

よくよく良く見ると・・・

ND-BC4の説明には

”取付ブラケット形状の改良やカメラ部の小型化により取付性も大幅に向上しています”と書いてある！！！

これは期待できるか！？

ちなみにカロの０８カメラはどれもブラケット形状は同じタイプ。
カメラ本体もND-BC30・FC100・BC100はまったく同じもの、ND-BC3のみカメラ本体が少し大きいタイプでした。

ゆえに、09モデルでは、当然全てのカメラのブラケットが改良されたのだと勘違い（あ・・・もうネタばらし・・・）しておりました。

と言うわけで早速新製品と旧製品を比較検証。（今回はあくまで外観のみです）

まずはND-FC100とND-100Ⅱ（BC100＆100Ⅱ、BC30＆30Ⅱも全く同じなので以下同文です・・・）

品番に”Ⅱ”が付いているだけでパッケージのまま比べても、どこがどう変わっているかはわかりません。

あえて言うなら”Ⅱ”ではパッケージの裏面に改正保安基準に関する注意書きが加わっています。

ま、法改正に適応するためのモデルチェンジだから当たりま・・・・・・・あれ？？この注意書きを見ると、カメラ自体が法改正に適応・・・と言うより、

法改正に適応する取付方が書いてあるだけのような気が・・・・・要するにカメラ自体は何も変わっていない？？？？

アルパインでは対応する怪しいネジが追加になっていたが、それも無し？？

もうオチは見えましたがとりあえずパッケージ開けて比較してみましょう。

右が08モデル、左が09モデルの”Ⅱ”（BC30Ⅱ・FC100Ⅱ・BC100Ⅱ）。

隅々まで見ましたが僕にはどう見ても同じものにしか見えませんでした。（だって同じだもん・・・・）

ま、今度メーカーさんに聞いてみますけど、ほぼ間違いなく単に法改正への注意書きが書かれたパッケージになっただけでしょう・・・

（ND-BC30Ⅱの映像調整ユニットに関しては未検証です。09サイバー内蔵の映像調整ユニットは改善されているとメーカー資料にはありますが、BC30Ⅱについては法改正対応しか書いてありません・・・・）

で、ND-BC30Ⅱ（＆FC/BC100Ⅱ）で改良されていなかった取付ブラケット。

これがなぜ良くないかと言うと・・・・他メーカー品と比べてみましょう。

上がアルパイン製、真中がND-BC30Ⅱ、下がパナソニックCY-RC50D。

カメラ自体の大きさはさほど変わりませんが、アルパインとパナはカメラのすぐ横にブラケット支点が付くのに対し、カロはカメラの後方にブラケットの支点が来ています。

ゆえに、ブラケットを開いて角度をつけると、カロカメラは奥行きが長い・ブラケット面からカメラ面までの距離が大きくなります。

ちょっとこの写真じゃわかり難いかもしれませんが、カロカメラ（一番右）だけピョコッってしてます。

このわずかな差が、実際に車に取付けるときには大きな差になるのです。

さて、ここまでは”Ⅱ”3種を見て来ましたが、08モデルではやはり同じブラケット形状ながらも

０９モデルでは”ブラケットを改良し・・”としっかり書かれているND-BC4。

まさかこれも同じって事はないよな？？と一抹の不安を抱えながら見てみると・・・・

おおぉ～～～！これですよこれ！（上はND-BC30Ⅱ、下がND-BC4です）

これはしっかり、他社と同じようにブラケットの足が短く、取付支点もカメラのすぐ横！

これならブラケットを開いてパナ製と比べてみても・・・・

OKですね！！（左パナ：中央ND-BC4：右ND-BC100Ⅱ。）

もともと、画像調整の入らないカロカメラ（ND-BC2やBC3）は、暗い場所での色出しと言う点においてパナより若干良かったのですが

今までは取付面のみで排除（当社だけかな？？）され続けてきましたが

このND-BC4に関しては、やっと取付面でもパナに対抗できるって感じになりました。

昨年のND-BC3は入荷してきて検証した後、当社では在庫するのをやめて、

カロナビお取付のお客様にもパナ製を勧めまくってましたが

今年はお客様がご希望なら、ND-BC4でも充分行けそうです！！

（でも、パナのカラーキャップはやっぱり魅力か？？）

と、今回はカロカメラの外観について書いてみました。

皆さん注目？の０９サイバーナビの映像調整後の画質がどの程度改善されたか・・・・については又後日。

まぁ、正直、ほとんど期待はしていませんが・・・

　　　　　　　ｂｙ大塚専務

やっと実験できました！！フロントカメラ（アルパイントップビュー）とパナストラーダの組み合わせ・・・・(^O^)／

本日は当社お得意？フロントカメラの小ネタひとつ＋パナナビユーザー（＆ご購入予定の方）には嬉しい話、そして当社からのお詫びが2つです・・・・

まずは昨日のブログにも書きました通り、アルパインTOPVIEWフロントカメラの新型？HCE-C200FDが入荷してきましたので、早速本日開封し、念願の？当社代車（トヨタラクティス：パナCN-HW830D装着車）にTOPVIEWリアカメラと合わせて取付てみました。
（完全に僕の趣味なのでまたもや自腹です・・・・）

まずは外から見ただけでは違いがわからなかった新型？HCE-C200FD、パッケージを開けてみても、やはり前モデルとの違いはコントローラーユニットが入っていないだけでどこも違いなさそう・・・・・

で・・・バラスうちに・・・あ・・・・これだ！！今まで入っていなかった説明書きと変なネジ！！

HCE-C200Fが突然販売終了になったのは、以前記載の通り
改正「道路運送車両の保安基準」の「外装の技術基準」の『自動車と人との接触の際に人が負傷する危険性を減らすため、自動車の外装表面には曲率半径が2.5mm未満である突起があってはならない。』
って項目に該当するためと思われ、その該当部分である「R2.5」の部分は・・・・・

取付台座のねじ部分・・・って事でR2.5以上のネジを追加で付属にしたのですね・・・・・・・・・・
これだけのことか・・・・・・・・・(ーー;)・・・

まぁ、もともとカメラ自体は変わってなさそうだとは思っていたので、気を取り直してチャッチャと取付。

ナンバープレート取付金具も前モデルと全く変わらず、ベストフィットです。
　　
お次は
以前あまりお勧めしなかった？TOPVIEWリアカメラHCE-C200R。
コントロールボックスが別売になったため、フロントカメラとセットではなく、コントロールボックスを購入すればリアカメラだけ使えるようになったため、アングル切り替え（特に他にはないリアのコーナービュー）を使いたい方にはお勧め品となりました。
　　
台座・カメラともコンパクトなので悪評？のカロカメラよりは良いかな？？画像もかなり着綺麗だし・・・お値段もイイケド・・・・・

今回は純正位置の蓋だけ外してそこに設置しました。カメラ自体は殆ど目立ちません。

この様に半埋め込みの取付だと、バック画像上部に庇がかかってしまうのですが、このカメラ＆この位置だと殆ど庇もかからず・目立たず・・・とベストな取付です。


で、最後はコントロールボックス＆スイッチをつけて、これで終わり・・・・・ではありません！！
ここからが僕の念願？＆今回のネタ。


発売当初から当社ではお勧めしていたフロントカメラ。
イクリプス製・アルパイン製を汎用品として宣伝してきましたが、フロントカメラ非対応のナビに取付ける時は
ナビのバックカメラ連動機能を利用する為、フロントカメラ映像表示中に走行した分、ナビ上の自車位置がズレてしまうのが最大の難点でした。
使い方に慣れれば気にならなくなりますが、セールストークとしてはイマイチ弱い。


そんな中、当社売れ筋ナビの２トップであるサイバーナビ＆パナストラーダでは08年モデルからフロント（マルチ）カメラ対応になりました。

が、パナの場合、ナビ側にカメラコントロール端子がありながらも、あくまでパナ製マルチカメラとの接続専用＆パナはフロントカメラは出していない・・・

って事で、せっかくのカメラ対応機能がありながらも、汎用カメラは使えない（自車位置がズレる・バック時のガイドラインが邪魔OR使えない）か？？

いや・・・そんなことはない、使えるはずだと思いつつ、チョットだけ検証し（以前の記事では”散々”と書いてますが・・・）、後は安直にメーカーに聞いて諦めたのは以前”アルパイントップビューカメラ（リア）”編で書いたとおりです。。。


が、ずっと”使える方法は無いか？？”と考えており、現物で検証する機会を狙っていたのですが、何せメーカーから”不可”の回答済。お客様のお車で実験してカメラやナビに不具合が起きたら目も当てられない。。。というわけで保留になっていたのです。

ゆえに、代車にHW830Dを搭載した時から”これで実機検証ができる！！”と思いつつ・・・忙しさにかまけ更に保留になっておりましたが、
今回アルパインのフロントカメラがモデルチェンジ？になったのを機に、念願の検証となったのであります！！


代車なので遠慮なく？色々仮接続して試せます(^_^;)

結果は・・・・ネタにしている以上、当然・・・・OKでした!(^^)!

詳細は記載できませんが、リレー2つを使用することにより、バックに入れれば普通にバックカメラ映像＆ガイドライン表示、

通常走行時にアルパインカメラのスイッチを押せばフロントカメラ映像になり、ナビ側でガイドライン表示に設定していてもガイドラインは出ません。

そして当然、フロントカメラ映像を表示しながら何十キロ走ろうと、ナビ上の自車位置がズレる事はありません。
　　
大成功！！で、長らくつまっていたモヤモヤがやっと晴れました！！

ちなみに、この接続は08以降のマルチカメラ対応のパナソニックナビ（FクラスHX1000D/HW1000D、ミドルクラスHW800D/830D/850D/880D//HX900D）なら全て可能です。
　
又、フロントカメラはイクリプスのFEC10×シリーズでも同じく可能ですし
組み合わせるバックカメラもパナCY-RC50D/KDはもちろん、RCA接続出来るカメラなら何でもOKです。

と、ここまでが冒頭に書いた小ネタと嬉しい話。


で、お詫び2つのひとつめ。

過去に汎用フロントカメラと08モデルパナナビとの接続に関してはメールやBBS・ブログのコメント欄で多くの御質問を頂きましたが、
そのたびに
「接続は可能だが自車位置はズレる」と回答し続けてきました。

接続できる可能性がある事は自分自身でわかっていながらもメーカー推奨外になる事と、忙しさにかまけて検証するのが遅れ、実際は、より便利に使える可能性を否定した回答をし続けていたのです。
　　　
これにより、当社に期待してお問い合わせ・御依頼頂いた方、ご購入を断念した方々等々に深くお詫び致します。m(__)m

もう一つのお詫びは、
ここまで書いておきながら・・・・と言う感じになりますが、、
この接続の詳細、接続方法・使用部品・作動原理等に関しては
誠に申し訳御座いませんがブログコメント・BBS・メールその他、どのような形でご質問頂いてもご紹介は出来ません。そのことをお詫び致します。

上記接続は当社に作業御依頼のお客様で、メーカー推奨外の取付になる事をご了承頂けるお客様のみへの施工とさせていただきます。

当社で通信販売等で製品ご購入の場合でも、他店やご自身でお取付の場合は接続方法等はご案内できません。


これは、出し惜しみをしているわけでも、セコク儲けようと考えている訳でもありません。

個人的にはDIY派大歓迎ですし、
単なる宣伝のHPやブログでは無く、少しでも皆様のお役にたつ情報を記載するのが当社HP＆ブログのポリシーですので。

なのに、今回は詳細を記載しない理由は、
表向きはメーカー推奨外の取付になる事＆当社は仮にもパナソニックの正規販売代理店であること・・・ですが・・
今までもそのような内容（公には書けない）の場合は、メールでお問い合わせ下さる様お願いし、メールで回答していました。

が、カメラ類の取付・接続に関してはメール・ＢＢＳ等でのご質問に対しきちんとご説明しても、他店やＤＩＹで接続作業する際、
その作動原理や当社からの説明を理解しないまま安易に作業し、結果、本来とは違う接続＝きちんと作動しないという例が多数ありました。

それだけでも歯がゆい思いなのですが、
その責任を当社にとれと言うような馬鹿げた話が何件かありました。

一番ひどい例は取引も何もないカーショップから
「お宅の記事を見たお客が記事と同じナビとカメラを購入し取付したが、書いてあるような作動をしないのでキャンセルになって元に戻すことになった。工賃をオタクで負担してくれ」
などと言う、考えられないクレームがありました。

よくよく話をきいてみれば単純な接続間違い。

しかし、この例を含め、似たり寄ったりの話が最近増えています。
裏技的な接続をメールでお教えするときは”メーカー推奨外＆自己責任で・・・”と記載しているのですが・・・・

そしてその馬鹿げた話への対応で通常業務に支障をきたすことも多くなってきてしまいました。

本来、当社は技術屋であり、技術を売り物にしている以上、情報をタダで教える必要はないのですが
上記当社ポリシーとHP（ブログ）に訪問下さった方は全て当社のお客様と言う考えから情報公開して参りましたが
それにより、本業に支障が出るようでは本末転倒ですので
今後は取付や接続に関するお問い合わせに関しては、
（内容にもよりますが）当社で作業の可否は回答しても、他店で取付ける場合の取付・接続方法詳細はお答え出来ない場合があることをお許し下さいm(__)m

今回のカメラ接続に関しては確実に”お答えできない場合”に該当致します。。。。
回路自体は非常に簡単で、電装屋なら普通に作れるモノなのですが･･･

と・・・何だか暗くなってしまいましたが、
パナナビの新製品ももう直ぐ発売！って事で、フロントカメラ装着でお取付ご依頼お待ちしております！！

　　　　　ｂｙ大塚専務

０９新製品、クラリオンからはメモリーAVナビ3種～メモリーAVナビもハイスペックに突入！～

連日、各社の新製品が発表になっておりますが、本日（すでに昨日ですが・・・）はクラリオンからメモリーAVナビ3機種が発表。

http://www.clarion.com/jp/ja/newsrelease/index_2009/090513_01/index.html

クラリオンは早い時期から「Smoonavi」シリーズとしてメモリーAVナビを販売してきましたが

今年は従来のベーシックモデル2種に加え、ハイスペックモデルの「NX609」がラインアップに加わりました。

メモリーAVナビはジャイロ＆車速信号による自律航法＋GPS測位のハイブリッド航法でHDDナビと同じ自車位置測位が可能な上、

急速に普及したPNDと同じく、地図媒体にメモリー使用し、低コストながらもなのがウリの為、

各社とも「シンプル・使いやすい・お手軽」的なセールストーク＆製品を展開してきました。

（イクリプスもカロッツェリアもネーミングがＬｉｔｅですから・・・）

シンプルで低コスト、が、その分やっぱり実際に使ってみるとＨＤＤナビに比べれば出来る事は少なく、不満点も多かったのですが

今回発表の「NX609」は、その仕様だけみるとＨＤＤナビに負けず劣らす・・・・・

プローブ情報等を利用した「オンライン交通情報探索」機能、サイドカメラ・バックカメラ対応、メニュー画面のカスタマイズ、個人宅電話番号データ＆市街地図の充実、

ＡＶ機能でもフルセグ地上デジタルTVチューナー内蔵、iPod・USB接続、更には4chプリアウト＋サブウーファー出力ありって・・・・・・まさにハイスペック・・・

詳細はこちら↓

http://www.clarion.com/jp/ja/newsrelease/index_2009/090513_01/01/index.html

ＣＤ→ＤＶＤ→ＨＤＤとメディアが推移してきたナビゲージョン。

新たなメディアとしてメモリーナビが出始めた当初から「将来的にはこれに変わるのか？？」って予感はありましたが

オンダッシュモデルでは予想以上の速さでＰＮＤが浸透し、それにより低コストがウリだったＤＶＤナビは完全に消え、ＨＤＤのオンダッシュナビも今や楽ナビを残すのみ。

この流れが据置型ＡＶナビにも来ることは自然なこと＆予想通りでしょう。

もちろん、現段階では、ハイスペックモデルではまだまだＨＤＤナビがメインであることは変わりませんが

そこに切り込む第一歩として投入されたこのモデルは、ある意味、記念すべきモデルかもしれません。

・・・・って、言い過ぎですかね？？

　　　　　　　　　　　　ｂｙ大塚専務

各社新製品続々発表中！ イクリプスからは注目のメモリーナビ、ドライブレコーダーの新製品が登場！

毎年この季節は各社新製品の発表＆発売が目白押し！
 
まずはケンウッドのナビゲーション「HDV-909DT」
プレリリースはこちら
http://www.kenwood.co.jp/newsrelease/2009/20090511.html
   

そしてお次はイクリプスのナビ。
プレリリースはこちら
http://www.fujitsu-ten.co.jp/release/2009/05/20090511_01.html

注目はやはりメモリーナビゲーション”AVN Lite”シリーズに登場の

フルセグ地上デジタルチューナーを内蔵した「AVN339M」でしょう。
B-CASカードスロットも内臓で”お手軽”なメモリーナビの特徴もそのままです。
　　

そしてイクリプスからはもうひとつ、フロントカメラと並び当社お勧めアイテムのドライブレコーダーも新製品・DREC3000が登場！

プレリリースはこちら

http://www.fujitsu-ten.co.jp/release/2009/05/20090511_03.html

前モデルDREC2000は発売以来、市販ドライブレコーダーではダントツの人気でしたが

ここにきてユピテル製等、強力なライバルが出る中、確固たる地位を築くべく？パワーアップしての登場です。

外観形状やカメラ画角・基本録画のフレーム・秒数等、基本的には前モデルより引継ぎ、

パワーアップ点としては・・・・

（カッコ内の意見はドライブレコーダーフリーク？の僕の個人的感想です）

・付属SDカードが１Gに容量アップ、連続（最大20分）録画できるビデオモード、600枚の写真が保存できるワンショットモードが追加と記録機能が充実。

（容量アップは嬉しいですね。でもビデオとワンショットは僕は使わないだろうな････）

・映像出力専用の操作スイッチが追加され、カーナビ等のモニターでの確認が容易に、

　更にモニター画面での本体設定も可能になりました！＊要別売ビデオ出力コード「DRVO20」

（これは大歓迎。前モデルで映像出力できるようになっとき喜びましたが実際には再生操作が面倒で使い物にならない・・・って感じでしたので・・・。

モニター画面での設定も超嬉しい変更・・・かと思ったら・・・一番やりたい感度設定はやっぱりパソコンのみか・・・このあたりがイマイチ悲しいですね・・）

・カメラブラケット部に音声スピーカーが追加され、急加速・急ハンドルで警告、安全運転・エコドライブをサポート。

（これも良いですね。僕が思う”安全運転のためのドライブレコーダー”機能を象徴・実現してます。　単に事故時の保険のためだけに設置する方にはウザイだけの機能ですが・・・・）

このパワーアップで価格は据え置き・・・ライバルがどんどん出てきてるので、できれば少し安くなってたら最高だったんですけどね・・・・・

なんにしろ、相変わらずの注目製品である事にかわりありません。発売は6月上旬予定です。

　　　　　　ｂｙ大塚専務

０９サイバーナビ、超マイナーチェンジ？の陰で光るところ？～０８モデルでは補えない差～

昨日発表になった０９サイバーナビ、昨日のブログで

>予想通りの超マイナーチェンジ、ハード部分はまったく変更なし・定価も変わらず・・・

と書きましたが、正確にはハードも微妙な変更点はあり・・・って事で本日は０８モデルとの差を書きましょう。

地図が新しいのは当たり前として、僕が昨日、超マイナーチェンジと書いた一番大きな理由は

今回のモデルチェンジの特徴としてメーカーが打ち出している

「スマートループが全道路に対応！」とか「新規開通道路がリアルタイムで更新！」なんて

”あれ？これって０８モデルでもバージョンアップで対応可能だろう？？０９だからこそ、って特徴はないな・・・”
　　　

って事で超マイナーチェンジと評しました。

で、これらの特徴はメーカーHPも更新されていますのでメーカーサイトやプレリリースで確認して頂くとして

今日は０８モデルバージョンアップしても補えない０９モデルのみの機能についてメーカー資料から抜粋してご紹介致します。

まずは目立ちませんが、０９がハード面で変更されていること＆そのため０８ではできない事。

１．次世代ITSサービスであるDSRS応用サービス対応のDSRCユニット（発売未定ですが・・）の接続

２．Bluethooｔｈ対応携帯でハンズフリーとAVプロファイルの楽曲再生・フォトリモ＠ナビに対応する新Bluetoothユニット「ND-BT10」の接続

３．モニターの視野角が改善され、上方から見下ろしたときの視認製向上

　（低い位置に取り付ける場合はかなり有利？？）

４．アンプ周辺のパーツ（電源コンデンサー）等の変更

　　（これは実際に体感できる程では無いかと・・・）

５．VH9900の静電センサーの感度の向上。

　　（これ、僕が一番不満＆最悪だと感じていたVH9000の悪癖。どの程度改善しているのか実際に触るのが楽しみ！）

６．ナビ本体・モニター部の冷却ファン新設計でノイズを軽減

　　（どの程度かは実際に見るまで不明ですが・・・）

ハード変更以外での０８モデルバージョンアップでは対応できない０９の特徴としては

７．アップル社認証のiPhone対応（別売ケーブルCD-I021使用）

８．フロントカメラの機能追加：ナビ起動時に自動的にフロントカメラを表示する「自動表示」及び

　　　駐車場での切り返し時にギアと連動してバックカメラ→フロントカメラを切り替える「切り返しモード」

　　（どちらも駐車場の状況によってはかなり重宝する方もいるかと思います。）

９．ロードノイズをリアルタイムで検知し、自動補正するカロの御得意技「リアルタイムASL」がガイド音声にも連動

１０．地上デジタルチューナーの12セグ・ワンセグの切り替えタイミングの最適化

と。。。まぁ、こんなところです。

あと（人によっては一番？）気になる、当ブログ＆HPでけなし続けている？映像調整によるカロカメラの映像の悪さ。

これについては新カメラのND-FC100Ⅱ・BC100Ⅱ・BC30Ⅱはどれもカメラ自体の性能は今まで通り。

（今までも画像が粗かったのはカメラのせいではありませんでしたので・・・）

メーカー資料には

・映像処理ICチップのソフトウェア修正により、接続した「ND-BC100Ⅱ/FC100Ⅱ」の画質が向上

と書かれていますが・・・・・扱いの大きさからいってかなり微妙・・・・これ実際に検証してみないと「改善された」レベルかどうかは断言できませんね・・・・

僕の予想だと「少しましになった」程度だと思いますけど・・・・

できればこの部分↑を後日（入荷してから）訂正・謝罪出来るといいのですが・・・

と、今回記載したのは、あくまで０８モデルのサイバーナビではバージョンアップしても対応できない機能のみです。

０９サイバーナビには、その他のさまざまな特徴ももちろんありますので、そのあたりはメーカーHPで御確認下さい。

（逆にいえば、今回記載していない０９サイバーナビの特徴は０８サイバーナビバージョンアップでも使えるようになるという事です。）

と、地味な？超マイナーモデルチェンジながらも、探せばそれなりに華がある？新サイバーナビ。

ただいまご予約受付中です！！

　　　　　　ｂｙ大塚専務

カロッツェリアサイバーナビ、０９年新モデル！本日発表になりました！

ほぼ例年通り・・・・ですがいつもよりは少し早く、本日サイバーナビの09年モデルが発表になりました。

プレリリースはこちら

http://pioneer.jp/press/2009/0507-1.html

予想通りの超マイナーチェンジ、ハード部分はまったく変更なし・定価も変わらず・・・でちょっとガッカリですが・・・

当社販売価格は近々のHP臨時更新（10日～11日予定）時にお知らせ致しますが

いつものごとく、早期御予約（5月20日まで予定）の場合は、

割引価格で対応致しますのでメールにてお問い合わせください。

もちろん、発表済のパナソニックの新モデルも早期御予約割引ありです！

こちらは結構値引きできそう？ですのでこうご期待です！

  　　　　　　　ｂｙ大塚専務

お待たせしました！アルパインTOPVIEWフロントカメラ新製品HCE-C200FD発売開始！～＆アルパイン09ナビ～

当社HP＆ブログにて散々？お勧めし続けているアルパインフロントカメラ。

前モデルのHCE-C200Fが販売完了し、後継モデルの発売を待ち続けていた方、お待たせしました。

新モデルHCE-C200FD（税込定価￥３６，５４０－）が今月発売となります！（12日発売予定です）

基本的に前モデルと同じ作動・仕様で、好評のナンバープレート取付金具もモチロン健在です！

ただし、本モデルから電源ボックスは別売になりました。

ゆえに、フロントカメラ対応のアルパインナビと接続する場合はカメラ単体で、

対応アルパインナビ以外の他メーカーのナビやモニターと接続する場合はカメラ＋コントロールボックスKCX-C200B（税込定価￥５，２５０－）が必要になります。

＊以前からご紹介の通り、他社製ナビと接続の場合、ナビのバックカメラ連動機能を利用しての取付が一般的で、

　この場合、フロントカメラ表示中に車両が移動した分だけナビ上の自車位置がずれます。

　補正により、しばらくすれば正常な位置に戻りますがGPSの受信状況等によっては時間がかかる場合もあります。

　が、使い方に慣れてしまえばさほどずれることなく使用できますので問題ないと当社では考えています＊

（サイバーナビのフロントカメラ入力に接続した場合やモニターのVTR入力に接続する場合ははこの問題はありません）

又、コントロール（電源）ボックスが別売になったことにより、発売中のTOPVIEWリアカメラ：HCE-C200Rを単体で使うことも可能になりました。

（電源BOXを2つ使えばサイバーナビのフロント・リアにそれぞれ接続することも可能）　　

本製品については入荷次第、当社代車（トヨタラクティス：ナビはパナソニックCN-HW830D）に搭載予定です。

当社お勧めアイテムであるフロントカメラについては今後も積極的にご紹介していきたいと思います。

ついでに？、ご報告するのを忘れておりましたがアルパインナビも新製品発表になってます。

http://www.alpine.co.jp/whatsnew/2009/0407_1.html

アルパインはここのところ、ミニバンに狙いを絞った製品展開をしておりますが

ナビ単体（VIE-X08）自体は普通の２DINAVNですのでミニバンでは無いお車でも普通に使えます(^_^;)

カメラ連動機能も

サーバーナビと同じ地点登録自動表示（登録した地点の手前でフロントカメラに自動切換え）、

イクリプスナビと同じ速度自動表示（低速でフロントカメラに自動切り替え）と充実していますのでカメラをフル活用したい方にはうってつけです。

地デジ内臓等は一般的な進化ですが、従来の嬉しい機能、差分マップ更新は高速分が携帯電話でダウンロード可能になりました。

Xシリーズの特徴でもあるドライブインフォも磨きがかかり、ミニバン以外のお車にも充分お勧めできるナビに仕上がっていると思います。

　　　　　　　　ｂｙ大塚専務

パナソニック０９モデル新製品一斉発表！ ～？か！か～

例年＆予想より早く、パナソニックの０９新製品が発表になりました。

今回は事前に営業さんから聞いていた内容とほぼ同じでありつつ、異なる面もあり、ちょっとビックリしましたが・・・まぁ、これはこちらの事情で・・・・

で、まずはナビ。
事前情報では２DINAVNはFクラスとミドルクラスの区別が無くなって中間モデルが・・・
って話だったのですが・・・・

実質的にはFの２DIN・HW1000Dの後継機が出ないだけで
ミドルクラスはそのまま、
HW830D→HW880D　Bluetooth内蔵
HW800D→HW850D　ベーシック
内容的には内蔵チューナーが２×２から４×４になっているのでグレードアップ感は強いです。

で、”F”の１DIN＋１DINのHX1000DはHX900Dと・・・・・
Fの冠が無くなりミドルクラス扱い、品番数字も小さくなり、価格も値下げとグレードダウンっぽいけど・・・・・実際には内容は全く変わってないんですよね・・・・・

3機種がミドルクラスといっても液晶AI＆5.1chプロセッサ内臓はHX900Dだけ・・・・

う～～～ん・・・・・微妙ですが・・・・・・ブルーレイが載るって予想もあったのですが・・・
それは秋のお楽しみかな・・・・
こんな参考記事もありますが…
http://av.watch.impress.co.jp/docs/news/20090422_152921.html

とりあえず詳細は次回HP更新時にってことで、プレリリースはこちら
http://panasonic.co.jp/corp/news/official.data/data.dir/jn090422-6/jn090422-6.html

次はデジタルチューナー。
こちらも詳細変更はもちろんありますが、一番ショックなのは専用端子＆D2端子が無くなったこと・・・・・
これじゃせっかくのデジタル画像が奇麗なモニターで再生できない・・・・
ハイヤーの後席向けにWVGAのモニターと専用端子でセットで売るのが当社の得意分野だったのに・・・・（涙

こちらのプレリリースはこちら
http://panasonic.co.jp/corp/news/official.data/data.dir/jn090422-2/jn090422-2.html

最後は激戦のPND市場に当然の如く殴りこむストラーダポケット。
今回はPNDの欠点（GPS測位のみで自車位置精度がイマイチ）を補うべく、
迷いまセンサーなる、加速度センサーとジャイロセンサーを搭載し、これについてはかなりの期待が持てそうです。

と言っても当社ではPNDはあまり売っていませんが・・・・・
とりあえずプレリリースはこちら
http://panasonic.co.jp/corp/news/official.data/data.dir/jn090422-3/jn090422-3.html

さて、皆さんいかがでしょう？
何時もの如く早期ご予約には特価で・・・はもちろんありますが、その前に在庫のHX1000D投げ売りです・・・・（爆

＊HW1000D及び800・830は当社在庫は完売していますので投げ売りはありません・・・m(__)m

　　　　　　ｂｙ大塚専務

ユピテルドライブレコーダー ～久々に超お勧め＆ヒット商品の予感！？～

前々から当社ではブログ・HPで力を入れているお勧めアイテムといえばフロントカメラとドライブレコーダー。　

（最近はガラス刻印も加わりましたが・・・・）

これらは実はお勧めなのにイマイチ普及度・知名度が低いということで

是非皆さんに知って頂きたいって事もあり、早くからクドイ程に取り上げているわけであります。

で、フロントカメラは当社の思惑通り？徐々に普及・・と言うか市民権を得つつありますが

ドライブレコーダーの方はマダマダという感じ・・・・　

その原因のひとつには、イクリプスDREC2000の登場以降、発売される市販モデルは帯に短し襷に長しでDREC2000を超えるお勧め製品が出ていない・・・ってのがあると思います。　　

そんなドライブレコーダーに久々に当社がお勧めできそうな製品が登場します！　　

BBSの方にご質問がありましたが、ユピテル製ドライブレコーダー3機種、当社でも取り扱いが確定致しました！　　

今後、本ブログ＆HPで順次紹介していきます！　

とりあえずメーカープレリリースはこちら↓　　　

http://www.yupiteru.co.jp/about/news/090317.pdf

プレリリース段階では3機種とも製品的にはかなり良いと思ったのですが価格が未定だったのでご案内に踏み切れなかったのですが

先日、想定売価（オープン価格の製品の場合、仕入価格から逆算した実際に市場で販売されるであろうという予想価格）がわかり、その金額でお勧め度は一気にアップ！　　

現段階ではあくまで予想ですが

一体型（フロントガラスにカメラ内臓の本体装着）ではコンパクトサイズでお勧めできそうなDRY-R3は￥24，000-前後。

30万画素・30フレーム・２ＧＢでこのサイズ＆価格は”万が一”に備えるドライブレコーダーとしては超格安な保険料？でしょう。

 

そのＤＲＹ－Ｒ３にGPSをつけたDRY-R5は・・・なんと￥39,800-前後。

ＧＰＳを内蔵することにより、映像以外に速度・時刻・場所も記録・・・と業務用ドライブレコーダー並みの能力、更にＧｏｏｇｌｅＥａｒｔｈで走行軌跡の確認も可能、

そしてユピテル製品＆ＧＰＳ内臓とくれば当然のごとく？オービス設置ポイントをお知らせ。（レーダー探知機能はありません）　　

これだけ高機能＆画期的でこの値段、これをお勧めせずにドライブレコーダーは語れないって感じです。

あとは更に高機能＆セパレートタイプのDRY-R7は￥49,800-前後。

こちらは発売がまだ先（夏予定）で詳細資料がまだ来ていないので追々ご紹介致します。　

とりあえず、現時点ではGPS内臓のＤＲＹ－Ｒ５、これ、間違いなく超お勧めでしょう！

ちなみに各モデルとも実際の当社販売価格では上記想定売価より、もう少しは頑張れると思いますのでご期待下さい！

もちろん、何時ものごとく？早期ご予約割引ありです。

（現時点では５月中旬発売予定のDRY‐R3・R5のみご予約受付中です。）　

当社としても久々に”これは良いだろう！”と思える新製品＆予想外にイマイチ伸びないドライブレコーダー市場を活性化しうる製品と思いますので

タップリ在庫＆実使用にてのレビュー等、力を入れてご紹介＆販売していきたいと思います。　　

　　　　　　　　　ｂｙ大塚専務

好評ユピテルYERAに最強バリューパック登場！＆レーダー探知器ZF915siスンゴイです・・・・！・・・・＋etc・・・

一味違うPNDとして好評なユピテルYERAシリーズに最強？のバリューパックモデル「ZN409si」が登場しました。
＊HPでは次回更新（4月1日予定）時に紹介致します。

YERAシリーズはマップルナビで見やすい地図、簡単操作と使えるナビ機能でナカナカ良いPNDですが今やPNDは激戦区。
それだけでは強くはお勧めできません。

このナビが最もスゴイ仕様になるのは、なんと言ってもレーダークレードルとセットで使う時、
そこで初めてユピテルならではの高性能レーダー探知器機能をもつPNDとなるわけです。

が、そのオプションのレーダークレードルがそこそこ良いお値段・・・これがネックだった為
当社でも過去にセール設定・台数限定でクレードルセットを￥５２，５００－で販売してきました。

が！なんと今回のZN409siは最初からクレードルセットの出荷設定で価格はなんと￥４２，０００－（税込）です！

ナビ本体部は市販品のYPL431siと同じですが
クレードルセットのバリュー設定は指定店専用モデルのZN409siとなります。

当社では何時ものごとく！？早期ご予約・ご購入（3月31日までにご予約）の方には更なる特典（ここには書けない価格です！）で販売致しますので
ご検討の方はメールにてバシバシお問い合わせ下さい！

レーダー探知器つながりで、
ついでですけど先月発売のフラッグシップモデルZF915si、これ・・・スゴイです・・・

何がスゴイって３Dのフルマップ機能にオービス実写警報機能。
ハッキリ言いますけどこの2つのスンゴイ機能がレーダー探知器の機能として必要なのか？？って言う根本的問題（爆）は別として
まぁ、究極の遊び機能？贅沢機能？としては凄すぎます・・・・・
もともとユピテルのレーダー探知器は本来の性能が良いのはもちろん、こういう付加機能がスマートかつカッコイイのが特徴ですがこれはその究極かもしれません。

と言うわけで是非多くの方にこのスゴサを・・・と言うことでこちらも本ブログをご覧の方のみへ特別販売しちゃいます！こちらもメールにてお問い合わせ下さい!

              by大塚専務

最後に小さくお知らせ＆予告。

巷で噂の？ETC。
当社でも連日恐ろしい程のお問い合わせ電話＆メールで他の仕事はおろかトイレに行く暇も無い状況です。（メール担当の僕はマジで2日間寝てません・・・）
これは嬉しい悲鳴のはずなのですが、悲しいがな肝心の（売り物の）ETC車載器が全く無い状態になってしまいました・・・・
どのメーカーのどの機種問わず、在庫は完売・入荷予定は全てご予約済という状況です・・・・・m(__)m

そして皮肉なもので・・・在庫がなくなった本日、追い討ちをかけるような知らせが・・・・・これは近日中にお知らせいたします・・・・（涙

新型フェアレディZ（Z34）ノーマル仕様にリアスピーカー取付（＆フロントスピーカー交換）

え～ブログやHPに車種名出して記事を書くとその車種が連荘で入庫するというのは何時ものパターンで、本日のお仕事はZ34にスピーカー取付＆交換でした。

このZ34、BOSE編でも少し書きましたがBOSE仕様社では無いノーマル車の場合、スピーカーはフロント2スピーカー（正確には左右各ツィーターとウーファーで4スピーカー）のみです。

リアには↑このようにスピーカーが入るところがあるのですが、ここはBOSE車用のスピーカー取付部でBOSEの8cmスピーカーを想定している為、
口径も小さく奥行きも無い・・・ってことで市販のスピーカーのトレードインは基本的にできません。

まぁ、車での良い音の基本はフロントスピーカー、特に2シーターならフロント強化でサブウーファー追加でも良いのですが
このお客様のヘッドユニットはサイバーナビVH9000。となればナビのオーディオ機能をフルに活かすにはやはりリアスピーカーも必要・・・
となれば鉄板削ってバッフル作成して大幅加工で取付か？？と思ったのですが、こんなとき重宝するはトレードインタイプではなくカロッツェリアのユニットスピーカー。
これなら比較的軽い加工で取付可能です。
今回は10ｃｍのTS-E1076をチョイスして取付けてみました。

ちなみにこの位置にはスピーカー配線もきているのですが、これもBOSE用でBOSEアンプ取付部へのコネクターにいっている為、オーディオ裏には繋がっていません。
ゆえに、リアはスピーカー配線も引きなおす必要があります。

でもってフロントは16cmOR17cmがトレードイン可能なのでこちらはカロッツェリアTS-C1710Aをトレードイン！！
（取付にはインナーバッフルが必要です）

ツィーターはお客様のご要望で純正ツィーター部に埋込んで取付てあります。
このTS-Cシリーズは昨年のモデルチェンジでツィーターが中音域も受け持つ感じが強くなり、音の定位がよりハッキリするようになりました。
ゆえに、ツィーターをダッシュに埋め込み装着すると定位が露骨に高くなったと感じますがこのお車ではドアスピーカー（ウーファー）の位置が低い為、バランスとしては良好です。
ブログでは出来上がりの音がお聴かせ出来ないのが残念ですがナカナカ良い感じに仕上がりました。
スピーカーの選定についてはお客様のお好みが最優先ですが、このTS-Cシリーズはかなりお勧め度が高いと思います。

BOSE仕様にサイバーの組み合わせでは全体的にソリッド感が強くキレのある低音が出ていましたがこの組み合わせでは高中音の艶が光ります。
と、僕の貧困なボキャブラリーではわかり難いとは思いますが、簡単に言うとノリの良いハード系がお好みなら前者、しっとり聴かせるボーカル系がお好みなら後者がお勧めって感じです。
＊音の好みは人により大きく感じ方が違いますのであくまで参考程度に・・・＊

　　　　　　　ｂｙ大塚専務

出戻り！？（汗 いえいえ、ガラス刻印でした～ｂｙZ34＆マツダビアンテ編～

前回、本ブログのネタにさせて頂きましたZ34のお客様、お車お引き渡しの数時間後、僕の携帯にこのお客様からの着信が・・・・

修理でも取付でもそうなのですが、お車をお引渡ししたすぐ後に電話やメールが入ると”あれ・・・なんか問題があったのか？？”と、正直チョッとビビリます。
もちろん、お引き渡し前にはきちんとテストや確認、
お引渡し時には各説明をしてからお引渡しするのでトラブルでは無いと思いつつも万が一・・・って事もあるので･･･

が、実際は殆どがお礼だったり（お礼を言うのはこちらのなのですが･･･）するのですが
このお客様の場合は・・・・帰ってすぐに？新たなご依頼”ガラス刻印”の施工ご希望のお電話でした。

そう、ブログ＆HPで当社お勧めアイテムとしてご紹介しているガラス刻印システム、
まだまだ知名度が低い＆知らない方も多い＆高いセキュリティ装置に比べればお値段がお手頃でお勧めしやすいって事で
当社では今年から新車にナビ付け等でお車をお預かりのお客様には一通りご紹介する事にしているのです。
気に入って頂けてそのままご依頼頂ければ、お車お預かりしている間に他の作業と同時施工出来るので養生の手間も一度で良いし、工賃も抑えられるって事で・・・

ゆえに、当然、お車お預かり時にご紹介するのが基本なのですが今回は僕がうっかりご紹介するのを忘れてしまい・・・・・
お車お引渡し時になって”今、こんなのもありますよ・・・”とご案内。
で、その時はお客様の反応もイマイチ？で、お帰りなさったのですがご自宅に戻られてから当社ＨＰを見直して頂いたらしく
”あ～これ大塚電装さんで作業してくれるんですね。単にこういうのもあるっていう業者の紹介かと思ってました。大塚さんでやっているならお願いします”ってありがたいご依頼でした。

で、出庫の翌日にマタマタで戻って頂いた訳です。
僕がきちんと最初にご紹介していればお客様に2度手間をかけさせずに済んだところを・・・申し訳御座いませんでした・・・m(__)m

まぁ、こちらは短時間の作業でしたが・・・・（ガラス刻印は作業時間は非常に短いのですが施工前の養生と施工後の掃除に時間がかかります）

しかし、お客様曰く、ガラス刻印はやっぱり説明受けないと意味がわかりにくいとの事。
今後は忘れずに？事前にご案内したいと思います。
とりあえず興味のある方はシステム概念について前記事やＨＰに記載しておりますのでご参考までに。

ちなみにこの教訓を活かして？本日、マツダビアンテ新車納車後即ご来社でナビ付けの客様には作業前に早速ガラス刻印システムをお勧めし、無事同時作業で施工となりました。

以下オマケですが、ガラス刻印やＥＴＣセットアップ作業では事前に車検証を頂いておくと作業時間が短くなるので
店頭で作業終了をお待ちになるお客様には可能な場合、事前にＦＡＸ等で車検証のコピー拝見をご提案しております。

で、Z34のお客様も”夜のうちにＦＡＸ送っておきます”と言って下さったので翌日朝一番でＦＡＸを見てみると・・・
”お・・来てる来てる・・・”と、取り出してみたら・・・
あれれ？？これ、車検証の裏面じゃ～～～ん・・・・ＦＡＸの読み取り面間違えたのね・・・・（涙

まぁ、これはよくある話ですね。

そういう僕も昔、税理士さんに銀行の入出金通知1年分！をＦＡＸで送る際、80通近い束をＦＡＸに全て裏面でセットして延々と流し続けた苦い記憶が・・・
この時はＦＡＸを流し始めて数分後に「すぐＦＡＸ止めて下さい！！」と税理士さんから焦りと懇願の混じった声で？？電話が・・・

で、あわてて小パニックに陥った僕はＦＡＸの止め方がわからず、思わず電話線を根元から抜いたのでした・・・・

ま、皆さんもＦＡＸを送る際は読み取り面に注意・・じゃなくてガラス刻印いかがですか？ってネタでした・・・

　　　　　ｂｙ大塚専務

メモリーナビ（ポータブルタイプ）の取付も・・・＆好評YERAレーダークレードルセット価格にワンセグモデルも追加！

世の中不景気なニュースが続き、新車の販売台数やらカーAVの売上やら前年割れなんて話ばかりですが・・・
まぁ、貧乏暇無しの当社でもその影響はあるらしく、今月は例年に比べると高額なナビのお取付が少ないような･･･（涙

そんな中、ここ数年の流れ通り？地道に前年より動いているのはやはりメモリータイプナビ。
据え置きのＡＶＮタイプ（楽ナビＬｉｔｅ＆ＡＶＮＬｉｔｅ）は当社でも取付コミコミキャンペーン展開中ですが
今のところ市場全体でのメモリーナビの主流はよりお手軽なポータブルタイプのようです。

ポータブルタイプのメモリーナビはもともと価格が安くお手軽な上、なんと言っても簡単に取付できる為、取付工賃が必要ないって事も大きな魅力でしょう。
まぁ、それがゆえに当社の様に取付技術を売り物にしているお店ではあまり売れない・・・ってのが商売的には難ですが･･･(^_^;)

もちろん、取付簡単なポータブルナビ（PND）でも、やっぱり自分で取付では配線がベロ～～ンって出てしまってみっともない、って事で当社にお取付をご依頼下さるお客様も結構いらっしゃいます。
今年は例年に比べ大物が少ない分？この手のご依頼が目立ちます････

↑こちらはBMW3シリーズ（E90）に通信機能・スマートループがウリのカロッツェリア：エアナビAVIC-T10。
オプションの電源ケーブルで車速信号も入力してます。ついでにレーダー探知器もお取付。
もちろん、どちらも電源配線はシガーソケットではなく車両の電源コントロールユニットに接続で確実＆ダッシュボード内に配線を引き込んですっきり収納してあります。

↑こちらはアルファ156に当社お勧めのPND、ユピテルYERA　YPL500si＋レーダークレードルの特売セット。
アルファ156や147はオンダッシュモニターの設置場所に悩む車種ですがモニターの小さなポータブルメモリーナビなら選択肢は広がります。
電源線は目立たぬようセンターパーセルの間からダッシュボード内に引き込んでます。

現在のPND市場はすっかりメーカー・機種が増え、当社のような販売店でもすべてをモニターする事は不可能な状況になってきちゃってますが
そんな中でも当社が唯一？HPでご紹介しているユピテルYERAシリーズ。
他機種と比べると非常に見やすいマップ、一味違う検索機能、PNDにしては好感の持てる適切なルート引き・・・ってのがポイントですが
それだけだったらもっと良いPNDは他にもいっぱいあるでしょう。
やはりユピテルと言えばレーダー探知器、YERAシリーズもオプションのレーダー探知クレードルと組み合わせてこそお勧めとなるわけです。
が、そのオプションクレードルが高いのがネック・・・・ってんで
先月よりYERA YPL500siとレーダークレードルOP-CR43をセットでセール価格でご提案しておりました。
これがナカナカ好評って事で、2匹目のドジョウ狙い？で本日より本ブログのみでのご紹介、
発売になったばかりのYERA最新製品・ワンセグ搭載のYERA YPB435siとクレードルOP-CR43をセットで税込\52,500-で販売致します！

マップは見易く使いやすいPNDにワンセグ機能、更に最新最強のレーダー探知機がセットになるこの組み合わせがこの価格、
先着5台限定予定ですので興味のある方はお早めに！
お問い合わせ・ご注文はメールにてお願い致します！

と、今日も結局宣伝で終わってしまいましたが････(^_^;)

　　　　ｂｙ大塚専務

カロッツェリアオーディオ09年新製品発表！

09年最初の新製品！例年通りパイオニア：カロッツェリアのオーディオラインアップの新製品が発表されました。

今年は1DINのCDメインユニットが3機種、１DINのDVDメインユニットが1機種、アンプがGMシリーズ2機種がモデルチェンジとなりました。

プレリリースはこちら↓
http://pioneer.jp/press/2009/0108-1.html

メーカーHPの商品ページも更新されています。
http://pioneer.jp/carrozzeria/popup/new09spring.html

今回のモデルチェンジではiPhone対応や以前からのiPod・USB接続端子を接続･差し替えが容易なフロント入力とするなど時代のニーズ通りの？モデルチェンジになっています。

外観は各機種とも同じようなデザインに統一されました。
価格はDEH-P340のみ変更なし、多機種はコストダウン、特にDVDチューナーのDVH-P540は大幅コストダウンでコストパフォーマンスの高いモデルになっています。

個人的にはDEH－P530の特徴であったカラーカスタマイズがDEH-P540ではブルーとレッドの2色のみになってしまったのが寂しいところです。。。

当社HPでのご紹介は2月1日の更新時になりますが
当社販売価格は
DEH-P640　￥２３，１００－（以下各税込）
DEH-P540　￥１５，７５０－
DEH-P340　￥１０，５００－
DVH-P540　￥２３，１００－となります。

毎年、カロのオーディオ新モデルは発売当初は品薄になりがちですのでお早目のご予約をお勧め致します！
そして何時ものごとく？早期ご予約（1月20日まで予定）のお客様には
上記価格から更に値引きした特別価格で販売致します！
と言っても元々の価格が安いので数百円ですが･･･(^^ゞ

早期ご予約及び価格お問い合わせはメールにてお願い致しますm(__)m

尚、新製品発売に伴い旧モデル（DEH-P330・530・630・DVH-P530）はメーカー在庫が無くなり次第販売完了となります。

　　　　　ｂｙ大塚専務

新たなるご提案、低コストでお手軽なのに車両盗難防止効果の高い「ガラス刻印システム」サービス開始します！

前回のＨＰの裏ページ”こぼれ話”で少し記載しましたガラス刻印の件、
来月のＨＰ更新（1月5日予定）から当社の新サービスとしてご紹介する事になりました。
サービス自体はすでに実施開始しておりますので本日は軽い予告編と宣伝って事で・・

ガラス刻印システムってご存知ですか？
欧米では10年程前から、日本でも5年ほど前からトヨタや日産のディーラーオプションにもなっている車両盗難予防システムです。
内容は簡単、車のガラスに車体ナンバーを刻印するってだけです。
ゆえに、価格も高価なセキュリティシステムに比べるとグッとお安く施工時間も掛からずお手軽です。

で、なぜそれが盗難防止になるのか？これが大きなポイント。

最初にお間違いの無い様に言いますが、このシステムはあくまで車両自体の盗難防止にのみ効果を発揮します。
車上あらしや悪戯防止にはまったく効果はありません。
又、同じ車両盗難でも行きずりの素人による場当たり的な車両盗難（鍵つけっぱなしの車を乗り捨てに使う等）にもあまり効果は無いかもしれません。
効果があるのは車両盗難の主な目的である転売目的のプロによる盗難です。

そして現在発生している車両盗難の多くは組織化されたプロ集団による盗難です。
その手口は巧妙かつ、さまざまなパターンに対応する道具も用意されており、目を付けられてしまったら逃れる術は無いとも言える程です。
（今のところ車両盗難に一番効果的と言われているイモビライザー付車でも実際には盗難にあっています。トランスポーターで運んでしまえばそれで終わりですから・・・）

プロ集団に目を付けられたら終わり・・・だったら・・・目を付けられなければいいんジャン！！とても簡単な話です。

じゃあ具体的に目を付けられない方法・・・イモビライザーや市販セキュリティシステム装着車であることをステッカーやスキャナー等でアピールする。
これももちろん効果的でしょう。車両を盗むのに手間が掛かりますし、通りすがりの盗難狙いや車上あらしは敬遠するでしょう。
しかし、上記の通りあらゆるパターンを想定しているプロ集団による盗難に対しては、絶対的な効果は望めません。

そこで、ガラス刻印が効果を発揮するのです！

そもそも車両盗難のプロ集団の目的は盗んだ車を転売することです。
特に海外への不正輸出は販売網も広く、日本車の人気は高い為、近年では高級車よりも車両価格200万円以下の大衆車のほうが盗難率は高くなっています。

で、盗難された車は
国内転売の場合は、車台番号・ナンバープレート・車検証等を改ざん、海外輸出の場合は車台番号のみ改ざんされて転売されます。
基本的には車両側は車体番号を専用の機械で改ざんしてしまうのです。

そこで、ガラス刻印があったとしたら・・・！！
ガラス刻印はその名の通り、ガラスへの刻印ですので改ざんすることはできません。
もちろん、刻印部全体周辺ををより深く削れば判別不能にすることはできますがあからさまな跡が残る為、完全に”怪しい車”になってしまうのです。
ゆえに、ガラス刻印施工車を盗んで転売する場合、
ガラス自体を交換する必要があり、その費用は平均４０万円もかかります。
車両価格200万円以下の車両を転売（それも中古ですから販売価格はもっと安い）するのに40万の費用をかけて盗むのでは盗む側としてはハイリスクノーリターン・・・・

よって、プロ集団はガラス刻印車には最初から避ける（目を付けない）となるわけです。
非常に簡単明快かつ合理的？な理論であり事実です。

ちなみに、日本国内でガラス刻印システムが普及しだしてからの統計ではガラス刻印車の車両盗難における防犯率は99.9％だそうです。
その実績の上か？保険会社の提携もあり、万が一の際のお見舞金制度もあります。

で、遅まきながら当社でもこのガラス刻印施工サービスを始めた次第です。
基本的に自分が納得・満足できる製品しかＨＰでは紹介しない主義の僕ですが、このガラス刻印システムはハッキリいってお勧めです！
車両盗難に関しては低コストで効果も高いので、もちろんこれだけでもお勧めですし、
車上あらしや悪戯対策にスパイダーやボルテックス等と組み合わせて施工すれば2重のロックでかなりの防犯効果が期待できると思います。

気になる価格＆詳細は次回ＨＰ更新時にご紹介致しますが
今のところ基本セットのガラス4枚（フロント・リア・サイド2枚）刻印にお見舞金制度で税込\12,600-でご提供する予定です。
もちろん、当社の特色を活かして？ナビお取付や他の修理等と同時施工の際の割引も行う予定です。

又、当ブログでのお約束？施工開始ご紹介価格として本日から先着30台まではキャンペーン価格￥１０，５００－でご提供致します！
興味のある方はドシドシお問い合わせ下さい！

とりあえず、何時ものごとく？僕の営業車（サクシードバン）への施工例
↓フロントガラス

↓リアガラス

↓リアサイドガラス

＊サイドガラスは可動式のドアガラスよりはめ込み固定されているリアサイドガラスの方が効果が高い（交換費用が高い）ので固定ガラスがある場合はそちらに施工致します。

　　　　　　ｂｙ大塚専務

Ｐ．Ｓ　しかし、今回の記事読み返したら、なんだかたまに来る怪しい勧誘メールの文体みたいになってしまっていますね・・・
　もちろん、70年以上の歴史と実績のある当社のお勧めシステムですのでけっして怪しいシステムではありませんのでご安心を・・・・

連続記録型ドライブレコーダーDRS1100～その実力は？？

次々と新しいアイテムが発売されるカー用品。
その中でも安全性や実用性が高いのにイマイチメジャーにならない？のが惜しいと思い、
当社で積極的にお勧め＆ご紹介しているアイテムといえばフロントカメラとドライブレコーダー。

で、ここ最近はフロントカメラはずいぶんお問い合わせやお取付が増えましたが、ドライブレコーダーの方はまだボチボチ・・・って感じです。
製品的にはやはり見た目（取付状態）のスマートさで当社ではイクりプスのDREC2000がお勧め＆売れ筋。

で、先日当社に怪しいアイテムを提案するのが得意な？某社営業マンが持ち込んできたのがこれ、
連続記録型のドライブレコーダー、コスモシステム社のDRS1100。
http://www.cosmo-sys.co.jp/drs/drs_top.html

他製品と違う大きな特徴は
１．通常のGセンサー（ショックがあった時に記録）・スイッチによる任意録画以外に常時連続録画ができる
（SDカードの容量や設定により変化するが最大８時間程度）

２．GPS内臓で自車位置・走行速度も記録され、ビューワーで再生時はGoogleマップに連動して自車位置表示ができる
（営業車用のドライブレコーダーではGPS・車速信号接続で自車位置・速度も記録されるタイプが多いですが汎用では少ないです）

３．録画解像度が選択でき、最高画質のMEGA-VGAでは1280×960、約130万画素の高画質
（でもMEGA-VGAではフレーム数は1～5コマ/秒）

と・・・スペックを見る限りはなかなか良さそう。
しかし、カタログスペックはあくまで参考、この手の製品は実際に試して自分が納得しないとHPでは紹介しない主義？の当社としては・・・

と渋っていたら某社営業マンがデモ機を貸してくれました！
そこで早速いつもの様に僕の営業車に搭載して検証してみました。

約1週間走り回ってからSDカードを抜いてパソコンにセット、専用ビューワーをインストール。
このあたりの作業は他のドライブレコーダーと同様で簡単。
そして再生。

専用ビューワーはかなり良い！SDカードのファイルをいっぺんに認識するので次のファイルへとサクサク進めます。
（他のドラレコではいちいちファイルから選択して開くので面倒）

そして何より、ビューワー内に地図が表示され映像とその時の自車位置が地図連動で表示され動きます。
（それも、地図・航空写真・地図＋写真の3通り）
ビューワーの真中下には走行速度も表示されるのでこれを見てるだけでも楽しい！？
＊録画時にGPS受信出来ていないと地図及び速度は表示されません。（GPS受信状態は録画時に本体のLEDで確認できます）
ちなみにGPSによる速度表示は1秒毎＆ちょっと甘いような感じ？がしますので全面信用はできませんが・・・目安としては充分。

又、Gセンサーの各方向からのショック度もビューワーに表示され、全体的に見易く判り易く、操作しやすいビューワーになってます。

そして気になる映像画質は解像度により異なりますが一般的なVGA（640×480、コマ30/秒)ではごく普通。イクリプスDREC2000と変わりません。
が、ウリ？のMEGA－VGA(1280×960、コマ5/秒ではうたい文句通りの高画質！今まで検証したドライブレコーダーの中ではダントツの鮮明さ、
コマ数が少ない分、動きがはぎこちないですがそれを補ってあまる鮮明さです。
光の加減にもよりますが停車時に前の車のナンバーが判別出来るのはスゴイです。
（と言っても一番大きな4桁の文字だけです・・・それにレンズ画角の違いでDREC2000のほうがナンバーが近く見えるので実質的にはこの点では大差ないかな・・・）
ちなみにこの機種はDREC2000と同じく録音もできるので音声もキッチリ聞えます。

と・・・パソコンでビューワーを使って画像チェックするとい非常に良いと思えるこの製品、これはDREC2000を超えるか？？・・と思いきや
難点は本体設置・・・と言うか本体の形状。

こちらが僕の営業車に付属の吸盤で設置した状況

本来は助手席側に付けたほうが目線からは隠れるのですが僕の営業車は助手席側にはすでにどら猫がついているので助手席側だとこんな風になってしまいます。

正直言って・・・とにかく・・・デカイ！＆かっこ悪い！＆邪魔！！！
それにこの吸盤取付けはどうみても車検通りません・・・・
＊取説にも車検時は取外す様に書いてあります・・・・(>_<)

オプションで両面テープタイプの台座等も出ていますがどちらにしろ本体一体型＝GPSアンテナ・カメラも本体に内蔵されているため、設置場所・方法は限られ、どうしてもフロントガラス近辺に設置は必須。
同じフロントガラス設置でも、どら猫やクラリオンのCF-3000Aはフロントガラスに密着（室内側にそれほど出っ張らない）、
ステー仕様のコムテックアイセーフやマルハマ製等も厚みは少なく室内側にそれほど出っ張らないのに対し、
このDRS1100は縦長＆後部のGPSアンテナ部を水平設置しなければいけない為、室内側に大きく張り出し、サイズ以上の大きさ・うっとうしさを感じます。
これがかなり微妙・・・・と言うか致命的。

もちろん、フロント周りに色々ゴチャゴチャ付けるのが好き！って方や、見た目は気になるけど高画質＆ビューワーの魅力のほうが大きいと言う方にはお勧めは出来ます。
しかし、トータル的に見ると（＆私的好み）ではやっぱりイクリプスDREC2000が今のところはドライブレコーダーではお勧め一番と思います。

が、視点をちょっと変えて、いざと言う時の為・通常の安全運転意識の為のドライブレコーダーとしてではなく
旅行の記録や普段通ってる道の確認や記録用として使うなら面白いアイテムかとも思います。
常時設置ではなく、必要な時（旅行等で記録したい時）だけ吸盤ペタッて貼り付けて電源はシガーソケットへ、
それを後からビューワーで地図上を動く自車位置・速度を見ながら風景・道路状況を確認するのは間違いなく楽しいと思います。
僕がこれを貰ったら（買うことは無いと思うので・・）高原等の山岳地帯（景色は良いけど運転者はゆっくり景色は見れない場所）に行った時に設置して後から家で景色を楽しむ・・・
って感じで使うと思います。

と・・・微妙な製品紹介になりましたが次回HP更新では掲載する・・・かどうかはもう少し使ってみてから考えますね(^^ゞ
ちなみに気になるお値段のほうは当社販売価格￥３９，９００－です。
もちろん、ご希望があればバンバン売りますので（一応商売してますんで・・・）宜しくお願い致します！！

　　　　　　ｂｙ大塚専務

セール品追加のお知らせ

12月1日よりHPにてご紹介している毎年恒例お客様感謝セール。
今年は自動車業界の低迷（新車の売れ行きかなり悪いようです・・・）もあってか例年に比べるとイマイチですが
それでも「ここぞ」と待っていて頂いた皆様のおかげもあり、それなりに売り上げは好調、感謝致しますm(__)m

そこで、セール品に2点ほど追加＆HP臨時更新しましたのでご紹介致します。

追加その１
楽ナビAVIC-HRZ099（セール価格税込\171,150－）にオプションのオービスROM：CAND-OP09Ⅱを先着10名様にプレゼント。

追加その２
”一芸ナビ”のポータブルナビ、ユピテルYERA　YPL500siに
オプションのレーダー・無線アンテナ内蔵クレードル：OP-CR43（税込\21,000－）をセット（＝ポータプルナビにして最上級レーダー探知機に！）にして
セール価格\52,500－にて5セット限定でご提案！

ここ数年、急速に普及し、ネズミ講のように？参入メーカー＆機種が増殖しているメモリータイプのポータブルナビですが
ユピテルYERAシリーズはレーダー探知機としての機能が付加、それもレーダー探知機ではトップメーカーと言うことで
PND（メモリータイプのポータブルナビ）にはあまり力を入れていない？当社でもお勧めのYERAシリーズ。
その中でも”一芸ナビ”のYPLシリーズはPNDとしては魅力充分ながらもレーダー機能はオプションが必要＆そのオプションが高い(>_<)のがネックでしたが
このセットでのセール価格でその悩みを解消、かなりイケるのでは？？と自画自賛しておりますが・・・如何でしょう？？

　　　　　　　　　ｂｙ大塚専務

お待たせしました！楽ナビLite入荷！～取付工賃込み１０万円でお釣りがくる！

本日、予定より少し遅れましたが注目の新製品楽ナビLite　AVIC-MRZ088が入荷して来ました！
当社では先日このブログで”取付工賃・取付キットコミコミで￥９９，９６０－（＊注）キャンペーン”を発表致しましたが何せ製品が入荷しておらず・・・

やっと入荷してきたか・・・って感じです・・・(^^ゞ

ご予約中の方はお待たせ致しましたm(__)m

これからご検討の方は是非ご相談下さい！

＊注　車種問わず一律パッケージ料金ですが車種・仕様により市販2DIN取付に際し
・必要なキット類が￥５，２５０－を超える場合はキット代は別途ご請求となります。
・特殊な加工が必要な車種に関しては別途、追加工賃が発生する場合が御座います。

尚、同じくＡＶメモリーナビのイクリプスAVN Lite AVN118Mのコミコミ￥８４，０００－も好評継続中です！

メモリーナビよりやっぱりハイエンドモデルが欲しいって方には、
１２月１日より恒例の”お客様感謝セール”で各社の売れ筋ナビを通常価格より更に値引きで販売致しますので是非この機会にご利用下さい！
詳細は１２月１日のＨＰ更新をお楽しみに！

しかし、新ジャンルのメモリータイプＡＶＮ。
各社から発売されていますがどれも価格以外の面では魅了にかける・・・って感じだったのですが
この楽ナビライトは他のメモリーＡＶＮとは一味違い
モニター部を小さくし（しかしＶＧＡ画面採用で見易さは損なわず）オーディオっぽい雰囲気をかもし出しているところに好感が持てます。
勿論、ハイエンドモデルと比べてしまえば見劣りするところはありますが
コストパフォーマンスと言う点は勿論、ライト感覚で使うナビとしては魅力的だと思います。

ライト感覚？とはチョッと違いますが話し変わって・・・
本日ご来社のお客様にお取付したレーダー探知機。フルマップレーダースコープ搭載のユピテルZF910si。
フルマップレーダースコープは地図上で自車位置が分かるってだけの超ライト感覚ならこれもアリ？？ッて感じです。
まぁ、完全にお遊びですけど・・・

工場長が会社の前でテストしてるの見たら、自車位置ぴったりあってます！（当たり前だけど・・）

しかもこれ、レーダー探知機なのに、なんとタッチパネル操作！

ちなみに、先週僕が取付したレーダー探知機はお客様お持込でコムテックのLS938と言うモデル。
コムテック製品はあまり詳しく無いのですが、パッケージに「ナビゲーションスコープ表示！」と書いてあったので
どんなマップ画面だろうと興味津々にテストしたのですが、どうやっても地図画面にならない・・・・
仕方なく、説明書を読んでみるとこちらはターゲット表示時だけマップ画面になるらしい・・・だからナビゲーションスコープ表示なのね・・・
同じナビゲーションスコープでもやっぱりユピテルZF910siの方が遊べるかな？ッて感じでした。

と話がそれましたが、注目の楽ナビLite、ご注文をお待ちしておりま～～す！

　　　　　　　ｂｙ大塚専務

修理日記”ビビッちゃうシリーズ”番外編？～市販コーナーガイドセンサー：データシステムCGS282

本日のお仕事は当社お得意？のアルファGTに市販コーナーガイドセンサーのお取付。
バックソナー、コーナーガイドセンサーの類を付けたいって方は最近は純正オプションで付けてしまう事が多いため、
市販のガイドセンサー類はナビ等のAV機器に比べると一般のお客様からのご依頼が少なく、当社でも久々のお仕事です。

付けたのはデータシステムのガイドセンサーキットCGS282。
http://www.datasystem.co.jp/catalog/cgs282/index.html
この製品、4隅に4つのセンサーとリアにバック用2つのセンサー、本体とモニター部・スイッチ、更に穴あけ用のホルソーもセットになった親切？設計。
純正のソナーの場合、音だけ、もしくはバーでの表示等で障害物との距離を知らせるものが多いのに対し、
こいつはモニター部に障害物の方向（どのセンサーが反応しているか）と距離が数字で出る優れもの。
リアの４つのセンサーはバックギアに入れたときだけ作動、
コーナー4隅のセンサーはスイッチでオンオフ可能なので、狭い場所でのすれ違い時等にオンしたりと、
必要な時だけ作動させられるので、やたらピーピー鳴りマクってうるさいって事が無いところがなかなか良いです。

取付に関してはやはりセンサーの埋め込みがネック。
車種（バンパー形状＆取付け方）によっては良い位置に取付出来ない車種も多そう・・・・

で、本日のアルファGTに関してはバンパー裏のスペースは充分あるのは解っていたので
まずは仮設置＆テストで一番具合の良い場所を特定。センサー設置の場合はこれが重要。
後は穴を開けて取付て、配線設置するだけなのですが・・・・・この穴あけがビビります・・・・・

何せバンパー・・・万が一、穴あけ位置がずれてしまったり、ドリルの歯が滑ってしまったら洒落になりません。
まぁ、そこはプロ・・・と言いつつも作業前はやっぱりビビるのです。
なぜなら通常僕ら電装屋がバリバリ削ったり穴あけたりするのは主に内装部分で加工もしやすい素材。
万が一失敗しても簡単に交換や修整が出来るパーツが多く、ボディ外側に加工を施す割合は少ないのです。

最初は楽？をするつもりでバンパーは外さずに外から穴を開けるつもりだったのですが
さすがこれは”楽”より危険度のほうが高いのでバンパーを外す事に・・・・（と言うかこれが普通）
まぁこのツルツルした素材、しかもコーナー部分に外からいきなりドリルの歯を立てるなんてどう考えたって危険ですから。
これが鉄のパーツならポンチを打ってドリル立てれば、よっぽどヘマしない限りは歯が滑る事は無いのですが、
近年のバンパー素材では表からポンチなど打とうものならバンパーが割れたり、塗装が割れたりって危険性が高いので無理・・・

と言うわけでソソクサとバンパーを外しました・・最近のバンパーってこんななってます。

で、後は丹念に穴あけ位置を計測＆マークし、慎重にセンター位置を割り出し、リューターで細い先導穴を開け、後はホルソーを突入！
と言っても思いっきり入れちゃうと、最後の部分で塗装が欠けてしまう可能性があるので慎重に・・・・・

はい、綺麗に開きましたね。（これは裏側の写真ですけど・・・）
これさえ終ってしまえば90％は作業終了したも同じ（特に精神的に・・・）
後は、センサーをはめ込んで・・・

（ちなみに今回はお客様が塗料をお持込下さったのでセンサー部も純正カラーに塗装してから取付けました。）
ハイ出来上がり。

と、今回はブログより本ページの”修理日記”の”ビビっちゃうシリーズ”ような内容でしたが
製品紹介の意味が強いのでブログの方に書いてみました。
ますます修理日記とブログページの分別が微妙・・・って内部批判がでそうだけど・・・(^^ゞ

　　　　　　ｂｙ大塚専務

高価なナビは必要無い・・・って思ってる方に、メモリーAVナビをオーディオ交換並みの価格でつけちゃおうキャンペーン！

今月より当社HPでもご紹介している新ジャンルナビと言えばメモリーAVナビ、イクリプスAVNLiteAVN118Mとカロッツェリア楽ナビ
LiteAVIC-MRZ088。

ナビは興味あるけど滅多に使わないし値段が高いから要らない、
流行のPNDは安くて良いけどGPS測位だけで自車位置精度が不安・・・
それにいくらちっちゃくても、ダッシュボード上に乗っけるのはカッコワルイ・・・

そんな理由でナビ導入をあきらめている方も結構多いと思いますがメモリーAVナビならそれらの問題は解消！
価格は10万以下でも、ジャイロや車速信号で自律航法＆GPSのハイブリットで自車位置精度は高級ナビと同等、
AV機能もiPodやDVD－VRモード（楽ナビのみ）等、バックカメラにも対応とキッチリニーズに応えてくれます。
もちろん、高級ナビに比べれば見劣りする点はあるけど、必要充分な機能はもっています。

そんなに安くて良い物ならつけてみよう！って思ったら・・・・・
PNDなら安売り電気店で買ってきても自分で設置できるけど、メモリーAVナビは内装バラしたり各配線繋いだり・・
車種毎に配線キットとかも必要そうだけど何が必要なのかも解からない・・・・
しょうがないから取付依頼したら工賃は結構良い値段であんまり割安感が無い・・・

なんて方のため、取付に関しては言わずと知れたプロ（その分工賃はしっかり取る？）である当社からのご提案、
メモリーAVナビに限りのコミコミ価格！

１．イクリプスAVNLite（AVN118M）＋取付キット（＊注）＋取付工賃（＊注）＝税込￥８４，０００－

２．カロッツェリア楽ナビLite（AVIC-MRZ088）＋取付キット（＊注）＋取付工賃（＊注）＝税込￥９９，９６０－

どちらも10万円でお釣がきます！

＊注　車種問わず一律パッケージ料金ですが車種・仕様により市販2DIN取付に際し
・必要なキット類が￥５，２５０－を超える場合はキット代は別途ご請求となります。
・特殊な加工が必要な車種に関しては別途、追加工賃が発生する場合が御座います。
追加費用の有無はお問い合わせくださればお答え致します。
その際は車種・年式・現在付いているオーディオ仕様をお知らせ下さい。

話題のメモリーAVナビがプロの技術で丁寧・安心取付でこの価格！
ちょっと良いオーディオに交換する感じでカーライフにナビが加わります！
特に楽ナビLiteはかなりの？格安価格と思います！
＊楽ナビLiteは11月下旬発売予定です。発売当社は品薄が予想されますので
　お早めのご予約をお勧め致します。

12月・1月は当社恒例のお客様感謝セールですが、それに先駆けて行なうこのキャンペーン、
もちろんお客様感謝セール期間中も継続しますので、
ナビ導入にイマイチ踏み切れなかった方、是非是非ご検討ください！

　　　　　　　ｂｙ大塚専務

純正ナビ（TV）も市販ナビも！？～エルグランド（５１）ツインモニター編

巷では3連休。が、新楽ナビが発売になると同時に当社工場も取付予約が一気に埋まり・・・
3連休はカーナビ取付けに専念する事に！？（嬉しい悲鳴です）

で、本日のお車は1台目はエルグランド（E51）純正ナビ・ツインモニター付BOSE仕様車に楽ナビAVIC-HRZ099お取付。
こちらは施工前の状態↓

ディーラーさんではあっさり「オーディオ交換はできません！」と言われるこのお車ですが
市販のアダプターと純正部分を組み合わせればオーディオ部分取り替えるのは簡単です。
使用するアダプターはビートソニック社のNSA-05。

ビートソニック社は様々な製品を発売していますが特に有名？と言うか当社でよく使用するのは
純正ナビ・オーディオがそのままでは市販品に交換できない場合に使うアダプター類です。
NSA-05はニッサン車汎用でBOSEシステム＆純正ナビ付車のオーディオ交換の際に使えます。
BOSEシステムだけならNSA-04、純正ナビ（メーカーオプションナビ）だけならNSA-03とラインアップも豊富。

で、こいつを使ってさっさと取付、先にTVキャンセラーやらレーダー探知機やら家庭用DVDデッキやら・・・色々と後付機器が設置してあったのでチョッとだけ手間でしたが・・
まぁ、アッと言う間に？取付完了。こんな感じです。(例によって・・ピンボケ失礼・・・)

2DINパネルとブラケットはニッサン純正部品を使うのですが今回のお車はエルグランドライダーで
ライダー用のパネルカラー（濃い木目調）の2DINパネルは無いので予めお客様にご了承を頂いた上で
ノーマルのブラックパネルを装着しましたがそれ程違和感は無いと思います。

さて、気になるその作動。
実を言うと僕自身の個人的な思い入れではビートソニック社のアダプター類の印象はあまりよくなかったのです。
と言うのもアダプターの種類によっては色々と制約が出たり使い勝手が悪かったり、パネルが安っぽかったり・・・って感じがあって・・・
でも、元々換装不可・取付不可の所を無理矢理？（言い方悪いですね・・）取付可能にする製品だからある程度は仕方ない・・って感じで・・
で、エルグランドに関してはNSA-03を使用しての取付は何度か経験しており、その時はツインナビ？ッて感じに仕上がったのを覚えていますが
BOSE＆ツインモニター仕様車は初めて。果たしてリアモニター含めて使い勝手や動作はどうなのか・・・
が、今回使用したNSA-05はなかなかグッドです！
なんと言っても純正ナビ・TV（アナログ）・リアモニターは殆ど制約無く使える上、楽ナビで再生する地デジ、DVDを純正モニター（もちろんツインモニター両方）に映す事も可能！
もちろん、純正ナビの音声はそのまま、アナログTVの音声もナビで切替（VTR）で出せます。
ゆえに、地デジ＋純正アナログTVで裏番組を見たり、同番組で地デジとアナログのタイムラグを感じたり？・・・

地デジ＋純正ナビで使ったり

ナビ＋純正ナビでナビ性能を比べてみたり・・・

デジタル放送が受信できない地域ではナビ＋アナログTVにしたり・・・

純正のバックカメラ・サイドカメラシステムも当然使えます。

もちろん、純正リアモニターも使えます。
（今回の楽ナビHRZ099はリアモニター出力にナビ画面は出ない為、ツインモニターに楽ナビの地図画面をだす事はできません。）

と、使い方は色々。まぁ、実際には使い方は決まってくるでしょうけど・・・どの機能も無駄にならないって事で・・

今回はお客様自身が交換すると純正ナビは使えなくなると思っていらっしゃったらしく、お引渡し時に喜んで頂き、
「ディーラーでは交換自体相手にされなかったし、これで悩んでる人結構いると思いますよ」と仰っていたので今回ご紹介させて頂きました。
アダプターは結構良い値段しますけど
「純正システムに不満はあるけどお店やディーラーでは”交換できない”って言われたから・・」と諦めていた方は是非ご相談下さい！

　　　　　ｂｙ大塚専務

早速御紹介！新楽ナビHRZ099＋新バックカメラND-BC30＋フロントカメラND-FC100

パナミドルクラスをはじめなかなか優れた秋の新製品が続々入荷しておりますが、
今回は当社お勧めのフロントカメラに対応した新楽ナビとカメラ関連をちょっとご紹介。

楽ナビHRZ099のカメラ入力端子は08サイバーナビと同じ専用カプラー。
と言ってもHRZ099はサイバーのようにナビ内部に映像ユニットがあるわけではないので、ここに直接ND-BC100やND-FC100を繋いでも映りません(>_<)
で、パナRC50D/KDやカロND-BC3のような汎用RCA出力タイプのバックカメラを接続するために
専用→RCAの変換コネクターが付属されています。（サイバーの別売りRD-C100と同じ）

ついでに・・HRZ099にはUSB接続用のアダプターも同梱されてます。

次にバックカメラND-BC30。
これ、基本的には前モデルのND-BC20とおなじく電源ボックス内に映像処理ユニットを内蔵し
広角レンズの歪をなくしたり表示範囲を調整したり、モード（アングル）の切替が出来たり
ガイドラインの表示・調整が出来るって言う優れものな半面、
このブログ＆HPでは散々酷評の通り、画像処理により画面が粗くなるって言う欠点あり。
それはこのND-BC30も過去に散々ご紹介したND-BC20・08サイバーナビと全く同じ。ここが思案のしどころか？
又、モード（アングル）切替用スイッチはND-BC20と同じで
調整時に使うサイドのボタンが小さくて押し難い(>_<)
ここは改善して欲しかった・・・・・

で、これが映像処理ユニット部。

カメラからの配線接続はフロント・リアともに専用の中継コネクタでこれはND-FC100、ND-BC100と同じ。

そしてカメラ本体もND-FC100,ND-BC100と同じ・・・

そう、何を隠そう（隠さずともバレバレ）ND-BC100,FC100,BC30、どれもカメラ部分は同じなのです。
単に映像処理ユニット（サイバーナビの場合はナビ本体に内蔵）との接続でフロント・リアを分けているだけなのですね。
そしてHRZ099は映像処理ユニットを内蔵していない為、フロントカメラND-FC100を使うにはこのND-BC30が必須になるのです。

ちなみにこのバックカメラND-BC30は楽ナビHRZ099専用と言う訳では有りません。
フロントカメラND-FC100も接続して使える・・・と言うのが現時点ではHRZ099のみで使える専用機能であり
バックカメラ単体で使う分には汎用RCA入力端子のあるナビやモニターになら普通に接続できます。
もちろん、画像調整やアングルの切替、ガイドラインの表示もできますのでモニター側にガイドライン表示機能が無い場合はこのカメラは有効でしょう。

で、実際に取付て見ました。
（今回のお車はゴルフⅤ　R32）

う～～ん・・・・楽ナビもついにVGA化・・美しいですね。昔、闇烏が酷評した”楽ナビはオモチャっぽい・安っぽい”なんてイメージは全くなくなりました。

このHRZ099では地デジ用のB-CASカードスロットも本体内蔵。（パナ・カロでは初、イクリプスは導入済み）
カードスロットの設置場所で悩む必要はありません。
ちなみに地デジアンテナはサイバーナビと全く同じ物。感度は変わりないかな？？

携帯ケーブル・iPodケーブルはグローブボックス内に出してます。
今回の楽ナビはUSBアダプタを使用するには中継部分で携帯ケーブルと差し替える必要があるため、
中継ケーブルの差込口も手で触れるところに出しておく必要があります。
今回は利便性を考えグローブボックス内に出した為、携帯ケーブルはかなり余ってしまってます。差込口をコンソール横やアンダーカバー付近からチョコッと出して携帯ケーブルを再度引き回せばスッキリするのですがこれだと差し替え時に不便なので今回はこの取り回しにしました。

フロントカメラはこんな感じ。

作動はナビのカスタムボタン（設定必要）を押せばフロントカメラに切替、もう一度カスタムボタンを押すか、走行速度が10km以上になるとナビ画面に戻ります。
速度10Km以上では切替できない点含めここまではサイバーと同じです。
が、サイバーにある地点登録による自動表示やナビ画面タッチによるモード（アングル）切替は出来ません。
HRZ099でモードを切り替える場合は、ナビのカスタムボタンで画像表示、カメラ付属のボタンスイッチ操作で切替となります。

バックカメラはこんな感じ。

カメラ自体はコンパクトなのに台座とカメラの取付形状が悪い為、パナのカメラに比べると出っ張って見えてしまうのは相変わらず・・・残念。
（と言うかカメラ部分は前記の通り同じなので・・・）
こちらは普通にバックギアに入れれば連動でナビ画面が切り替わり画像表示。
が、モード切替はやはりカメラ付属のボタンスイッチ操作で切替となります。

そして問題の？表示画像はフロントカメラのサイドモードでこんな感じ

バックカメラのノーマルモード（PinPでハイアングル）でこんな感じ。

やはり画像処理による画面の粗さは従来のND-BC20・08サイバーナビと同等。
この処理回路の改善はされていないようです・・・残念。

と、ダラダラと書いてしまいましたが
HRZ099＋ND-BC30＋ND-BC100、画質やアングル切替・画像調整・ガイドライン表示はサイバーナビ＋専用カメラと全く同じです。（予想通り・・と言うか構成上当たり前だけど・・）
ただ、地点登録による自動表示機能が無い事、フロントカメラの切替はナビで出来るがアングル切替や調整はずべてカメラ側のボタンで操作・・・・と、操作性ではサイバーナビのほうが便利でしょう。
カメラ側のボタンで操作するなら画質の綺麗なアルパインのトップビューカメラで良いじゃん？とお考えの方もいらっしゃるでしょうが
アルパインのトップビューを繋ぐ場合は普通にバックカメラ入力に接続するためフロントカメラ表示時のズレは生じます。
その点、今回の組合せならナビ側にフロント・リアの認識情報も入るので自車位置ズレは起こりません。
それぞれのメリット・デメリットを考えると・・・後は使う方のお考え次第ですね(^^ゞ

しかし今回カメラ関係を・・と言うことで写真撮りましたが、カメラは予想通りだったのに対し楽ナビHRZ099は予想以上に良かったです。
何が？・・って画質と見易さ・綺麗さですね。
正直、サイバーナビがVGAに変更になったときは”VGAになった割りにはあんまり変わらないなぁ～～VGAの良さを活かしてないなぁ～”って感じだったのですが
前にも書きましたがこの楽ナビからはVGA専用に地図を作っているのでとてもスッキリくっきり見やすくなってます。
メニュー画面等でも文字がくっきり際立ち、それがナビ全体のイメージも高級に見せている・・って感じでとても良いです。
これは黙ってても売れそう・・・・？？

　　　　　　　　　ｂｙ大塚専務

お待たせしました！パナFクラスも地図更新無料キャンペーン開始！

かねてからHP裏ページや本ブログでは

噂→お願い、となっていた０８Fクラスの地図更新無料キャンペーンが
噂＆要望どおり実施される事になりました！

これからご購入の方はもちろん、すでにご購入済みの方も対象になりますのでご安心下さい！

詳細はこちら↓
http://panasonic.jp/car/navi/info/map_HX1000.html

非常に良い製品なのに（個人的にはここ数年の中では各社のナビと比べても一番の出来だと思ってます）イマイチ動きの悪かったFクラスですがこれを機に注目があがれば良いかと思います。
新Fクラスの良さは実際に見てみなければわからないので・・・

当社ではFクラスは在庫をそろえてお待ちしておりますので皆様この機会に宜しくご検討下さい。

　　　　　　　　ｂｙ大塚専務

秋の新製品～パナストラーダはベーシックモデルが好調＆新楽ナビ予約受付中！

秋の新製品が続々発売開始になってます。
当社では今月のセール品にも設定しているからか？パナソニックストラーダCN-HW800Dがなかなか好調。
僕の予想ではBluetooth付のHW830Dの方が売れるかな？と思っていたのですが
蓋を開けてみると830Dは引き合いが少なく殆どのお客様は800Dをご選択。
Bluetooth希望のお客様はFクラスに・・って事なのでしょう・・・

で、そのミドルクラス、実際に取付けてみると・・・「ミドルの皮をかぶったFクラス」の宣伝文句通り、ナビの作動やクセはFそのまま。非常に扱いやすいです。
見落としがちですが各AVソースの操作画面もF譲りで使い手を考えた構成になっており好感が持てます。
さすがに画面の綺麗さと使い易さが売りのパナナビって感じそのままです。

↑こちらはアルファスパイダーにHW800D

取付時に見てみると電源コネクターには何故かセンタースピーカーの出力線が・・・・。
そう、F譲り・・・っていうかFの部品をそのまま流用しているのです。コスト削減もあるのでしょうけど・・・・・
FにはあるD2出力端子はありません。これ、発売前の資料だとD2端子あり（地デジ出力のみ：FはDVDも出力）となっていたのですがFとの差別化の為に発売時には無くなったとの事です。
パナ自慢のVGA画面は非常に美しく、地図はVGAでの描写を意識して作られているのでとても見易いです。
Fクラスに採用の液晶AIは非搭載ですが、AV・ナビ画面ともその綺麗さはFを除きトップクラスであることは間違いなく、価格を考えるなかなか良いナビと言えるでしょう。

となると対抗馬の楽ナビも黙っている訳も無く、もうすぐ発売のHRZ099はVGA化、地デジ内臓。
しかも、今度の楽ナビHRZ099の地図はパナと同じ様にVGAを意識して作られている為、その細かい描写は格段に良くなっています。
今までのカロナビ（サイバー）はVGAになっても基本地図は今までの物を焼きなおした程度だったので同じVGAでもパナの方が地図が綺麗に見えていましたが
今回の楽ナビHRZ099からは同じ土俵に立って勝負となります。
又、検索も弱点？だった名称検索での近い順表示も可能になりました。
これ、実際に使うと使用頻度の高い機能なのに今までの楽ナビには無く、僕自身”カロは使い難い”と思う大きな要因だったので、今回の採用は今更？って感はありますがありがたい進化でしょう。
ただ、検索で同じ施設が幾つも出てしまう・・って欠点は健在のようですが・・・
（パナは1項目にまとめるグルーピング表示機能あり）

なんにしろ、かなりの期待が持てる今回の楽ナビHRZ099、今のところ在当社では23～24日頃入荷予定で現在予約受付中です！
もちろん、いつもの如く、発売前にご予約頂いたお客様には早期割引あり！
現在の表示価格税込￥１８３，７５０－から更に￥７，３５０－程割引しちゃいますのでドシドシお問い合わせ下さい！

他の新楽ナビも早期ご予約割引ありです。
11月発売予定の楽ナビLiteは特に注目製品です！

あ、もちろんストラーダのご用命もお待ちしております！
今月の目玉？企画のFクラス取付工賃無料サービス（台数限定）も、まだ余裕がありますのでFご購入・お取付の方はこの機会を是非ご利用下さい！！

　　　　　　　ｂｙ大塚専務

新楽ナビ情報１部訂正m(__)m

昨日プレリリースになりました０８楽ナビ情報、プレリリースと同時に本ブログで紹介致しましたが
慌てて？書いたがために僕の勘違いもあり一部間違った書き方をしておりましたので
先ほど訂正させて頂きました。
昨日の段階で勘違いしてしまった方、申し訳御座いませんm(__)m

訂正済の記事はこちら
http://yamigarasu.way-nifty.com/vr/2008/09/post-9f13.html

と言っても昨日の記事を読んでいない方には何のことやら解からないと思いますが・・
まぁ、要するにAVIC-HRZ099以外のモデルは全くのマイナーチェンジ（地図データ更新）＋２回分地図サービスが付いただけなのに
マイセットアップ機能等のナビ機能も進化したと勘違いしていたのです・・・失礼。

楽ナビ情報に関しては本日メーカーの商品サイトも更新され、
前モデルやサイバーナビとの違いはお客様サポートの”よくある質問”にもわかりやすく記載されていますので興味津々の方は御参考までに。。。

楽ナビサイト
http://pioneer.jp/carrozzeria/rakunavi/

楽ナビLiteサイト
http://pioneer.jp/carrozzeria/rakunavi-lite/

お客様サポート”よくある質問”０８年楽ナビ編
http://faq.pioneer.co.jp/faq2/usernavi.do?user=piofaq&faq=car2&id=4636

　　　　ｂｙ大塚専務

０８年、秋の新製品～カロッツェリア楽ナビ他プレリリース！

本日、皆さん注目？の楽ナビ０８秋モデルが発表になりました。
プレリリースはこちら↓

http://pioneer.jp/press/2008/0929-2.html

年々、カロの発売前の緘口令は厳しくなってきており、今回は当社でも詳細はプレリリースをみて解かった感じです・・・・

今回は当然、パナミドルクラスと同じくデジチュー内蔵・VGA化が予想されていましたが
マイナーチェンジで大きな変化は無いって情報も飛び交い困惑しておりましたが・・・

＊以下、一部間違った記載がありましたので９月３０日に訂正させて頂きましたm(__)m＊

あけてみればなんて事は無い？２DIN地デジ内蔵モデル（AVIC-HRZ099）のみビッグマイナーチェンジでVGA化、地デジ内蔵、その他マイセットアップの進化、スマートループで蓄積型プローブに対応したことが変更点。

他のモデルは非VGAで中身は地図データ更新のみと全くのマイナーチェンジ。
地図更新２回サービスが付いたのが最大の唯一の変化か・・・という感じです。

ちなみに当初の予想通りこの秋からDVD楽ナビは姿を消しました。
これはごく当然の流れでしょう。
その流れのまま新にラインアップされたのは新メディア・メモリーナビの２DINモデル。
その名も「楽ナビLite」AVIC-MRZ088

http://pioneer.jp/press/2008/0929-1.html

サンヨー・クラリオンそして先日ご紹介したイクリプスと同じくラインですね。
（名前もイクリプスと同じなのが笑えますが・・・・）
実売価格はまだ未定ですが前出の製品と同程度の低コストが見込まれるとすれば、
スマート－プ対応は勿論、細かい機能の充実ぶりからしてメモリータイプ２DIN機の大ヒット１号になるかも？？

あと、スピーカー類なんかも同時にプレリリースになっております。

http://pioneer.jp/press/2008/0929-3.html

　　　　ｂｙ大塚専務

秋の新製品～新たなるジャンルを確立するか？イクリプスメモリーAVN Lite

少し遅れましたが・・・16日プレリリースとなったイクリプス秋の新製品、
お手頃価格で簡単シンプルに扱えるメモリータイプのAVN「AVN118M」
AVN　Liteと銘打った新シリーズで徹底的にお手軽感を演出しています。
プレリリースはこちら↓
http://www.fujitsu-ten.co.jp/release/2008/09/20080916.html　
メーカーHPはこちら↓
http://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/product/memory_navi/avn118m/

近年、カーナビはAVNタイプかお手軽なメモリータイプPNDかの両極化していく傾向があります。
メモリータイプPNDは価格も安くお手軽ですが画面が小さく操作しづらい、
殆どの機種がGPS航法のみなので据置タイプに比べると自車位置精度が低いという決定的な欠点があります。
対するAVNは新しいメディアやフルセグ高性能チューナー等、本来のナビ機能以外での進化・付加価値の部分が大きくなり、
それらの機能を必要としない方にとっては、「そんなの要らないからもっと安くて簡単なナビを！」と言う声もあるでしょう。

その点、先駆のクラリオンスヌーナビシリーズ－今月の当社セール品です(^^ゞ－や
今回のAVN　Liteはメモリーナビの手軽さでハイブリッドナビの自車位置精度の高さを持つ新たなジャンルを確立するかもしれません。

特に今回のAVN　Liteはシンプルさを徹底しています。
本体の操作ボタンは3つだけ、タッチパネルの操作では50音検索も大きなボタンで携帯電話と同じ入力形式、
オーディオ部分ではTVはワンセグのみ、ディスクメディア対応はCDのみでDVDはおろかMP3も読め無いと言う徹底？ぶり。
しかし、しっかりとiPodには対応しているのでiPodを使用している人なら音楽面で不自由はしないかもしれません。
近年のHDDAVNと言えば、HDにCDを録音できるのが当たり前ですが
ナビのHDに入れた音楽は取り出す事・複製する事は出来ないしナビを買い換えるときはサヨウナラ。
ゆえに、iPodをもってる方ならPC＆iPodで音楽管理の方が利便性は良いでしょうから・・・

そう考えるとなかなか良さそうなこの製品、
発売は十月上旬予定、価格はオープン価格ですが実売価格は8万円台になりそうです。
こんなナビが欲しかった！ッって方にはもちろんお勧めです。

個人的には・・・スヌーナビもそうなんですけど・・やっぱり安っぽく見えるのが・・・・・
って・・・実際に安いから当たり前なんですけどね(^^ゞ

　　　　ｂｙ大塚専務

正式発表！パナ新ミドルクラスHW800/830D、最新地図データプレゼントキャンペーン

昨日本ブログでオマケに書きました今週末発売予定のパナソニックストラーダ、CN-HW800D及び830D。
オマケの予定通り？最新地図更新が1回サービスでつくことが正式発表になりました！
詳細はメーカーHPをご覧下さい↓

http://panasonic.jp/car/navi/info/map_830.html

オマケのオマケに書いたFクラスの方は今回は見送り・・・の様ですが近日中には新たな動きがあるかも・・・
・・・と言うか・・・販売する立場としては、あってくれないとFが売り難くなりますので・・・・・
いくらFクラスの液晶AIは素晴らしい！＆ミドルクラスには無い・・と言っても価格差＆地図更新サービスまでつけられちゃさすがのFも苦しいかと思いますので・・・
お願いします。パナソニック様m(__)m
（昨日の”うわさ”から本日は切実な”お願い”になってます・・・・）

　　　　　ｂｙ大塚専務

08秋の新製品発表、ケンウッドオーディオ＆アルパインナビ＋オマケ情報

先日のパナソニックストラーダミドルクラスの発表を皮切りに
08年秋の新モデルの発表がボチボチと・・・・

で、本日は2社からプレリリースがあったのでご紹介。

まずはアルパインからはナビ＆周辺機器。
http://www.alpine.co.jp/whatsnew/2008/0910_1.html
モビステシリーズの08モデルはなんと！リアビジョンナビと銘打ち
モビステ２ＤＩＮナビにアルパインお得意のフィリップダウンモニターをパッケージしてラインアップ！
リアモニターセットは一次期、楽ナビのキッズモニなんてのがありましたがココまで本格的＆前面に押し出したのは初めてでは？？
しかし・・フィリップダウンモニターって付けられる車種限られるし・・・
今までの例だと他メーカーナビと組み合わせる人も多いし・・・・
正直、売り難くそうな気が・・・・(^^ゞ

同時に最新のミニバン用の取付キット類も充実させてきてます。
が、アルパインの場合、特定車種専用キットって独自の物を結構発売するので”お？これイイジャン”と思うのですが
時が経つとあっさり販売終了しちゃうので、数年後に”あ、この車ならアルパからキットが出てたな・・・”って思うと時にはすでに販売修了・・・ってパターンが多いのが哀しいところです。。。

お次はケンウッドからオーディオ類。
http://www.kenwood.co.jp/newsrelease/2008/20080910.html
こちらは話題のiPhoneの楽曲再生・コントロール可能等、無難に最新メディア＆需要に対応って感じになってます。

しかし・・・ケンウッド、ビクター云々、ゴタゴタしてるのはわかりますけど結局ナビはどうするんでしょうかね・・・

最後にオマケ、発売間近のパナストラーダCN-HW800/830D、例年より前倒し発売のせいか9月中の出荷数は少ないようで、売れ行きにもよりますが10月中旬頃までは品薄状態になりそうです。
9月中に絶対欲しい！って方は早めに予約なさった方が良さそうです。
ついでにいうと・・・・サイバーの3年間地図更新無料に対抗して？更新地図（キット）1回サービスがありそうな気配・・・・・
800シリーズは確実？にありそう・・・で、もしかしたら０８Fクラスもあるかも・・・（この場合、多分ユーザー登録すればすでに購入済みの方でも対象になる・・のでは・・・と言う噂・・・って・・あくまで噂ってことにしといてください）

　　　　　ｂｙ大塚専務

アルパイントップビューカメラ（リア）

HPや本ブログでチョコチョコご紹介している当社イチオシアイテム、フロントビューカメラ。（フロントアイカメラ）
その中でも汎用性の高いアルパイントップビューカメラ（フロント）HCE-C200Fは取付例や見え方を何度もご紹介しておりますが
これとセットのトップビューリアカメラHCE-C200Rについては今までは簡単なご紹介しかしておりませんでした。
最近、お勧めし続けてる甲斐あってか？フロントカメラのお問い合わせ出が多くなると同時に
”何でHCE-C200Rは紹介しないのですか？”と言うご意見が非常に多くなりましたので今回ご紹介致します。

まずは今まで御紹介してなかった理由は
１．フロントカメラのコーナーピューは日常の車両運行において、誰にでもあると確実に便利なシュチュエーションが多く、使用頻度も高いと思われ万人にお勧めなのに対し
リアカメラのコーナービューが便利なのはバックで歩道や車道に出るときと言う特定の条件下のみとなり、フロントカメラと比べると使用頻度が低いと考える。

２．一般的なバックカメラより価格が極端に高い。１．の件も含め、通常のバックカメラとしての使用時には他の安いお勧めバックカメラで充分事足りるので２倍近くの価格は・・・お勧めしにくい・・・

３．HCE-C200Rは単体での使用は出来ず、必ずHCE-C200Fとのセットで設置になるのでHCE-C200Fを選択した方にしか勧められない。

となるわけで決して製品が悪いという事ではありません。
当然、いつも使用する駐車場が前進駐車で出庫はバックのまま歩道や車道に出なければいけない＆左右の見通しが悪い・安全はお金には変えられない・HCE-C200Fも使いたいって方には文句無くお勧めの製品です。

今回ご紹介する取付例、お車は新サイズミニバン、ホンダフリード。CMの通り？外観に比べると車内がムッチャ広く感じる車です。
ナビは超高画質で圧倒的に綺麗な映像を映し出すパナFクラスCN-HX1000Dなのでカメラ映像性能を余す事無くお伝え出来ます！？

まずはお馴染みのフロントカメラHCE-C200F。

写真は散々公開しておりますので今回は作動をカロサイバーの専用カメラで好評だった動画でご紹介。

次に本題のトップビューリアカメラ（バックカメラ）HCE-C200R。
このカメラの各ビューを最大に活かすには出来るだけ出っぱらせて取付けたほうが良いのですが今回はお客様のご希望で目立たないよう埋め込みです。

今回は画像比較の為、普通のバックカメラではダントお勧めのパナCY-RC50KDも仮設置・仮接続してみました。
（ガムテープで止めてある出っ張ってるのがパナCY-RC50KDです）

カメラ自体の大きさはパナの21×23×20に対し23.4×23.4×21.3と遜色は無く、
カロッツェリアカメラのように取付ブラケット＆取付形状が悪いって事もないのでパナよりちょっと目立つ程度でカロカメラよりは全然目立ちません。
左がアルパインHCE-C200R、右は人気No1のパナCY-RC50KD

画角はパナ水平134度：垂直103度に対し、水平185度：垂直144度と広角。
有効画素数はパナ約25万画素に対し、約123万画素と価格の差はここにありか？？ッて感じのスペックです。
では実際のその差は・・・いつものように目印にバンパーライン＆車幅にバッテリーを置いたこんな状態で確認して見ましょう。


まずはパナカメラ

うん、あいかわらず？素晴らしい・・・バンパーラインも車幅もしっかりカバーしてます。画質も充分でしょう。

次にHCE-C200Rのパノラマビュー（全画面）

さすがに画角は広いですね。埋め込んだ分、上方はヒサシがかかってますが横は充分広い！仮設置したパナカメラまで映ってます(^^ゞ
画質もパナと同等、画面の明るさはパナより上です。ただ、広角が故の歪は当然大きくなります。

次は普通のバックビュー

これは歪を抑えて真後ろのみ映すモードなので画角は一気に狭くなります。
歪がない分非常に綺麗で見やすい画面ですがとにかく映し出す範囲は狭くバンパーラインも車幅もカバーできていないので簡単な後方確認用ですね。
実使用ではパノラマビューの方が使う場面は多そうです。

次は上から目線のトップビュー

同じような機能はカロではND-BC20やサイバーナビ専用ND-BC100にもありますがカロとは比べ物にならない素晴らしさです！
カロのトップビュー（ハイアングルモード）は補正処理後は画像がメチャクチャ粗くなって見るに耐え無いのに対し、こちらはカメラの画素数＆補正処理能力が高く、カロのようなギザギザ感、何が映ってるか解らない感はありません。
バンパーライン・車幅もカバーしていますので駐車場での寸止めをする時はこのモードでしょう。
駐車時は殆どこのモードで使えるかな？

次に現行のバックカメラではこのカメラのみの特徴コーナービュー。

この状態だとあまりよく解らないですが・・・
このモードが今回ご紹介のメイン＆皆様ご期待の？検証なので向きを入れ替えて更に検証。
こんな感じからバックで出庫します。

当然、歩道や車道の左右から来る人や車を目視できるのは運転席が歩道に出てからとなり、その時点では車の殆どは歩道に、後部は車道にまで出てしまいます。

これはかなり怖い・・・・

しかし、このカメラがあれば歩道にお尻を出す前から・・・・

この程度まで見えます！更にお尻を少し出せば・・・


夜の撮影なのでわかりにくいかもしれませんが完全に歩道の先まで見えます！コリャ素晴らしい！！
ちなみにフロントカメラのオンオフ＆フロント・リアカメラ表示時のモードの切替はこのスイッチで行います。

（シフトの右横の奴です）

では、こちらも操作＆見え方を車内から撮影の動画でお楽しみ下さい！

最後にオマケですが
今回の検証ではパナFclassとの組合せです。
この組合せの場合、過去にフロントカメラで説明した通りバック信号を利用してのカメラ制御となり、
フロントカメラ使用時はナビ上の自車位置がずれる・バック時のガイドライン表示（ナビ側の機能）が使えないと言う弊害がありますのでご注意下さい。
08パナFclassはマルチカメラ対応とカタログに記載されておりますが
これはあくまでパナ製マルチカメラ接続時・専用ケーブルを使用しての場合ですのでアルパイントップビューカメラ含む他社製フロントカメラ等には対応していません。
専用ケーブルと言っても普通の配線1本なので”裏技使えば何とかなるかな？”と思い、散々検証したのですが
単純に電圧や導通制御では無いらしく難しい・・・
仕方なく？と言うか安直にパナ技術部に聞いたところ「マイコン制御なので・・・」とヤンワリかつ決定的に？「無理」と言われてしまいました・・・

*2009/5/17追記：上記08Fclass含めマルチカメラ対応のパナナビでは裏技？で汎用フロントカメラに対応可能です。
詳細はこちら↓
http://yamigarasu.way-nifty.com/vr/2009/05/o-6483.html

　　　ｂｙ大塚専務

秋の・・と言うか残暑の新製品！パナソニックストラーダミドルクラス新製品発表！！

題名の通り、パナソニックストラーダミドルクラスの新製品が発表されました！結構驚きのフルモデルチェンジです！
プレリリースはこちら↓
http://panasonic.co.jp/corp/news/official.data/data.dir/jn080821-2/jn080821-2.html
パナの秋の新製品と言えば毎年ライバル楽ナビ新モデルの発表のチョット前・・で9月発表、10月発売が通例でしたが今年は異例の早さ。
僕自身、何の噂も聞いておらず、担当営業から一昨日「新製品は21日プレリリースです。」と聞いた時、てっきり9月の21日だと思ってました(^^ゞ
担当営業も「社内的にもいきなり知らされたので私も詳細内容は把握してないんですよ・・・資料もまだありませんし・・・」
と言いつつ、その時点でわかってる大筋を説明してくれたので僕も一生懸命メモっていたのですが”ん？？どうせ明後日発表ならプレリリース見りゃイイジャン”。。。。。

まぁ、簡単に書くと現行モデルのCN-HD700TD・710TDがモデルチェンジとなり、
後継機である新製品はCN-HW800D（税込\239,400-）とCN-HW830D（税込\249,900-）
800と830の違いはBluetooth対応（ユニット内臓830）か非対応（800）か。
残念ながら時代の流れ通りMDスロットはどちらも非搭載。
今回は基本的にはFクラスの機能を受け継いでいるって事で・・・・
当然デジチュー内臓（2チューナータイプナところがFとの差別か？）
そして・・・・な・・・なんとミドルクラスなのにVGA画面の採用！！これが一番の驚き！！
やはり画面の美しさと操作にしやすさがウリのパナソニックらしく、そこを更にミドルクラスでも強調してきました。
勿論、お得意のツートップメニューもFクラスと同等、更に音質面でもMIXER'S LABのチューニングとFでの技術をフィードバックしています。
Bluetooth対応の830Dは対応機器でのハンズフリーや音楽ファイル再生はもちろん、
08Fクラスで登場したホームリンクのうち、ネットワークカメラにも対応（ま・・これはFと同じく需要があるかどうかは別として・・）

ちなみにTVチューナーレスモデルのラインアップは無く、
その代わりに？現行のアナログチューナー内蔵・地デジなしモデルのCN-HDS700Dは継続販売するそうです。
しかし・・・くどいようですが今回の異例の早い発表。。。
春の頂上決戦サイバーVSFクラスで劣勢のパナの焦りかそれとも市場活性の切り札か・・・
まぁ、良い製品ならユーザーも販売店も納得しますけどね。。。
正直、当社ではパナはFクラスが良く売れ、ミドルクラスの2DINでは楽ナビが圧倒的に強いのですが
今回のモデルはその価格と内容を見るとかなり良いのでは？？て感じで期待大です！！
もちろん、発売直後からさらにお求め安い価格でご提案致しますのでバシバシお問い合わせ＆ご予約お待ち致しております！！


　　　ｂｙ大塚専務

お手軽＆簡単かつ経済的な盗難防止システム スマートガード

近年、皆様の関心も高い盗難防止装置。
当社では昨年までは”盗まれる時は何をつけても無駄”って事で
高価なセキュリティよりもお手軽な警報装置のオートポリスをお勧めしておりましたが
そのオートポリスはじめ、各メーカーとも簡易型の盗難警報装置の販売を止めてしまった為、
現在はJ・E・Sのセキュリティ、VORTEX＆スパイダーを販売しております。
しかし何せこの手のセキュリティは製品価格も高いし取付工賃も高いのがネック・・・・

そんな中、今回ご紹介するのは新たなお手軽盗難防止システム”スマートガード”
これ、セキュリティでは無いので警報類は発しません。エンジン始動を不可能にするシステムです。

まぁ、イモビライザーの簡単な物・・みたいですけどイモビライザーは正式なキーを使えばもちろんエンジンはかけられますけど
スマートガードは正式なキーを使用してもスマートガード専用リモコンでガードを解除しないとエンジンが始動できません。
詳しい内容は下記メーカーHPをご覧下さい。
http://www.noaa.jp/html/4000.html

で、これの何が良いって・・・とにかく安い！オマケに簡単に設置できるから工賃も安い！
バッテリー交換が出来る知識と工具をお持ちの方ならDIYでも問題なしです。
あくまで盗難防止のみでセキュリティ機能（警報装置）は無いので
セキュリティにありがちな誤作動でしょっちゅう警報が鳴って近所迷惑・・・の心配もありません。
が、当然ドアやガラスをぶち壊しての侵入での車上アラシやカーナビ盗難等には役に立ちませんし
レッカー等でエンジンかけずに持ってかれたらオシマイです。
けど、近年高級車窃盗の際に多い手法の合鍵作成して持ってっちゃう・・ってパターンには効果絶大です。
もちろん、悪戯や車上アラシも心配な方にはセキュリティとの併用も出来るのでご安心を。

当社ＨＰでは次回更新（８月１日予定）からご紹介する予定で販売価格は今のところ税込￥２５，２００－を予定しております。
本ブログではＨＰ掲載に先駆けて先行ご紹介＆販売って事で
今月末（2008年7月末）までは特別価格￥２１，０００－（税込・取付費別）で販売致します！
この価格なら騙されたと思って（もちろん騙すつもりは御座いませんが・・・）試して見ても損は無いかと・・・？？

セキュリティ装置も販売している立場としてはヨロシク無い発言？なんですけど
正直、プロの電装屋の素朴な意見としては、どんなに高価な盗難防止＆警報装置だってプロにかかれば解除できちゃいます。
カーナビなら高価な製品はそれなりに良いので高いお金を出す価値はあると思いますけど
この手の製品はコストが安いほうが圧倒的に良い・・って思うんですよね。
ゆえに、このスマートガードはチョット注目しています。

　　　　ｂｙ大塚専務

限定発売！ハローキティモデルＥＴＣ車載器～意外と売れそう！？

近年はすっかり定着したETC車載器ですが当社HPでも闇烏さんがコメントしている通り、
車載器自体の役割はシンプル＆決まっている為、
発売当初から比べると価格や大きさは変わりましたが機能や性能は殆ど変わっていません。
大手車載器メーカーは毎年モデルチェンジしますがとびぬけた変化は無く、主に価格や大きさを見直すだけ、それも近年は頭打ちになっている為、デザインやカラーバリエーションで勝負・・・みたいになってます。
（今年の三菱電機のEP-738HANAなんて色物以外の何物でもない・・・こんなの売出すメーカーの気が知れませんが・・・・）
正直、僕個人（売る側と言うことも含めて）から見ると、機能・性能は変わらないんだから毎年モデルチェンジなどせず、
定番モデルのみの生産・販売のみで新規開発費をコストダウンに繋げた方が売る側も買う側も嬉しい様な気がするのですが・・・

そんな中、古野電気が7月下旬から台数限定で発売するのは・・・
なんと！ハローキティモデルのＥＴＣ車載器！！

ＦＮＫ‐Ｍ０５Ｔ（Ｋ）\15,000-
可愛らしいパールホワイト・パールピンクの2色のボディが用意され、どちらも当然の事ながらキティちゃんのイラスト入り。
音声案内ももちろんキティちゃんの声。更に起動時には数種類のオリジナル音声でキティちゃんが元気に語りかけてくれます！
音声案内の声についてはパナETC車載器の日高のりこさん（タッチの南ちゃん）やユピテルYERAの鈴木麻里子さんなどがありますが
キャラクター＆音声を前面に打ち出したETC車載器は初めて＆ハローキティは認知度・人気も高いので
同じ色物？でも三菱のETCとは違い売れそうな気がします。僕の知り合いにも家族ぐるみでキティちゃんフリークって人が居ますので。。。

って訳で、普段当社では取り扱っていない古野電気製品ですがこのモデルに限り取り扱い致します。
とは言っても大量に在庫を持つ程の度胸はないので基本的にご注文頂いてからのお取り寄せとなりますが
台数限定モデルの為、ご注文タイミングによっては販売終了・・・って事も考えられますので”これ、絶対欲しい！”って方はお早目にご予約を！！

　　　　ｂｙ大塚専務

パナ新Fクラス。チョッとだけレポ？

サイバーから遅れること約1ヶ月でようやく発売になったパナ新Fクラス。
おかげさまでサイバーとあわせてここ2週間は取付まくり・・なれど忙しいせいで
取付けた状態の製品をじっくり検証する暇が無く悔しい日々？を送っています・・・
昨日は作業が早めに終わったので,ちょうど手の空いていた＆展示会には行っていない工場長と2人でちょっと弄ってみましたので簡単レポ。
(と言っても実際に走行はしていないのであくまで簡単レポです)

実車搭載で見ると、僕が展示会で見て絶賛？した超高画質はモチロン驚くほど綺麗なのですが特に昼間の日がさしている時の見易さが絶品です。
工場長も「地図は文字もギザギザしてるところが無い！！」と絶句しておりました・・
他のナビだとどうしても日がさしていると画面が白っぽく見えてしまいますが、新搭載の液晶AIのおかげで日がさしていてもコントラストがハッキリでて非常に美しいです。
地図画面・AV画面とも非常に良いですが特に地図の見易さ・地デジ映像の綺麗さは展示会で見たとおり＋日中での美しさも郡を抜いているでしょう。

この写真も日中、表で右から日がさしています。写真ではわかりにくいかな・・・

次に実車搭載での音・・・
これはまだ数台しか聴いていない上、車両によって違うのでなんとも言えませんが
少なくとも初期のFクラスでよく言われたフラットな状態での低音不足はありません。
で、気になるのはプリセットされている”音の匠”モード。
これ・・・確かに非常にバランスよく音が出てます。
ただ、教科書通りの？綺麗な音？なので好みはわかれると思います。
クラッシックを聴く人にはかなり有効かと思いますけどパンチが足りないと思う方も多いかと・・・。
個人的にはパンチのある音のほうが好きなのでイコライザーでいじくった方が良い音と感じました。
（これは僕の好みです）
もうひとつのプリセットの”いい音でスムーストーク”モード。
こちらはまさにそのネーミング＆カタログで「人の会話の周波数と音がぶつからないようにチューニング・・」の通り。
確かにこのモードだとボリュームをある程度上げていても会話がしやすいです。
ゆえに、BGM時には最適・・・か・・・けど・・・・話のときはボリューム下げれば良いだけだし・・・実用性は？？って感じです。
ボタン一発で呼び出せるなら使いやすいかと思いますけど、わざわざ設定画面に行ってセットするのはイマイチ・・と言うかその主旨からは使い難
いと思います。

ついでに、音関係では意外に？これは使えるかも・・・・と思ったのはオマケ＆遊び機能のスナップエフェクター。
僕自身は昔からサイバーのフィーリングプレイ等、音関係の遊び機能にはまったく興味が無い＆不要と思っているため、
今回のFの新機能、ミュージックスタイルやこのスナップエフェクター、ミュージックソムリエ等も発表＆展示会では
「ふ～～ん、だから？」って感じで興味は無かったのですが実際に車にセットして音楽をかけながら使用すると・・意外にいい雰囲気。
HDDに録音された音楽に合わせてHDDに取り込んだ写真をエフェクト効果付きで再生するのですがこれが他愛もない写真でもプロモーションビデオっぽく流れてとっても良い感じに化けます。
デートドライブの時など思い出の写真や2人の写真を流しちゃったりしたらぐっと盛り上がる事うけあいです！？
ただし、失恋後にやっちゃうと思いっきり泣けちゃうので要注意！？

AV面では地デジ含め操作性が上がっているとのウリですが、これはメーカー宣伝とおり、かなり使いやすいです。
特に、僕はあまり使用しないのですがiPod操作画面ではiPod常用者の工場長によれば”iPodのような操作感”でかなり良いようです。

ナビ機能のほうはフルモデルチェンジの為、今までとはかなり様子が違い、パナナビに慣れている人はちょっと最初は戸惑うかもしれません。
特に僕などはバリバリのパナ使い？のため、最初の検索で「あれ？これサイバーだっけ？？」と思うようなところも多々ありましたが慣れれば問題ないでしょう。
試しに前Fクラスや他のナビだと検索が面倒な取引先を幾つか入力してみましたけど、代表名称打ち込んでエリアで絞ると恐ろしく簡単に絞り込めました。

肝心のルートの引き方については時間がなく2件ほどシュミレーションしただけなので現時点では何ともいえませんが
案内開始時の5ルート選択等はかなり良いです。（まぁ、他ナビでもある機能ですけど地図画面が綺麗な分、わかりやすいです。）
↓検索後、まずは”おまかせ”でのルート表示画面。ここで5ルートを選ぶと右の画面になります。

ちなみに↑の写真は僕が通る道ですが前のFでは”一般”の山手通り真っ直ぐ・・しか案内してくれませんでしたがこいつは僕が実際に使用することの多い”距離優先”ルートも選んでくれてます。
この最初の選択とシュミレーションでみた限り、ルート検索のアルゴリズムが変わって賢くなっている？と感じられる箇所もありました。
後は実際に走らせて見ないと何とも言えませんが・・・これはまだしばらく先になりそうです。。。
ちなみに過去のパナナビのおバカ案内の代表例？とも言えた”立体交差では意味無く側道を案内する・・・”についてはシュミレーションでは確認できませんでした(^^ゞ

↑方面看板が無くなりレーン案内に変わったのも大きな特徴。
好みのわかれる所かもしれえませんが僕は気に入りました。

と、ホンのチョットなのであまり役にたたなかったかとは思いますがとりあえず・・・
今年のFは個人的にはイチオシなのですが評判だけだとサイバーにおされ気味なのでちょっと紹介してみました。
まぁ、このナビは実際に見て弄らないとカタログスペックではわからない事が多いですから・・・
オマケにカタログ＆CMでは超オマケ機能のホームリンク（今のところ使う予定でご購入のお客様はいない？？）ばかり強調されてますからね。
他にもいいところ＆実用的なところがあるんですけどね・・・って事でパナFも在庫を揃えてお待ちしておりま～～～す！

ちなみに今回の写真の搭載車両はプジョー406です。JBL仕様車でチョットだけてこずりました・・(^^ゞ

　　　　ｂｙ大塚専務

バックカメラの画質は重要か否か・・・サイバー専用ND-BC100のメリットとデメリット

おかげさまで売れ行き好調の新サイバーナビ。
本モデルからはこのブログでもご紹介している通り、ナビ本体でモード切替が可能な専用フロントカメラ＆バックカメラがオプションで用意されています。
（これが又、欠品中で多くのお客様にお待ち頂いている状況で・・・誠に申し訳御座いません）
このブログやHPではフロントカメラはもちろん、バックカメラについても何度か記載しておりますが
そちらをご覧になっている方には周知の事実でこのカメラ、画像補正が入る為、画面は非常に粗くなります。
が、その分、広角レンズによる歪は補正される為、全体像の見え方は自然な感じになり距離感は掴みやすくなっています。
又、ナビ側で3通りのビューチェンジが簡単に切り替えられる事や見え方を細かく調整できる事が大きな特徴になっています。

この特徴（メリット・デメリットとも）は昨年発売の画像調整機能付バックカメラND-BC20と全く同じ物です。
ただし、ND-BC20は普通のカメラ（ND-BC2）に別途画像調整ユニットを組み合わせた物で、どのナビにでも取付可能なのに対し
ND-C100＆ND-FC100はカメラ単体のみで、画像調整機能はナビ（08サイバーナビ）側に組み込まれています。
ゆえに、サイバーナビ専用カメラとなっている訳で、ND-BC20が一般のカメラより価格が高かったのに比べ価格も安くなっています。

で、当社では以前からHP＆ブログでND-BC20の画質についてこき下ろして？おり、
お取付やご購入のお問い合わせ・ご依頼があった際には必ず
「このカメラは便利ですが画像は粗くなりますけど宜しいですか？」と確認させて頂いておりました。
が、今回のND-BC100・FC100に関してはND-BC20と同じメリット・デメリット以外に
ナビ側で操作できる・価格（取付工賃含む）が安いと言うメリット、そしてメーカーが”専用”と銘売っている事も考慮し
お問い合わせ・ご依頼の際には特にこの説明をしておりません。

と言うか、最初は少し書いていたのですが
「ブログを見て了承済です」とか
「メーカーが専用カメラとして設定しているのに何故価格の高い他社製を勧めるのですか？」等の
返答を頂く事が多かったので現在は特に説明を省いている次第です。

が、今日現在までに実際にお取付後、
「カメラの画像が他の車に比べやたら酷いんですけど不良品ではないでしょうか？」
「御社HPでカメラ画像が粗いとは知っていましたがこれほど酷いとは思いませんでした」
と言うご意見を頂いてしまいましたので
”あ～やっぱりブログを見ていない方もいらっしゃるし、単にカタログやメーカーHPだけ見て決めればこうなるな・・・・もっとキッチリ説明しておくべきだった・・”と
反省し、ここに改めて記載している次第です。
（今後のお問い合わせ・ご依頼時にはこの記事のリンクを貼れば簡単かな・・・って魂胆もあります）

本来カメラの画像はあくまで補助であり、実際の使用時には目視が基本となりますので
カメラ画像はある程度の認識ができれば全体像がわかりやすい方が良いという考え方もありますし、
いくら全体像が解りやすくても画像が粗すぎて何が何だか解らない画像では元も子もないという考え方もあります。
このどちらを優先するのか？価格と照らし合わせどうご選択なさるのかは実際に購入し・使用するお客様の考え方次第です。
当社内でも僕は後者ですのでサイバーナビを買ってもリアカメラはパナを付けると思います。（フロントは許容範囲）
が、工場長は前者で補正が入った方が距離感が掴みやすくて良いしビューチェンジが便利と言っています。
くどいようですが最終的には使う方のお好み・考え方ですので当社HP内の記事やこのブログのカゴテリー”車載カメラ関連”をご覧頂きご選択の参考にして頂ければ幸いです。

こちらはランドローバーディスカバリー（ディスコ２）にサイバーAVIC－VH9000＋専用カメラND-BC100。
日本海側からと言う遠方からご来社頂いたのですが後日、カメラについて「こんな物なのですか？」とお問い合わせを頂き思わず言葉に詰まってしまい・・・この記事を書くきっかけになりました。

こちらはポルシェカレラ９１１（９９７）にサイバーAVIC-ZH9000＋パナCY-RC50D＆カメラキャップ（超貴重？な変換コネクタRD-C100使用）。
新車ご購入と同時取付でしたがディーラー営業マンの「パナのカメラの方が良い」との勧めでパナ製になりました。僕もこのお車ではこれが正解だと思っています。

　　　　　ｂｙ大塚専務

新サイバーナビ取付開始！VH9000・・そしてフロントカメラND-FC100

先週末に待望のサイバーナビの入荷が始まり今週頭から早速取付開始となりました！
・・・と言ってもナビ本体は今週に入り順調に入荷するも、やはりカメラ類がちょっとしか入荷してきてません・・・(T_T)
まずは昨日今日でのサイバーナビAVIC-VH9000のお取付例を簡単にご紹介。
実際に取付けての感想等はライバル・パナFが出てから比較したいと思います。
（サイバー取付けに関するネタ？は次回HP更新で修理日記に書くかも？）

まずはこちら・・新しいナビ＋新しい車種＋新しい取付キット？？ッてことで・・・
BMWミニ（R56：BMW MINI COOPER S CLUBMAN）にカナテクスの2DIN取付キットを使用してのナビ取付です！

新しづくしだったので時間を頂いてじっくり仕上げました。
ちなみにこちらのお客様は新サイバープレリリースの即日ご予約頂いておりました。

お次は今週初めにご相談あり、その後、即入庫のベンツSクラス３２０（W140）

当社の場合、工場・人員が手狭な為、作業日はナビ付だと1週間以上前のご予約が必要となってしまうパターンが多い上、
新ナビ発表後はご予約目白押し・・・なのですがこのお客様はオプション無しだった為、
前からご予約中のお客様がカメラ入荷待ちで工場が空いた合間を縫っての入庫となりました。

そして今週のメインイベント！？数少ない入荷のフロントカメラ＆バックカメラを最初にお取付したのはこちら！
並みのカーショップではナビ取付自体断られると言う（ホントか？？）現行シトロエンC5にAVIC-VH9000＋ND-FC100＋ND-BC100

なにがメインイベントって・・・やっぱり当社大注目のサイバーナビ専用フロントカメラND-FC100の具合と作動でしょう。
発表会ではかぶりつきで弄り倒してまいりましたが、やはり車載してみなきゃ真実はわからない！ってことで・・
まずは気になる取付後の外観。ナンバーの真ん中下のグリル部に取付けました。


このお車ではグリルがちょうどいい感じでベストフィット。
正直、このカメラ本体＆ブラケット、奥行きが結構あり、発表会で見たときは取付けに苦労しそうな気がしたのですが
カメラ自体が広画角の為、水平に設置すれば良いのでこのように狭い場所でもストレートに付けられます。
と言っても車種によっては・・・って言う事に変わりありませんが。。
ちなみにちょうどこの後、ベンツEクラス（W211）にアルパインのフロントカメラお取付が入庫したのでこちらを見てみると・・

この車種ではアルパインのナンバー下取付金具が有効、と言うかこれ以外の付け方は通常工賃内では難しい・・・アルパインで正解と言う感じです。
このお車にサイバー専用フロントカメラND-FC100って言われたら正直悩みます・・・

話し戻ってND-FC100、横から見るとこんな感じ。

奥行きがあるのがわかるかな？？
で、こんな位置で左右が見えるのか？と素朴な疑問が起こりますが、このカメラ、画角の広さはすごいです！
今回写真を撮ったのはすべてこの位置

当社HP＆このブログでの過去のフロントカメラ検証では、すべてノーズ（カメラ取付位置）をシャッター先のタイル部まで出した位置で撮影しておりますが
今回はここでも写るのでこの位置で。左横の道路には目印に？工場長に立ってもらって見える画像は・・・こちら！

う～～ん・・画角は非常に広いのですが画像補正が入っているので画面は粗く見えてしまいます。
が、まぁ許容範囲でしょう。と言いつつ同じ位置でのアルパインHCE-C200Fの画像はこちら（上のベンツでナビはZH099Gです）

左隅に見える当社隣の喫茶店「BOLBO」の看板で鮮明さの違いがわかるかと思います。
ちなみに夜の映像はコンナ感じ（若干前の写真より位置が前に出てます）


右はコーナービュー、左はピンボケしててますけど補正が入っていないノーマルビューなので画像自体は鮮明です。
ついでにイクリプスFEC107の夜の映像はこれ（当社営業車カルディナバン：ナビはパナHD9000）

とまぁ、画質の話をしてしまうとマイナス印象を持ってしまう方もいるかと思いますけど
所詮カメラは補助的役割であるのでそれ程高画質を求める必要は無いと思います。ある程度の物・人の判別が出来れば良いのですから。
それよりもサイバーナビのフロントカメラ機能の素晴らしさは切替地点記憶・自動表示とタッチパネルによるアングル切替の操作性でしょう。
その操作を動画で撮ってみましたのでご参考までに（動画アップはまこでんさんのパクリ？？）
*2008年9月25日訂正追記：上記機能は専用フロントカメラ接続時のみ機能しますが
汎用カメラでも裏技を使用して取付けると専用カメラと同じ機能が使えます。
ただし、この裏技に関してはメーカー推奨外となりますのでこのページでの詳細公開は控えさせて頂きますm(__)m


ND-FC100については今後もバシバシ取付予定が入っていますので車種毎の取付例・見え方もご紹介できればしていきたいと思います。
くどいようですけど僕自身はバックカメラよりフロントカメラの方が有効だと考えている＆当社お勧め製品ですので。。。

最後はカロサイバー専用バックカメラND-BC100。

う～～～ん・・・カメラサイズ自体は汎用のND-BC2（20）やBC3より小さく、小型と言われるパナCY-RC50D(KD)とさほど変わらないんだけど
ブラケット形状＆可動位置が良くないから車に付けるとパナより目立つんですよね・・・カロは・・
画像＆機能は以前このブログで紹介したND-BC20と同じなので多くは載せませんけど
カメラ自体の画角が広くなっているのと補正がかからないアングルがあるので補正がかかったノーマルと補正無しの画像だけ・・・
左が補正ありのノーマル、右が素の画像です。


では、こちらも切替の様子を動画でお楽しみ？下さい。

最後になりましたが重要ポイントとして？サイバー専用カメラには（と言うよりナビ側の映像処理ユニットに）
フロントもリアもND-BC20と同じように補正機能が効きます。
ゆえにカメラの車の中心よりずれたり曲げたりしてカメラを設置しても
中心から見た真っ直ぐな視点で映し出す＆ガイドラインを出すように調整する事が可能です。
今回掲載した写真では調整は一切行わない状態ですのでお間違い無い様に・・・・

　　　ｂｙ大塚専務

08年カロサイバーVSパナFクラスその3～パナ新製品発表会！役者は揃った！！

本日は待ちに待った？パナ新製品：ストラーダFクラスの発表会でした。
毎年この時期、当社では大騒ぎのパナVSカロですが、この発表会で実機を見る事により、一通りの情報が出揃い、いよいよサイバーVSパナFクラスの本格対決に突入するわけです！
と言うわけで、今回は発表会の様子とあわせ、０８両モデルの比較も織り交ぜて書きます。
長くなりそうですので闇烏風口語文体にて失礼致します！！
＊今回の発表会では久々に驚愕・後悔？で興奮し、まだドキドキしてますので文体が乱れたら失礼・・・

パナ発表会の開場は有明のパナソニックセンター東京。
事前資料（企画段階のもの）とプレリリースで質問＆実機確認するべき事項はリストアップしていたが
念の為、早めに行って販売店用の確定資料を頂き会場に入って隅から隅まで目を通す。
この段階でいくつか「え？そうなの？？」って細かい驚きがいくつかあった。
まぁ、それは順を追って書くとして、一つ嬉しい事を書くとマルチカメラ対応って事。
当社では散々フロントカメラ（＆マルチカメラ）をお勧め・紹介しているが
フロントカメラ対応ではないナビでは2つの大きな難点があった。
これらはすべてカメラの切替にナビ側のバックカメラ連動機能を利用（ナビに擬似バック信号を入れることによりフロントカメラに切り替える）している為。
カロサイバーがフロントカメラ対応となり、この問題をクリアしたのに対し、
事前資料やプレリリースでは新型Fでは何も書いてなかったので
”あ～～フロントカメラ対応じゃないのか・・・残念・・ここでカロに差をつけられたな・・・”と思っていたら・・！！
なんと別売の接続ケーブルを使用することにより自車位置のズレ＆ガイドライン非表示制御ができるとの事！
これはカメラ追加を考えている人には朗報。そしてフロントカメラを推奨する当社にとってはもちろん大朗報。
使い方によってはカメラ以外の外部画像を割り込ませる等の可能性も広がるかも？？
（接続の詳細がまだわからないので？？をつけましたけど・・・予想はついてます）

さて、いよいよ発表会の始まり始まり～～
カロの展示主体の発表会とは異なり、パナらしく派手な演出・・・と言ってもスモークや生バンドは無く照明・映像と音・・
そして偉い人の挨拶（VTR）・製品紹介と何時もの如く舞台上で進んでいく。
製品説明では今回の大きな特徴は３つ。「リンク」「ピクチャー」「サウンド」だそうだ。
で、まずはピクチャー（画像の美しさ）・サウンド（音のよさ）について延々説明があるが
そんなものは実際に見・聴かんとわからん・・プレリリースにも書いてあるんだからさっさと実機見せろ・・・と思いつつ聞き流すと
最後にメーカーとしては最大の目玉「リンク」については寸劇？付で解説。
パナFクラスといえば初代発表時から、“From Home to Car（家庭の楽しみを車に持ち込む）”をコンセプトにしてたが実際にできる事はあくまでSDカードを介してのデータやりとりだけだった。
これに比べたら携帯接続による通信やリビングキットによるパソコンとの接続を展開しているサイバーの方がよっぽど家庭と車のリンクが出来る・・って感じだったのは事実。
それが今回やっとBluetoothユニット内臓でハンズフリーはもちろん、音楽データのワイヤレス再生、
そして今回大きく打ち出している「リンク」によりサイバーを抜き？コンセプトを実現したわけである。
これについては正直「すごいなぁ～」とは思うが現実的にこれを利用する人＆利用したいが為にこのナビを検討する人は極わずかだと思う。
ゆえに、これについては割愛する＆触れないつもりだったのだが・・寸劇？を見てるとナカナカ面白い・・というか操作が非常に簡単で予想外に良い。
どの機能も通信費がかかるし当然家庭側に対応機器が必要だが、これをクリアできるならどれも優れものの機能だ。
ナビの番組表から簡単操作で家のＤＶＤ録画が可能、
ネットワークカメラへの接続もナビ画面からツータッチで表示、カメラ操作も可能。
これ、室内犬を飼ってる人なんかにはありがたいだろうし、犬はいなくてもカメラをこっそり隠して？浮気現場を押さえるなんてことも？？
まぁ、僕の場合は犬も飼って無いし浮気の心配もないので無用ですが・・(^^ゞ
あ・・会社に設置して外回り中に作業の進行具合や社員がサボってないか確認するには良いかも？？
家電での連携ではナビから施錠・空調・照明のオンオフができるので出かけた後に「あれ？鍵けたかな？」なんて心配は無用。
まさに、少し前なら「未来の話」だったのが現実に・・・
と言っても、この説明の時、隣に座ってた人が「家買わなきゃ・・」と言ったこの一言に
この機能を現実に使う人がどの程度いるか・・・と言う現実に戻ってしまったのだが・・

それはともかく、Bluetoothユニット内臓によりCD楽曲データも通信で取得可能になったのは嬉しい。
僕自身、自家用車ではずっとFクラスで新しい楽曲データはメーカーサイトからDLによりSDカードで更新・・・が普通でこれに慣れてしまっていたが
最近、営業車に搭載の楽ナビHDで新しいCDの楽曲データを通信で取得してみたら・・・アラ簡単！こりゃこっちの方が便利だな・・と感じていたので・・・
と言ってもすべてBluetooth対応携帯電話使ってないと全く意味が無いのだが・・・。
（もちろん、従来のSDカードでの楽曲データ更新も可能）
このあたり、やはり通信ではサイバーに分がある。
ただ、以前は完全に差をつけられていた通信面で少しサイバーとの差を詰めた・・のは事実。

説明が一通り終ると場所を移動してお待ち兼ねの実機検証。
まず見なければならないのは散々うたっている高画質。（今日のメーカー資料では「超画質」になってた！）
歴代、パナFの大きな特徴＆ウリ＆当社お勧めの理由と言えばとにかく綺麗な画面（＝見易い画面）と各操作の使い易さ。
が、正直な話これは見るまではさほど期待していなかった。
なぜなら元々Ｆクラスの画面は僕が知る限り最高。これより良くできるはずが無い？と思ってるし。
それにモニター性能についてはどのナビでもモデルチェンジの際は「○○を改良しより綺麗な画面に」って必ずあるし
そういう場合でも実際に見ると”そういえば綺麗になったね””ふ～～ん、確かに前よりは綺麗だね”とか思う程度だから。
前置きが長くなったが・・・展示会場で目の前に並べられた2台のＦクラス（比較できるように現行モデルと新モデルが並べてあった）をみてぶっ飛んだ！！
本当におどろいて大の大人が「うそ～～まじで～～～～っ！！」と大きな声を上げてしまったほど・・・
それは私の想像・予想・実体験をはるかに超えた美しさだったのだ！！

写真では解らないと思うけど・・・
実物は良く見ると・・・ではなくちょっと見ただけで明らかに現Ｆクラス（くどいようだが僕が知る限り最高の画面）より新Ｆクラスのほうが美しいのだ！！


↑左が新F、右が現F。写真じゃわかってもらえないであろうけどしつこく載せました(^^ゞ

何が美しいかって？画像自体の輪郭や発色、こればっかりは本当に見てもらうしかないのだが僕の目で見た限り本当に美しい・・まさに超画質！！
7インチのナビにこんな高画質は必要ないって考えもあるかもしれない。でも美しいに越した事はない。
この画面を見ただけでこのナビ、ムチャクチャ売りたくなってきた・・・（多くの人にこの感動を味わってもらいたい・・・）
あんなに美しいと思っていた現Ｆクラスが霞んで見えちゃうんだから。。。
ちなみにこの美しさは映像システム全体の美しさなのでナビ画面が美しい＝地図が見やすいは当然の事だが地デジ・ＤＶＤのＡＶ画面でももちろん圧倒的に美しい。
特にＡＶ画面では家のＴＶがアナログの人は車の中でＴＶ見たくなることウケアイ。車中生活者が増えないか心配だ。・・・って褒めすぎか・・・・

余談だが先週のサイバー発表会の時、聞えて来た僕の横にいた某量販店バイヤーさんとメーカー営業の話。
バイヤー「お宅のナビってパナのナビと並べてデモ機展示しちゃうとパナ見て”こっちの方が綺麗だ”ってパナに行っちゃうんだよね」
カロ営業「はい、今まではそう言われ続けてきましたけど今回は新型LEDバックライトの採用でより綺麗になりました！これでパナにも負けませんよ！」
とカロ営業マンはかなり力を入れて画面の向上をアピールしていたのが今考えると哀れに思える。。。

と、モニターについては思いっきり持ち上げ完全に・・・と言うか例年通りパナの勝ちですがサイバーが綺麗でないと言うわけではないのでお間違えの無いよう。
サイバーも、もちろん水準以上の綺麗さです。充分満足できる映像です。でもパナは綺麗過ぎるのです。これを基準にしたら他ナビは可哀相です。

さて、お次は3つ目の特徴の「サウンド」音質の向上。
カーオーディオ（ナビ）の場合、音に関しては車に乗せなきゃ解らないって事で展示車が用意されていたのでこれに乗り込む。

う～～ん・・良い音だ・・けど騙されちゃいけない。
展示車って・・・当然のように良く聞こえるようなスピーカーとかセッティングになってるのでソコソコのユニットでも良い音に聴こえるのは当たり前。
本当の意味でこのユニットの音質は・・・残念ながら僕の耳ではわからなかった。
音に関しては実際にインストールして走行して見てから・・

この後は展示機を弄り倒し・説明員に質問しまくり、大方理解したところで早々に引き上げた。
なぜなら超画質の驚きで頭が一杯になりこれ以上見ても何も頭に入らなそうだったから・・・・

さて、冷静になって他の面も書きますと・・・
実際に見てみなきゃわからない事として・・・
デザインは写真（ＨＰ）で見るよりは高級感があってよい感じ。
これは個人の主観なので何とも言えないがHX1000Dは好き・嫌いが分かれそう・・・

本体にあるボタンの操作感は前モデルと同等で操作しやすい。これは明らかにサイバーより優秀。

タッチパネルの操作感も前モデルと同等。メーカーの話ではスクロールが改善されて様な事を言っていたが僕にもすぐわかるほどの変化は無いと思う。
サイバーのタッチレスポンスはかなりよくなっていたのでこれに関しての両者の差は無いか？

ツートップメニューを初めとする各メニューの操作感は前からの特徴である”使い易さ”に更に磨きがかかっている。
特にオーディオソースでの操作は前モデルより数段使い易い。
中でもHDDMUSICは前モデルでは選曲がわかり難くかったが本モデルでは解りやすくなっている。
オーディオ機能に関してはパナは今回iPodケーブルが標準付属。これは嬉しい人は多いはず。
従来のSDオーディオ対応も含めると音楽機能の幅広さではサイバーに勝っている。
しかし、サイバーはビデオサーバー、デジチューの2番組表示やタイムシフトって新たな武器を手にし、パナに負けていたデジチュー番組表も改善し、映像機能の幅広さではパナFを追い越したと言える。
ちなみにサイバー・FともにDVD-VRは対応になったがUSBは僕の予想に反して非対応（サイバーはオプション対応あり）。
これはちょっと残念。最高峰のハイエンドモデルなら付けても良かったのでは・・・・（デジチュー内臓でいっぱいいっぱいなのかな・・・）

後は僕の下手な文章を読むよりはメーカーHPでご確認を・・って感じなのだが
最後にナビ機能の注意？として今回はフルモデルチェンジで基本機能の多くもすべて見直しされている為、
従来のパナナビで採用されていた機能が削除され、それに変わる新しい機能が搭載されている点が多く、今までパナナビを使い続けてきた人には「あれ？」と思う事があるかもしれない。
スーパーマップル検索やランドマークカスタマイズ等、無くなっても問題ないであろう機能は良いのだが
方面看板表示は無くなり、代わりにレーンリストの採用
パーキングルートサーチは無くなり、代わりに提携駐車場検索の採用、てあたりは戸惑いそうだ。
どれもよくよく見ると確かに新しい機能のほうが良さそうなので新たにパナナビを使う人には全く問題ないが、根っからのパナユーザーは戸惑うかも？
まぁ、それも楽しいという事で・・・ちなみにAVリンクも廃止されました。（2画面表示があるから要らないですけど・・・）

さて、延々と書きましたが今更ながら
ラインアップは1DIN+1DINのCN-HX1000Dと2DINのCN-HW1000Dの2機種で価格はどちらも税込354,900円
4チューナデジチュー内臓でアンテナはアースレスのフロント4枚貼り・・とこの辺はカロと全く同じ！！さすがライバル！？
（オンダッシュモデルに関してはカロXHは販売終了ですがパナCN-HDS915TDは継続販売する予定との事）
価格はサイバーが値上げに対しパナは据置だがカロはリビングキット付＆両者ともパワーアップしている事を考えるとどちらもソコソコと言う感じ。

０８モデル両者を見終わって僕の感想は・・・
パナFは圧倒的に綺麗な画面と使い易さ。
カロサイバーは通信・パソコンを使い何でもできる高機能。
ナビとしての基本性能はどちらも同等トップクラス。後は個人のお好みで・・・って・・例年通りか？？？
まぁどちらも・・と言うかこの2機種が現在のナビの最高峰2トップである事は間違いないのでどちらを買っても間違いは無いでしょう。

最後に・・冒頭で”驚愕・後悔？で興奮し”と書きましたが”驚愕”はもちろん超画質。
”後悔”は・・・・会社内の話なので明日か明後日のHP更新時に”こぼれ話”でこぼしましょう・・・・

サイバー＆Fとも現在ご予約受付中！今のところご予約数ではサイバーVH9000が頭一つ抜き出てる感じです。
今後もF＆サイバーについては新しい情報があれば随時掲載していくつもりですので宜しくです！！

　　　　　ｂｙ大塚専務

5月18日追記：パナ発表会の模様についてはマコト電機さんのブログにもアップされています。
こちらは僕の下手な文章より簡潔＆なんと動画付でわかりやすくなっておりますのでご参考までに特に動画は一般の方はまず観れない様子なので必見です。
http://makoden.blog16.fc2.com/blog-entry-176.html

08春のナビ新モデル、お次はイクリプス～1DINオールインワンの後継機やっと登場！

新製品発表ラッシュのこの時期、先週のカロサイバー今週のパナF（予定）の2トップに挟まれつつイクリプスも新製品発表！
プレリリースはこちら↓
http://www.fujitsu-ten.co.jp/release/2008/05/20080512_01.html
地上デジタルチューナー内蔵でフロント4アンテナ・・・は今年の各社の流れですがイクリプスの場合はB-CASカードスロットまでも内臓。
これ07秋モデルの687HDから採用されてますが今回も各モデル内臓。
まぁ、B-CASカードは頻繁に抜き差しするものでは無いので内臓である必要は無いのですが取付の利便性を考えれば嬉しいところです。
カロ・パナが地デジ内蔵になってもカードスロットは別設置なのを考えると
さすが詰め込むのは得意なイクリプス！と感心します。
詰め込むのが得意な・・と来れば今回のラインアップで超嬉しいのは1DINオールインワンの新モデル！！AVN078HD！！これ、待ってました！！
1DINスペースしかないお車の入庫が多い当社では1DINオールインワンの最初のモデルAVN075HDが発売になった時は超感激し、HPでもお勧め品としてご紹介致しました。
おかげさまで売れるナビは殆どパナ・カロの当社の中でイクリプスの1DINオールインワンモデルは安定して売れ続けたヒット商品となりました。
が、06年秋にAVN076HDにマイナーチェンジ後は後継機が出ず・・・・足が止まっていたところでこの新製品AVN078HDの登場！！
しかもVGA画面採用・5.1chデコーダ内蔵・HDDは40GBとハイエンドモデルスペックにパワーアップ！（価格も上がってますけど・・・）
前モデルでは正直、１DINオールインワンだからハイエンドとは行かない・・・と諦めていた方も本モデルなら納得でしょう。
さすがに地デジは内臓とは行かずワンセグのみ内臓ですが別途1DINサイズの地デジをパッケージしたモデル（AVN978HD）でフォローしています。
まぁ、1DIN+1DINって形になるAVN987HDは”それならサイバーVH9000やパナF965の後継機でいいじゃん！”ってことで微妙ですが
ナビ・オーディオを完全1DINでこなすモデルは未だにイクリプスのみ！！
ゆえにこのAVN078HDも売れる＆売りたいと思います！！もちろんご予約も受付中です！！

　　　　　ｂｙ大塚専務

08年カロサイバーVSパナFクラスその２～まずはカロッツェリア新製品発表会！後編（カメラ）

引き続き08年カロサイバーナビ新製品発表会レポ後編。
前編を観ていない方は前編からどうぞ・・・

さて、サイバーナビ新製品関連で僕の大注目といえば専用フロントカメラND-FC100とバックカメラND-BC100。
どちらも税込\22,050-でブラケット部含めカメラ部分のスペックは同じ（と言うか同じ製品。配線だけ違うようです）。
新サイバーナビではナビ本体にND-BC20のような映像処理ユニットが入っている為、カメラには電源ボックスの類は付きません。
ちなみにオプションの変換ケーブルを使用すれば他機種・他社のRCA出力タイプのカメラなら接続できますがナビ本体の操作によるアングルモードの切替は専用カメラでしかできません。
（逆を言えばアングルモード切替が不要なら他カメラでも問題なしです）

何度も書いているとおり、フロントカメラと言うアイテム自体が当社の一押しアイテムなのですが
アルパやイクリのフロントカメラを対応機種以外につけるとカメラ使用後、一時的にナビ上の自車位置がずれる事がネック。
専用設計ならこの心配は無い＝思いっきりお勧めできるって訳でその作動詳細に期待満々でした。
で、実際にその作動を見てみたら・・・・フロントカメラについては素晴らしい！！
アングルモードは３パターンで左右を見るフロントサイドモード、そのまま前方全体190度を映すワイドモード、真上から見下ろした感じのハイアングルモード。
で、何が素晴らしいって・・・

その１．フロントカメラオンを地点登録できる！！これが素晴らしいです。
要するに何時もフロントカメラを使いたいところを登録しておけばその地点を通るときに速度が10キロ以下になると自動的にフロントカメラ画像に切り替わるのです。
僕も営業車でフロントカメラを使用していますがカメラ画像に切り替える場所は何時も決まっていますのでこの機能のありがたさは羨ましいほど？解ります。

その２．走行時と駐車時でそれぞれアングルモードの設定が可能！
これはどういうことかと言うと、
地図上の自車位置から判断し道路上に車があるときは走行モード、道路から外れている時は駐車モードと判定し、
それぞれのモードの時に表示するアングルモードを設定する事が出来るのです。
ゆえに、路地から頭を出す時にフロントカメラをオンにすればフロントサイドモードで表示し左右からくる人や車を確認、
コンビニの駐車上に入って前進駐車する時にフロントカメラをオンにすればハイアングルモードで縁石や車止めを確認できるって訳です。

もちろん、どのアングルモード表示時でも画面をタッチするだけで他のアングルモードに切り替え可能、
フロントカメラの画像への切替自体もカスタムスイッチに設定すればワンタッチ＆音声コントロールも可能なので臨機応変に使えます。

続いて専用バックカメラ。こちらのお勧め度は・・・ちょっと微妙。
アングルモードは同じく３パターンで
補正が入り歪が全く無いノーマルモード、そのまま後方全体190度を映すワイドモード、真上から見下ろした感じのハイアングルモード、
更にPinP機能付きで2モード同時表示が可能、各モードの切替はバックカメラ映像表示中に画面をタッチするだけと簡単です。
あれ？結構良さそうじゃん？？なんでお勧め度が微妙なのか？？

そう、このブログを熟読している？物好きな方ならすでにお気付きの通り・・・・
映像処理ユニット・モード切替・補正が入り歪が無い・・・このワードから思い出されるのは過去に僕が酷評した画像処理対応バックカメラND-BC20。これと同じなのです。
上記3モードのうち、ワイドモードだけは補正が全く入らずカメラ画像そのままなのですが
他のモードでは強烈な補正が入る為、歪を調整した分だけカクカクした粗い画像になります。
百聞は一見にしかず

これはハイアングルモード、PinPでノーマルモードを表示しています。これはやっぱり酷すぎるか？？

ちなみにフロントカメラも映像処理が入っているのでワイドモード以外では画像が粗くなりますがこちらは補正がゆるいのか？それほど観るに耐えるという感じではありません。
しかしアルパインのフロントカメラに比べれば画像が粗いのは見ての通り。


左がフロントサイドモード、右がハイアングルモード

と難点も少しありますがフロントカメラについては地点登録機能が素晴らしいので良しとしました。
あ、でも地点登録機能は他社製カメラでも使用できるので画像の綺麗さや設置の見た目で選ぶならアルパインやイクリプスのフロントカメラ接続もありなんですけどね・・
後は皆さんのお考え次第。

ちなみに僕はこの冬にエンジン載せ変えた営業車を6月に新車にする事に決めましたのでその際、
ナビはアルパインモビステを載せるつもりでした。何故ってフロントカメラがストレス無く使えるから。
（要するに僕の営業車で一番欲しい機能はフロントカメラなのです）
しかし、今回のサイバー見たら一気に気持ちが・・・・・
あ、でも会社の経済状況考えたら今付いてるイクリフロントカメラと楽ナビHDD＆パナHDD移設すればタダだし・・・
って訳で、僕の営業車にサイバーナビを載せられる様、皆様のご予約お待ちいたしております！！
最後は宣伝オチですみません・・・・・

　　　　　　ｂｙ大塚専務

08年カロサイバーVSパナFクラスその1～まずはカロッツェリア新製品発表会！前編（概要）

お待たせしました！いよいよ春の新製品の大目玉パナVSカロ、第一弾は本日行って来たカロサイバーナビの新製品発表会レポです。長編？なので2回に分けてお楽しみ下さい！？

本日は楽しみにしていたサイバーナビ新製品の発表会。
今年はフルモデルチェンジなので期待も大、パナFクラスに関してすでに詳しい資料を入手していたのですがカロサイバーについてはガードが固く事前資料は無し、
営業マンから大雑把な内容を聞いていただけだったので今回はかなり早めに受付を済まし開場時間までじっくりと資料に目を通し、実機でチェックすべき点＆質問することをリストアップして開場を待ちました。

これが販売店用資料↑＆カタログ

今回の発表会では派出な演出やムービー＆くどい話も少なくビデオによる偉い人の挨拶少しであとは実機検証。
展示も乗り物？のような展示機の前面でディスプレイ＆製品説明、後ろに乗り込むと思う存分？実機を弄れると言う展示の仕方で個人的には何時もの展示より全然いいなぁ～～と思いました。
←これは復活？のエアナビのブースなのでシンプルですが他のナビではスピーカーが前面についてます。こんなのが会場に並べられている訳です。
ちなみにこのエアナビ、PDN狙ってる人にはかなり良いかも・・・当社ではPDNは売れないのでここではスルーしますけど・・・(^^ゞ

で、お目当てのサイバーナビブースではまず最初に個人的に注目の専用フロントカメラを弄りまくるわけですがこれはその２に回します。

で、製品についての詳細はプレリリースをご覧頂くとして（あれ？まだ？？もしかしてこの記事・・フライング！？）簡単に概要。
1DIN+1DINはAVIC-VH9000、税込37万8千円、ディスクスロットがモニター部になった為、1DINの車では非常に使いやすくなってます。MDつきモデルは無し。
2DINはAVIC-ZH9000、税込35万7千円、今度はもちろんブレインユニット取外し可能でスマートループもバッチリフル対応。
どちらも4チューナー地デジ（アンテナはフロント4枚貼り）内蔵でチューナーレスモデルは無く、オンダッシュパッケージ（XHシリーズ）も無し。
単体ナビのAVIC-H9000、税込18万9千円もありますが実質的にはVH・ZHの2機種って感じになります。
昨年の発表会後はMD有無・地デジ有無でラインアップが多く発注に頭を悩ませましたけど今回の発注は楽です!(^^)!2つしかないんだから・・・

HDDの容量は80GB。（僕のパソコンの数倍・・・）
事前に聞いたときに「そんなに何に使うの？？まさか動画もHDDに入れられたりして・・・」なんて思ってたら当り。
パソコン内の映像データーをBeatJam（ビデオ）でDivXに変換してブレインユニットに取り込みビデオサーバーとして使えます。
その他AV面では当然のごとく？DVD-R/RWのVRフォーマット対応。期待された？USB端子は付いてませんのでした。
iPod接続（要接続ケーブル）の操作では今迄通りのナビ画面での操作以外にiPod本体で操作が可能なモードが新搭載。
ナビ側でのiPod操作がかったるい！って仰る方は結構多いのでこれは嬉しい人も多いかも。

内臓地デジのパワーアップ点で僕が気に入った？のは
１．PinPで2つの異なる番組を同時視聴可能！（小さい枠の方はワンセグになります）
ドラマみたいけど野球の進行も気になる・・・なんて時にはうってつけ。
２．見逃したシーンを見直せるタイムシフト機能搭載（録画される画像はワンセグです）
視聴中の番組を最大10分間メモリーできちゃう！
３．番組表がやっと？パナ並みに使いやすく！
しかも番組表から簡単に視聴予約もできちゃう！
って感じで僕の家の家庭用TV（アナログ）より使える？機能満載で羨ましい感じです・・・・

しかし、なんと言っても地デジが内臓＆アンテナがフロント貼りになったのが大きいですね。
僕のように取付ける側からしすると作業性の向上、それによりお客様にとっては取付工賃が安くなると良いことずくめです！

さて、気になるナビ機能のほうは相変わらずの？スマートループを全面に面打ち出し、
”おおぉ～～～”と言うような大きな新機能はありません。（これは予想通り）
その分、細かな改良・改善は色々あるのですが実際に触ってみて予想以上に良かったのは「マルチ検索機能」

これ、謳い文句通りインターネットの検索のように簡単な検索が出来ます。
ワードを打ち込む時も予測変換や学習機能もついててまさにパソコン感覚。
更にジャンルと住所のワードを組み合わせて検索したりこの画面で電話番号入れて検索したりとまさにマルチ感覚で簡単です。

全体的な操作感では前シリーズで「遅い」と評判？だった起動時間も大きく短縮。
去年の発表会では「起動時間は？」と聞くと即答で「3秒短くなりました」と答えてくれましたが今回はフルモデルチェンジって事で計って無いそうで・・・
ならば・・・って事でその場で携帯でストップウォッチオン！！
展示機だとキースイッチは無いのでブレインユニットを抜いて（電源オフになります）
入れなおして計ったところ操作可能になるまで14秒でした！これは前モデルに比べれば全然早いです。
タッチパネルの感覚も「かなり改善した」との説明通り、僕が弄ってみてもメニュー画面の操作感等、カロ独特のモッサリ感が無くなり良い感じです。

が、タッチパネルの操作がよくなった分？残念なのはリモコン＆本体の各ボタン・・・
リモコンは予想通りHDD楽ナビのようにハンドルに付けられる大きさで
上面がナビ・下面がオーディオ操作ボタンが配置、更に良く使う任意の操作を割り当てられるカスタボタンありと使いやすいように設計したつもりなのでしょうけど・・・
いかんせん小さいリモコンなので各ボタン小さすぎる＆押し難い！！！！！！！
ちなみに本体側のボタンにも難あり。

VHでは下側の静電センサー（触るだけでOK）のソース・トラックボタンとロータリースイッチはかなり良い感じなのですが
モニター部に付いた使用頻度の高いスイッチが押し難い・・・・現行パナFの同様のスイッチとは雲泥の差・・・

ZHではこのカスタム＆ソーススイッチの大きさは反則でしょう・・・・
デザインカッコよくて押しやすいスイッチって言うのは難しいのは解りますけどもう少し何とかして欲しいです・・・
あ、でもその分デザインはサーキュラーフィニッシュ処理で見た目かなりカッコイイです。
もちろんHDD楽ナビに採用のイルミカラーのカスタマイズもできます。

その他の特徴としては発売から3年間（2010年冬まで）地図データ含むデータバージョンアップが無料って特典もあります。
ただし、これにはスマートループ情報システムへの参加と蓄積型プローブへのアップロード実績が条件となります。
要するに「情報ただで提供するから貴方の情報も頂戴ね！」と言うスマートループの大前提である情報の共有を促進しスマートループをより充実させようと言う狙いですね。

さて、最後は僕の大注目、専用フロントカメラND-FC100とバックカメラND-BC100（どちらも税込\22,050-）。
けど記事がかなり長くなりそうなので第2弾の方に書き直します。（この後すぐ！）

って訳でとりあえず第一弾はここまで。
しかしサイバーナビ。メーカーさんは「これだけの金額に見合う最高・最先端のナビ」と言うだけあって悪く言うところが無いですね。毎年”これ以上どうするんだろう？”と思いますけど実際に新製品を見ると”あ～～まだ進化する余地があったんだ”と思います。
僕自身は自分で使うにはパナ派なのですが今回のサイバーナビ、弄ると又欲しくなってきました・・・・
パナVSカロでは使いやすさ・見易さのパナ、通信と多機能のカロと僕は思ってますが
今回のカロサイバーではソフト的な使いやすさがパナに負けていません。
これは再来週のパナ発表会がますます楽しみになってきました！！

　　　　ｂｙ大塚専務

アルパイントップビューカメラ（フロント）その２～MR-2編

GW真っ盛り・・・と言っても今年は飛び石で遠出をしない方が多いなんて話ですが今日からは4連休と言う方は多いと思います。
で、僕は相変らず？本日も出勤。
通常、休日出勤のときは元を取る為？大きな仕事OR台数を入れるのですがさすがにちょっとお疲れ気味なので今日は軽めのお仕事2台です。

1台目は又もや？プリウスにナビつけですが今回はプリウスに据置ナビ設置としては一番シンプルなDVDインダッシュ設置と言うパターン。

ナビはDVD楽ナビのAVIC-DRV005。
メモリータイプのポータブルナビの攻勢で今後の立場が微妙なDVDナビですが
ポータブルと違い自車位置精度の高い本格的なハイブリッドナビが10万ちょいで付けられるのは魅力ですね。

2台目はMR-2に当社お勧めのフロントカメラ取付。
カメラはアルパインのTOPVEWカメラHCE-C200F。
先日このブログでこのカメラを紹介したとき、
付属の金具でナンバープレート下に取付けることができるので多くの車種で取付けやすい＆見た目が良いとご紹介しましたが
本日入庫したMR-2のナンバー部を見た瞬間、血の気が引く・・・(-_-;)
”やば・・・このフロントスポイラーじゃナンバー下取付金具使えないじゃん・・・・・”

そう、ナンバープレートの付き方やエアロパーツの装着等によりスペースが無い車種もあるのです。。。
とりあえずお客様と相談しナンバー横に設置する事にしました。
実はこのカメラ、当社でもずいぶん付けましたがナンバープレート下以外の取付は初めてだったので
実際の取付では先に配線を済まし、画像を見ながらカメラ位置を決める事にしました。
こういう時、休日出勤で1人での作業だとちょっと面倒・・・・
（2人いれば1人が画像見て、もう1人がカメラ持って動かせば良いので一発で決まるのですが・・・・）
で、仮止め・画像チェック・修正を何度か繰り返し・・・
最終的にはこの位置に決定しました！

え？何処に着いてるかわからないって？？では正面から。

え？？まだわからない？？では更に・・・・・ズームイン！

ちなみに真横から見るとこんな感じ。先端はナンバープレートより後ろなので出っ張ってるイメージは全くありません。

これでちゃんと横が見えるの？？って当然の疑問と思いますので
いつものようにこの位置に車を停めて・・・


一番使うであろうコーナービューはこんな感じ

バッチリ左右から来る歩行者や自転車、車が見えます！

続いて

このこのようにスポイラー、リップ等が付いているお車では
パーキングで前進駐車したら「ガリッ」って嫌な音を聞いちゃう事がありますが
そんな時のためのトップビューではこんな感じ

う～～ん・・・素晴らしい。
このビューではスポイラーの先端がハッキリ確認できてグッドです。

最後は総まとめ？のマルチビュー

コーナー・トップ各ビューより範囲は狭いですけど使い道はある・・・かな？？
（しかし・・・・写真撮るのが下手ですみません・・・・豪快に曲がってますよね・・・・）

と、今回はこのようにナンバープレート下取付以外でも充分効果が期待できる事がわかりましたので
ただでさえ？当社ではドライブレコーダーと並んで一押しのアイテムであるフロントビューカメラ、
今後も積極的にご紹介して行きたいと思います！
どうです？欲しくなってきたでしょ？？

ちなみに、このご紹介例での装着ナビはカロッツェリアサイバーナビAVIC-VH009＆バックカメラはカロND-BC2。
この組合せではフロントカメラ作動中に前進するとナビ上の自車位置は後退しますのでご注意を・・・（GPS補正でしばらくすると正しい位置に戻ります）
皆さんご注目の？もうすぐ発表0８年モデルのサイバーナビでは専用のフロントカメラが発売されるようですので
その組合わせなら自車位置もズレないでしょう。
ただ、カメラとしての性能（アルパインのようなビュー切替があるのか等）は未知数ですのでこちらの方もおってレポしたいと思いますのでお楽しみに！！

　　　　ｂｙ大塚専務

お涙物？のレーダー探知機・ナイトライダー＆先取り情報・ユピテルバックカメラ＆モニター＆レーダー探知機

毎月、月末近くになるとメーカーや仕入元に「来月のセール品、何か無い？？」とお願いするのですが
時折、”なんじゃこりゃ？？こりゃうちじゃ売れないでしょ？”ってご提案を頂く事も多々あります。
そんなこの４月末、HP更新ギリギリに某仕入元から提案された製品はズバリこれ！

知る人ぞ知る？マニアなら泣いて喜ぶ？と言うナイトライダー仕様のレーダー探知機。
商品名もズバリKNIGHT2000。もちろん声優「野島昭生」氏による完全オリジナル音声案内で雰囲気バッチリ。
これ、3000台限定で販売され、メーカーではとっくに品切れしている物なのですが当社の仕入先では何十台か在庫を持ってるそうで・・・
とは言え、さすがにこんなマニアックな物を？本ページで堂々と売るつもりは無いのでここでチョビットだけご紹介です。
まぁこれを欲しいと言う方はすでに入手されていると思いますが「買い逃した！」「こんなのあったのなら欲しい！」って方には税込￥４２，０００－で販売致しますので
メールにてお問い合わせ下さい。

ついでにもう一つレーダー探知機ネタ。こちらは正規情報でそのうちHPにも載せるかも知れませんが微妙なので・・・
当社取扱いのユピテルの5月発売予定の新製品は
その1．リアビューカメラYP-BC1
こちらは単体のバックカメラ。画角は120×86、大きさは30×28×33と
正直、当社お勧めのパナCY-RC50D/50KDに比べると見劣りしあまりお勧めではありません。。。（涙

その2．上記リアビューカメラと2.8インチモニター兼レーダー探知機のセット。
レーダー探知機自体は最新モデルと同等機能でアンテナ一体型のBCR285Si,セパレートタイプのBCR286Siの2種。
これは僕としては「おっ？？」って製品。
ナビは要らない・もしくはすでに純正が付いていて、これ以上カメラを割り込ませられない場合に
バックカメラ・フロントカメラやマルチカメラの画像をモニターできる製品と言う意味で興味があります。
2.8インチ液晶でRCAの外部入力があり、カメラ信号切替に対応している製品は現時点での当社取り扱い製品には無いだけに売れそうです。
が！・・・難点はバックカメラとのセット販売のみってところ。
このレーダーだけ販売してくれればパナのバックカメラと組み合わせて売れるのに・・・
もちろん、セットのカメラが良い出来なら問題ないのだけれど・・・

とは言え、アルパやイクリのフロントカメラを割り込ませる事は問題なく可能ですし
セットのカメラを捨てて？他のカメラに付け替える事はもちろん可能なので
レーダー探知機＋カメラをお考えの方にはお勧めできる製品になりそうです。
こちらの製品は5月中旬頃発売予定です。

　　　　　　ｂｙ大塚専務

廉価版ドライブレコーダー～コムテック アイセーフ

当社で普及促進する？アイテムと言えばフロントカメラとドライブレコーダー。
ドライブレコーダーはイクリプスDREC2000の登場でかなりお勧め易くなりました。
と言っても一般車両への普及率はマダマダ・・・
これは認知度もあるでしょうけど価格もあるでしょう。
この物価高の中、ドライブレコーダーに興味はあっても”起こるかもしれない事故の時の為だけ”と思われているドライブレコーダーに何万も出すのは・・・ってのは正直なところでしょう。
（事故の時以外にも使い道はあるのですが・・・）

そんな方に朗報？とは大袈裟ですけどこの度コムテックから市販ドライブレコーダーとしては
廉価版：メーカー小売希望価格税込￥３４，１２５－の”アイセーフ”が発売になりましたのでご紹介致します。

タイプとしては一般的なフロントガラス（バックミラー裏）にカメラ一体の本体を貼りつけるタイプ。
フレーム数は10コマ/秒、記録件数20件、記録時間20秒、カメラ画角105×78、任意録画スイッチありで記録媒体は128MBのSDカードと他社ドライブレコーダーと比較しても遜色ありません。
独自の特徴としてはドラレコ本体にバッテリーを搭載しており、車両電源が落ちても録画可能、
付属ビューワーがサムネイル表示である事、
走行中に一定以上のGを検出するとブザー音でお知らせし安全運転・エコ運転の目安になる安全運転機能、と言うところです。
難点は貼付るだけの簡単設置タイプなのに付属の電源線がシガーソケットタイプでは無いこと。
シガーソケットタイプの電源線はオプションで￥１，０５０－（税込）になります。

当社HPでは次回更新時（5月1日予定）に掲載致しますが
こちらの製品、せっかくの廉価版なれど販売ルートの関係上、定価販売が基本となります。
これではお話にならない？ので裏の？当社販売価格はいつものように？メールにてお問い合わせ下さいm(__)m

　　　　　　　ｂｙ大塚専務

延長保証のススメ？＆08ナビ新モデル、まずはクラリオンから発表！

本日は当社で取り扱っている延長保証についてちょっと良いお知らせです。
当社が取扱っている（株）ワランティマート社が運営する延長保証については当社HP内「延長保証」 のページでご紹介しておりますが、
この中で
”当社にてご購入・お取付の場合で延長保証ご契約のお客様の場合、延長保証期間内の故障の際、当社にて点検・脱着の場合、お客様負担は修理センターへの配送料のみ”
とご紹介しておりますが
この度、ワランティマート社の修理対応体制の充実により、この配送料も今後は無料とする事が出来ました。
（*注　あくまで当社にて脱着または当社に脱着済本体御持込の場合のみです。）

5月1日の更新時に詳細記載致しますが、
これにより当社にてご購入・お取付・延長保証ご加入のメリットがより大きくなりましたのでご購入の際は是非、延長保証もご検討ください！

又、今回更新を待たずにわざわざ？延長保証のご紹介をした理由はもうひとつ。
延長保証導入の経緯については以前このブログにも書きました。
http://yamigarasu.way-nifty.com/vr/2007/06/post_61f3.html
この中で僕が最後に、
「唯一の懸念はご紹介するシステムが新しいシステムで今後どのように稼動していくのか・・」と書いています。
これはカーAVが一般の家電品と異なり、
製品不調以外に取付け方が原因の不調や車両側の不具合による不調等も多々起こる為、その切り分けも必要となります。
ゆえに、修理を受け持つ工場はそれも踏まえた知識と経験を持っていることが重要だと僕は考えていましたが、
新しいシステムの為、スタートした時点では実修理はまだ行なわれておらず、僕自身が確認できない為の不安があったのです。
が、この度、ワランティマート社の実修理体制も僕からみて安心できる体制であることが確認できましたのであらためてお勧めしてるという訳です。

さて、話は変わって春と言えば各社新製品！
カーナビでは先陣を切って本日クラリオンの新製品が発表になってます！
詳細はこちら↓
http://www.clarion.com/jp/ja/newsrelease/index_2008/080423_03/index.html
CRASVIA（クラスヴィア）シリーズはクラリオンらしい良いとこ取り？、
Smoonavi (スムーナビ)シリーズのクラリオンにしては？大胆な発想でちょっとビックリって感じですが
僕も上記プレリリースをみただけなので詳しいコメントは控えます。
ちなみに発表会に行ったまこでん管理人さんがその模様と感想を早々にブログにアップしてますので
興味のある方はこちらも覗いてみてると良いでしょう↓
http://makoden.blog16.fc2.com/blog-entry-171.html

5月にはいるといよいよ？当社では毎年大騒ぎ？のパナFクラスVSカロサイバーの08年モデルが発表になります。
今年は例年より早く情報をもらえたのですが残念ながら詳細はまだ書けません・・・・・m(__)m
発表後すぐ行なわれる？恒例の当社HP臨時更新は5月8日後と16日後、サイバーが先です。
ってことはこの前後がXデーと言う事で･･･

しかし今回のクラリオンもみて思うのは
各メーカーハイエンドモデルでは地デジ内蔵、DVD-VR対応、USB対応、iPod対応、Bluetooth内蔵（対応）なんてのはもう標準と言うかあたりまえの機能なんですね･･･
本当に進歩が早くてついてくのが大変です^_^;
でも、地デジ内蔵や4アンテナがフロント4枚・・・とかになると
付ける側は取付の手間が減る、ゆえに工賃も安くなりお客様の負担も減る・・・って訳で嬉しいですね。

　　 　　　ｂｙ大塚専務

取付キット類新製品ご紹介！アルファ159＆ブレラ・NEWBMWミニ（R56）・BMW3シリーズ（E90）用

本日は最近発売された取付キット類のご紹介です。

まずはアルファロメオ159＆ブレア用ステアリングリモコン対応キャンバスアダプター。
アルファと言えば当社ではGTや147や156は恐ろしいほど？の数をこなしておりますが近年増えてきたのが159。
で、147・GT・156は社外ナビ（オーディオ）に交換してもi-Logic社のステアリングエミュレーターを利用して
ハンドルにあるステアリングスイッチで社外ナビ（オーディオ）操作が可能なのですが
159は多重通信（CAN-BUS）の為、ステアリングスイッチが使用できませんでした。
（何とかラインをスイッチから直で引きなおして・・・とチャレンジも何回か試みたのですが・・・）
が！ここで朗報！この度、アルファスポルトから
アルファ159＆ブレラ用ステアリングリモコン対応キャンバスアダプター（税込定価￥４９，８００－）が発売となりました！！
CAN-BUS仕様の為、価格は高いですがこれからナビを取付けようってお考えの方には
このアダプター使用でDIYなら手間が、当社に取付御依頼なら工賃が少しお安くなります。
すでに社外ナビつけちゃってる・・って方にはチト高いですがこのキット追加で
社外ナビにステアリングスイッチが使用可能になります！諦めていた方には朗報か！？
詳細はアルファスポルトHPにてご確認下さい。

お次ぎはニューBMWミニ（R56）用カーAV 取付キット。
こちらはカナテクスからの発売で去年からHPでは「開発中」と紹介されていましたが
発売日と価格がナカナカ決まらず・・・・ニューミニに市販ナビを付けたい！って方が首を長くして待ってた製品かと思います。
1DINインストール用のGE-BM105（CAN-BUSアダプター付、税込定価￥５６，７００－）、
更に、2DINナビをつけたい方には2DINアタッチメントGE-BM201（税込定価￥２１，０００－）を追加する事で2DINAVNも取付出来ます。
詳細はカナテクスHPにてご確認下さい。

ちなみにこのキットのうち2DINアタッチメントのGE-BM201は
取扱いに専門的知識を必要とするため、取扱登録店制度が導入されています。（現在当社も申請中です）
で、その申請時に取説ビデオを観る様に指示されているのですけどこのビデオが・・・・なんか・・・・・(ーー;)・・・・・・・ま・・・・・・・いいか・・・・・・
（一般の方でもWeb上で観るだけは観れますのでお暇な方は観てみると・・・面白いかも？知れません。。。特に①が・・・）

最後は同じくBMWですけどミドー社製で3シリーズE90用の2DINインダッシュ取付キット。
ミドーさんからはすでにE90（＆E87）用1DINインダッシュキットは発売されていましたが今回は待望の？2DIN用です。
標準用のTK-209FR-1（税込定価７２，９７５－）、CDチェンジャーOR(&)PDC付車用のTK-209FR-2（税込定価￥７６，１２５－）
元もとのデザイン上、取付位置が低いのがナンですが2DINAVN派のE90オーナーには待望のキットでしょう。
詳細はミドーHPにてご確認下さい。

近年のBMW車では純正オーディオを外してしまうと色々と問題がある為、
上記ニューミニ用、E90用どちらも純正オーディオを残して（移設OR隠す）社外品を設置するようになってます。
（ただし、純正オーディオの音は出ません）

以上3車種用キット、以前から当社へのお問い合わせも特に多い車種（キット）でしたのでここで紹介致しました。
もちろん、どれも当社でお取扱いしておりますので取付御希望の方はどしどしご相談下さい！！

　　　　ｂｙ大塚専務

ポルシェボクスター（987＆ケイマン）にオンダッシュモニター取付

休みが取れたら花見に行こうと思いつつも何かと忙しく全く休みの無い今日この頃・・・ありがたい事ですm(__)m
さて、今週は年度初めということで営業外回りが忙しかったのですが
そんな中で僕が作業担当したお車は1週間で８台。そしてそのうち5台がポルシェ・・・
当社輸入車のナビ付ご依頼が非常に多く、平均してベンツ・BMW・VW（どれも売れてる車種だし当然入庫も多い・・）、
売れてる台数に比べ？入庫が多いのはアルファ・プジョー・・と前にも書きましたが
最近はポルシェが異常に？多いです・・・
今週は日曜のケイマンに始まり水曜にはボクスター（987）、911ターボ（997）、
木曜にはカイエン、金曜日は911S（993）でした。

そんな中で本日ご紹介するのはボクスター（987）へのオンダッシュモニターの取付例。
今月1日の更新時にケイマンで同じ取付をご紹介しているのでその続編？ですが
こちらはよりイイ感じになってます(^^ゞ
ボクスターやケイマンに2DINやインダッシュナビの取付はキットも出ているので簡単に出来ますが
BOSE仕様車だと純正オーディオシステムも活かしたい・・・無難なのはオンダッシュだけどオンダッシュナビにすると取付位置が高いしカッコ悪い・・・
更にレザーパッケージ（ダッシュボードがレザー仕上）だったらなおさら・・・
で、今回御依頼のお客様もこの問題で悩み、何とかオンダッシュモニターが上手く付かないかと模索し
ネットで10件以上のナビ取付業者を探し、実際にショップにお車も持ち込んで相談もしたそうですがどこでも良い返事はもらえなかったとの事。
「どんな取付でもお任せ下さい」って売り文句のショップでも断られ、
ネットではナビ取付で有名？な某業者では「うちにはそんな技術は無い」と言い放たれ（これ・・技術屋だったら例え本当でも言えないでしょ・・・）
半ば諦めかけていた？ところで当社にご相談頂き、当社のケイマン取付例をご紹介したところ
”まさにこれですッ！！これがドンピシャです！！一年位前からこのようにオーディオパネルの隙間からステーを出して取り付けてほしいと十数件の取り付け業者に
相談しましたがどこも「できない」「取り付けキットがないから無理」と断られ続けてきたのはなんだったんでしょうか！？ぜひこのように取り付けをお願い致します。”
と返信を頂き御依頼確定！！ここは腕の見せ所？と作業した取付完成写真はこちら

（ナビはサイバーナビAVIC-XH099。ETC連動、Bluetoothユニット、パナバックカメラ、新発売のレーダー探知機Z206Csi等々も同時施工です）
この位置にモニターを取付ける場合、市販のエアコンルーバー取付金具を使うとモニターが前に出すぎてカッコ悪い上、不安定。
更にワイパースイッチにあたってしまいますが
この取付ではモニターの出っ張りを最小限に抑え、見た目はもちろんワイパースイッチ、ロックボタン、ハザードスイッチの操作、
CDの出し入れも問題なく、かなりガッチリ固定されていますのでタッチパネル操作も安心。
＊このお車はお客様のご希望でハザードスイッチを手元に増設しています＊
＊オーディオのパネル上部はステーとモニター線を通す部分だけ削っています＊

純正オーディオとの接続はFMモジュレーターで有線接続なのでナビで再生するDVD/CD・MSV＆VTRに繋いだモバHO（お客様お持込）の音質もBOSEサウンドで良好に聴けます。

ボクスター・ケイマンにオンダッシュナビをつけたいけどダッシュボードにモニター載せたくない！ｯて方にはお勧めの取付ですので宣伝を兼ねてご紹介させて頂きました！！

　　　ｂｙ大塚専務

CDスロットが無い・・・・時代の流れですね・・

先日”今更ながらiPodネタ＆カロ08オーディオ”で当社で売れるオーディオの殆どはカロ＆iPodメインになりつつあるなんて話を書きましたけど
ここにきてお問い合わせが多い＆売れているのがアルパインのデジタルメディアヘッドユニットiDA-X100
これ、USBダイレクト接続ケーブルが付属しiPod等のデジタルメディア対応、AM/FMチューナーは装備しているがCDスロットは無いって代物。
一昔前なら考えられない仕様です。
でも、現在の音楽視聴スタイルがネット配信・CD買ってきてもPCに落として管理という形が定着・浸透していく中では出てくるべくして出てきた製品なのでしょう。
今後はこの手の製品がますます増えていくかもしれませんね。

こちらはDVD/CD再生可能なナビ（パナDV255FD）に組み合わせた例（車種はアルファ147）

純正のBOSEユニットからの変更でしたがお客様も音がとても良くなったとご満足のようでした。
僕は個人的にオーディオヘッドユニットに関してはアルパインが好みだったりします。。。

ちなみに当社HPには載せていませんけど勿論アルパイン製品全般取り扱っておりますのでヨロシクです！！

　　　　　　　　　ｂｙ大塚専務

パナマルチカメラの応用例？＋三菱車ももちろんOK・・・・

本日のお仕事１台目はダッジマグナム。
先日ご紹介したダッジチャージャーと比べるとスマートな印象ですが・・・な・・長い！！５ｍ超えてます^_^;

ルーフの低さとウェストの高さが個性的でやっぱりアメリカンなお車ですね。

ご依頼内容のひとつ目はパナマルチカメラお取付。
このカメラは一般的にはサイドビューカメラとして右前（右ハンドル車の場合は左前）の死角を見るようにドアミラー下に貼り付けて使用する物ですが、考え様によっては色々使えます。
で、今回のお客様は取付前に画像確認の上で室内フロントガラス右上部につけて欲しいとのご希望。
ドアミラー下は目立つから嫌なのはわかるとしてもこれでは肝心の右前部（フェンダー部）は見えないから意味が無いのでは？？と思いきや、
お客様の狙いは車両自体の前部を見る事ではなく、
道路によっては右折待ちで対向車線にも右折車があると、その後ろから来る車が見えないので右の位置（右ハンドル車なら運転席）からの視点が見たいとの事。
ナルホド・・・これは左ハンドル車特有の悩み＆使い方で深く納得。
まさに、考え方次第で色々な使い方ができるな・・・とあらためて実感しました。


もうひとつのご依頼はドライブレコーダーを最近ご希望がムッチャ多い常時作動可能スイッチ追加でのお取付。
このお客様は必ず降りる前にライトスイッチを確認なさるとの事で
今回は派手な消し忘れ防止LEDはつけずに作動時点灯LED付スイッチのみでの設置です。
本体はコンソールボックスにETCと並べて・・・


しかし、イクリプスドライブレコーダー、初代DREC1000と比べると、このDREC2000は本当に設置しやすくなりました。。。


２台目のお車は三菱デリカD5にサイバーナビVH099G＆ETCお取付。


と・・・これだけなら特にネタになるような話では無いのですが何故ここに書いているかと言うと・・・
このお客様のお問い合わせのメールが個人的にウケタから(^O^)／

メールでナビ取付のお問い合わせの際、
よくあるのは車種・取付希望機種と同時に「この車にこのナビは取付可能ですか？」とか
「御社では輸入車でもナビ取付可能でしょうか？」とか言うご質問はよくあるのですが
このお客様は
「三菱車種の対応は可能でしょうか？」
え？？・・・・もちろん可能ですけど・・・・何故こんな質問が・・・・と思いきや、その後に
「※カーナビ取り付け事例で三菱車種が1台もなかったので、ちょっと気になりました・・・。」
！！！！あれ？？？そうだったけ？？？と見てみるとメインのHP内取付事例はもちろん、このブログページに貼ってあるアルバム（取付事例２）に
も確かに三菱車が1台も載っていないく("0")>

もちろん三菱車も多数取付事例はあるのですが、
元々HP内の取付事例は但し書きにもある通り、ちょっと変わった取付や新しい車種のみ（国産車の取付事例すべて載せてると大変な事になってしまうので・・・・）の掲載。
で、これを補う為、本ブログの”取付事例２”を始めたのですがこちらは，まだ日が浅い上に国産車の普通の取付だと写真を撮るクセがついていないのでついつい忘れがちで・・・・
結果、このようにお客様の不安を招く結果になってしまったわけです。
今後はマメに写真撮るクセつけるようにしなければ・・・・
（でも、例の騒動以来、三菱車の入庫が減ったのは事実ですかね・・・・）

ちなみに三菱車は現行・絶版含め全車種の半分以上の取付経験はあると思います。
そういえば僕自身が初めてナビ付けの仕事を担当した車は当時発売されたばかりの三菱FTOでした。
今やればどうって事ない仕事だと思いますが、当時ナビにはまだ慣れていなかった僕にとっては結構な大仕事だったような記憶があります(^_^;)

　　　　　　　ｂｙ大塚専務

08春の新製品：クラリオン編

先日、クラリオンのこの春の新製品、オーディオ4種が発表となりました。
と言っても特筆すべきは特に無く・・・(^^ゞ
まぁ、あえて目玉と言えばUSBスロット搭載のDXZ385USBがコストパフォーマンスでソコソコイイかな？ｯて感じです。

当社HP内でカーオーディオはカロ・パナしか掲載しておりませんがクラリオンは勿論、他メーカーも取り扱っておりますので興味のある方はドシドシお問い合わせ下さい！
・・と、最近、”HPに載っていないので持込で・・・”ってご相談が多いので改めて書いてみました。価格もそれなり？（正規ルート店としては間違いなく格安？）にご満足頂けると思いますので・・・

しかし、上記DXZ385USBも前記事のカロオーディオ話もそうですけどカーオーディオの世界もどんどん変わっていきますね。
昔はカセットからCD、MDに変わった程度の緩やかな変化でしたがパソコンが普及しそれに伴い音楽の楽しみ方・保存の仕方もどんどん変わっていきました。
これに関しては今後も更に高音質かつ手軽なファイル形式がどんどん出てきそうなのでカーオーディオもそれに対応できるよう更に変化していくのでしょう。
こうなってくるとそれを扱う側である僕らも”車の電気には強いけどパソコンは苦手で・・・”なんて言ってられません。
まだまだ勉強することが多すぎる・・・と言うかまさに人生「日々精進」「一生勉強」ですね。

　　　　　ｂｙ大塚専務

楽ナビAVIC-HRV002(G)＋AD-V200

先日”トヨタプリウス～やっと普通の？取付編！”でご紹介した楽ナビHRV-002(G)と専用取付金具AD-V200。
今日現在、市販されているナビのラインアップに1DINインダッシュのHDDナビ単体モデルが無い為、
車種によっては非常に有効な取付け方法だとご紹介しましたが今回はその例を・・・・・

当社では非常に入庫が多いスバルレガシィ。
BP/BLでは純正オーディオ部の位置が低い・純正オーディオ換装にはAVパネル（約3万円が必要）・マッキントッシュ仕様だと純正オーディオ交換が難しい
＆上部小物入れ部はナビを付けるにはちょうど良いが1DINスペースしかない・・・
ゆえにナビ選択は悩むところで当社ナビ取付事例でもマッキン仕様車に1DINインダッシュ+1DINHDナビ本体を無理矢理？つけたり
オンダッシュのモニター部のみを小物入れ部に設置したり・・・と色々やっておりますが
このHRV-002(G)と専用取付金具AD-V200なら一番無駄が無くスマートにHDDナビが取付できます。

この例では純正オプションのAUX端子にナビ音楽ソースの音声を接続し、快適に使えます。

同じくレガシィのBH/BEモデルではオーディオスペースは3DINあり、標準オーディオなら問題無いのですが
マッキン仕様車だとやはり純正オーディオ交換が難しい・・・
って訳でマッキンを1段下げて一番上にHRV-002(G)と専用取付金具AD-V200でこんな感じ。

エアコン操作パネルが隠れてしまいますがこの金具はワンタッチでチルト出来るので問題なし。

この例ではクラリオンのAUX増設ユニットを介してナビ音楽ソースの音声を接続しています。

これらの例は取付事例でも紹介していますが（HPの方は来月更新時にアップ予定）
このAVIC-HRV002(G)+AD-V200は久々に自分の中で”これはヒット商品だろう！！”思える製品ですので今回ご紹介させて頂きました(^^ゞ

ちなみに今日現在、ナビ単体の1DINインダッシュモデルはDVDモデルの楽ナビ＆ストラーダのみ、
そのうちのDVDストラーダのインダッシュモデルは（CN-DV255FD）は遂に生産完了になるようです・・・・

　　　ｂｙ大塚専務

マッスルカー２

本日の僕のお仕事は内勤で事務仕事半分＆作業担当は軽めのお仕事2台。

1台目はランドローバーディスカバリー初代（Disco1）のオーディオ交換。純正オーディオを外して新発売のカロDEH-P530をお取付

上に楽ナビHD・HRV002が付いてますけどこちらはすでに他社で設置済にて入庫。
当社ではオーディオ交換＆ナビとの接続のみの御依頼。
最近、このパターンは何故か？多く「他社で設置したナビを付けなおして欲しい」とか「バックカメラはつけられないと言われたが追加して欲しい」とか「ナビとオーディオの接続は出来ないと言われたが接続できるならして欲しい」とか・・
まぁ、勿論ありがたい限りなのですが出来れば最初からやらせて頂けると更にありがたいってのが本音です・・・(^^ゞ
（あ、この手のネタでちょっと面白い話もあるのでそれは次回HP更新時に修理日記にでも書きましょう・・・）

で、このお客様もナビ取付時に施工業者にオーディオ交換も打診したところ、ヤンワリ？断られたようで・・・
確かに、ディスカバリーはちょっと変わったオーディオシステムなのでオーディオ交換を断るお店も多いようです。
当社でもDisco2の施工例は何台もあるのですがDisco1の純正オーディオ交換は初めて＆オーディオメーカーの資料ではすべて交換不可。
が、そこは腐っても電装屋！（腐ってませんけど・・・）。
Disco２のオーディオ交換＆Disco1のナビ付け時の経験から”ちょっと探れば比較的簡単に交換できるだろう”と推測、
念のためお時間も多めに頂いて作業開始。結果はちょっとだけ苦労＆予定外の部品も使用しましたが無事お取付完了。
お客様が楽ナビのイルミをグリーンに設定されていたのでP530のイルミもグリーンに設定して音も見栄えもなかなかグッドです。
（現行楽ナビはイルミ＆メニュー画面、P530はイルミ色のカラーが自由に変更できるのが特徴のひとつです）

で、本記事のメインネタ？は2台目。
作業内容はユピテルのワンセグ＆レーダー探知機を設置・・とかなり軽めでそれ自体はネタにするような話で無いのですが、
入庫したそのお車自体が久々に「こりゃぁ・・・スゴイ車だなぁ～～～～」と感動したので作業内容＆写真は無視して車の写真載せちゃいます！！
ズバリ、車種は”08モデル　ダッジ　チャージャー　SRT8”


（あ・・・写真ではイマイチ迫力が伝わらないかもしれませんが生で見るとスンゴイ存在感と言うか圧倒感と言うか威圧感があります）

当社にはかなりマニアックなお車や稀少車・超高級車・旧車等様々な車が入庫するので個人的に「おおぉ～～」と心が動くことは滅多にありません。（商売ですし・・・）
更にこの車種は現行モデルでありディーラーさんに行ってお金さえ払えば買えるモデル。（納期はわかりませんけど・・・）
でも、僕自身、雑誌＆写真（当社HPでも闇烏さんがモーターショーで写真とって載せてますけど）でしか見たこと無いって事と
実際にこの目で見たときのその圧倒的な存在感と迫力にただただ感嘆してしまいました・・・・・(>_<)

僕自身、車自体より”車を弄ること”に興味がある（って言うかそれが仕事なんですけど・・）って事と
当社HPもそこそこ認知度が上がり？色々なお客様＆車種がいらっしゃるので商売上、
表ページには僕自身のお客様のお車に対する個人的好みや感想は最近あまり書かないようにしているのですが
思い起こせば本ブログ過去記事”マッスルカー”でアメ車：マスタングについても”感動した”と書いています・・・
あれれ・・って事はもしかして僕って結構アメ車好き？？（今までに自分でアメ車を買おうと思った事もこれから買うことも無いとは思いますが・・・）
いやいや、自分で買おうとは全く思って無い以上、アメ車（ここではマッスルカーをさします）好きでは無いと思います(^^ゞ

昔からアメ車（マッスルカー）は”いかにもカー”（”車”では無く、あえて”カー”）ってイメージがあります。
で、マッスルカーはカッコイイ反面、日本人の感性から見れば下品ってイメージもありましたけど
現行マスタングやこのダッジチャージャーを実際に見て触ると
一般的に言われる？”下品”な部分？が”圧倒的な存在感”と良い意味に感じられます。
前記事でのマスタングの時にも感じましたが本日のダッジは更に圧倒的な迫力で僕自身が圧倒されたので本日のメインネタとさせて書かせて頂きましたm(__)m

あれ？本記事オチ無し＆意味不明でしたかね・・・失礼・・・

　　　　　　ｂｙ大塚専務

アルパイントップビューカメラ（フロント）

数あるナビオプションの中でも当社がHPや本ブログで度々御紹介＆お勧めしているのがフロントビューカメラ。（フロントアイカメラ）
近年バックカメラは当たり前のように？付ける方が多くなりましたが
私見では安全と言う意味での実用性の高さにおいてはフロントカメラのお勧め度はバックカメラと比べても高いと思います。
と言いつつ・・・当社HPやブログでご紹介しているのはイクリプスのフロントカメラのみでして・・・
これをご紹介するのを忘れてました！昨年秋発売されたアルパインのTOPVIEWカメラHCE-C200F

これ、発表された時は興味津々だったのですが発売が当初予定から半年遅れた事ことも有りご紹介するのを忘れておりました・・・
で、先日お取付があったので遅ればせながらここでご紹介させて頂きます。
（HPの製品ラインアップには来月の更新で載せる予定です）

作動・接続に関しては基本的にイクリプス製と同じで専用対応機以外でもバックカメラ連動機能があり入力がRCAタイプのナビ・モニターなら接続可能です。
（VTR入力等での使用・接続も可能ですが、その場合は映像切替はモニター側で行います）
又、専用リアカメラのHCE-C200Rは勿論、他社製のRCA出力タイプのバックカメラやサイドカメラとの併用も可能です。
この場合、フロントカメラの映像表示は付属のスイッチで、リアカメラはバックギア連動表示となります。
注意点としてはナビ（モニター）側の画面切替は擬似バック信号を使用するので
フロントカメラ映像を映している間はナビは「バックしている」と認識し、ナビ上の自車位置がその分ずれます。
もちろんナビのGPS補正でその後修整されますがGPS補正の遅い機種だと正確な位置まで戻るのにしばらく時間がかかる場合がありますのでご注意を。
又、ナビ（モニター）側にバック時ガイドラインが表示される機種ではフロントカメラ使用時にもガイドラインが出てしまいますのでこれも要チェック。

と、ここまではイクリプス製と全く同じですので詳細は当社HP＆ブログの関連記事もご参考に・・・（文末にリンク貼っておきます）

さて、ここからはアルパインならではの特徴について。
まずは外観＆取付性。見た目は普通の小型のカメラ。
イクリプス製は完全にサイドを見る為の物なので長さが50mmあり、本体左右にレンズがありますが
このHCE-C200Fが正面にレンズひとつで長さは21.3mmとかなりコンパクト。
付属の金具でナンバープレート下に取付けることができる為、取付けやすさ＆見た目に関しては多くの車種でイクリプス製に勝るでしょう。

↑こちらは先日取付けたニッサンセレナ（C25）の場合
（ちなみにこの車両ではナビはパナソニックCN-HDS700D、バックカメラはパナソニックCY-RC50D＆カメラキャップCA-RCC51HDと組み合わせています。）

次に動作にとして、イクリプスは表示画像が固定（左右両サイド）なのに対し、
HCE-C200Fは左右両サイドのコーナービュー以外に車両前方下部が見えるトップビュー、前方全体が見えるパノラマビューの3つのモードが表示できます。
付属のスイッチにはオンオフスイッチとモードスイッチがあり、カメラ画像表示はオンオフスイッチで、モード切替はモードスイッチを押します。
スイッチは適度な大きさでどちらのボタンも押しやすくなってます。

さて、実際の見え方は・・・
HP内のフロントカメラ検証やブログと同じように

こんな感じで車庫から頭だけ出した状態で・・・・
まずはコーナービュー

画像の質（色・明るさ・画質）と画角はイクリプス製と殆ど変わりません。どちらも必要充分です。

次にトップビュー

車種や止める場所によっては結構重宝するかも？？

最後がパノラマビュー

これはあんまり役にたたなそうですけど・・・
ちなみにメーカーHPの説明画像ではパノラマビュー時の画角は185度とコーナービューと同じになっていますが
上の2つの写真を見比べるとコーナービューの方が若干画角が広くなっているようです。
（勿論、上記3枚の写真は同じ車両位置で撮っています）
メーカーの画角説明図（右はイクリプス）

ついでに言うと当社取付事例のポルシェ911（997）やケイマンのイクリプス製のようにナンバープレート裏に完全に隠して取付たとすると
HCE-C200Fの場合はこのパノラマビューでは悲惨なことになってしまいます・・・(^^ゞ

正直、パノラマ＆トップビューの有効性は？？ですがコーナービューに関してはやはり超便利。
価格ではイクリプス製より1万円程高くなりますがイクリプス製では設置場所が難しいお車でもアルパインHCE-200Fなら設置できるって車種ならこいつはお勧めです！！

尚、アルパインTOPVIEWカメラには4つのモードを切り替えて使えるリアカメラ・HCE-200Rもラインアップされております。
こちらのカメラはフロントカメラHCE-C200Fとの組み合わせでしか使えませんのでこのリアカメラが欲しい！ッて方はご注意を。
各カメラの詳細はメーカーHPにてご確認下さい。

アルパインTOPVIEWカメラ（フロント）HCE-C200F
アルパインTOPVIEWカメラ（リア）HCE-C200R
イクリプスフロントアイカメラFEC107

当社フロントカメラ関連記事
HP内→チョット一息”フロントアイカメラ検証”
HP内→闇烏のナビ選び：５．実際の使用感編
　　　　　　　　　　　　　同：６．その後の追加アイテム・不満点などなど編
ブログ→ポルシェ９１１（９９７）にフロントアイカメラ！？

　　　　ｂｙ大塚専務

ストラーダポケット発表！

昨年中から「何時出るのか？？」と注目を集めていたパナソニックのメモリータイプナビが本日発表になりました！
通称「ストラーダポケット」CN-MP50Dです。
メーカープレリリースはこちら

ここ1・2年で一気に普及し、様々なメーカーが参入するメモリータイプナビ市場に
06年は市販カーナビシェアでトップを取ったパナソニックが送り出しただけあってその出来はナカナカ。
メモリーナビとしては大型に入る5V型ワイドタッチパネルインチで
メモリーナビのデメリットである画面の見辛さ＆タッチパネルの操作のし辛さを解消、
（枠が小さいので全体のコンパクトさは他製品と比べても見劣りしません）
もちろんメニュー画面もストラーダで定評のある「使い易さ」を追求し秀逸の出来。
又、GPS測位のみなのでトンネル内では自車位置が止まってしまうと言うメモリーナビの欠点をスマートアシスト機能（トンネルへ進入時の車速を記憶しトンネル内でも自車位置を動かす）でフォロー、
その他にもワンセグ内臓・バッテリー内臓・輸入車等に多い熱反射ガラス対応のアンテナ等のオプション品の充実と
さすがパナソニック！と言える製品になっています。

近年の市販ナビ市場はAV一体型・更に地デジ・ETC・バックカメラ等のオプション含めトータル構成にする方が増える一方、
小型で価格も安く設置も簡単なメモリーナビ（PND）も急速に伸び、この両極化になってきていると思います。
今後もこの両極化は続く・・と言うかそれぞれの進化系に進んでいく物と推測されます。

近年普及しているメモリータイプのナビ（PND：ポータブル・ナビ・デバイス）に関して簡単に記載しますと
従来のCDやDVDを記録媒体としたポータブルナビに比べ、記録媒体をSDカードやコンパクトフラッシュにすることにより
本体を小さく出来るためダッシュボード上に設置しても邪魔にならない、据置型が取付け難い車種でも設置できる。
基本的にはGPS測位のみによる自車位置確定の為、車速センサー等の複雑な配線が不要で自身で簡単に設置・取外しが出来、設置工賃が不要。
地図更新もHDナビに比べ記録媒体を入れ替えるだけと簡単、
そして何より本体価格が安いので設置工賃不要とあわせ導入時のコストは据え置き型に比べはるかに安い・・・と言うのが特徴です。

デメリットとしては所詮ポータブル・・・
GPS測位のみなので走行中の自車位置精度は据置型ナビとは比べてはイケナイレベル、
又、ウリであるコンパクトさゆえの画面の見辛さ＆タッチパネルの操作のし辛さ、
HDナビに比べできること＆情報量の少なさ（これに関しては今後伸びていくと思いますが・・・）等となります。
ただ、実際の販売の伸びを考えるとこれらのデメリットよりメリットの方が多いと考える方が多いのでしょう。

と、解っているのに当社HPではメモリーナビのご紹介はユピテルのレーダー探知機一体型くらいしか紹介していませんでした。
なぜなら当社は元々が電装店。ナビに関しては取付が専門です。
ご自身では勿論、カー用品店やディーラーさんでさえも取付できないと言われるような車種・ナビでも取付できる事と
普通のお店でも取付できるナビ・車種でもより丁寧で確実な取付とアフターサービスの充実をウリにしています。
ゆえに、専門知識を必要とする取付は不要のメモリーナビを当社で購入する意味は薄い・・
さらに、取付要らず＝売るだけで良い？メモリーナビの販売は安売りがウリの家電量販店やインターネットショップで販売しやすい為、
実質販売はこれらのお店が主となり、価格競争では敵わない・・・って事もあります。

ゆえに、今回発表されたストラーダポケットも当社HPではそんなに大きくは取り上げないつもり・・ですが
とりあえずパナ製品は一通り売る＆いくら取付簡単と言っても
熱反射ガラスのお車への取付可否や
電源線をシガーソケットではなくスマートに取り付けたいなんてご希望への対応や
パナソニック正規販売代理店なので製品は勿論、アフターサービスの充実等では
家電量販店等には絶対負けない自信はありますので宜しく御願い致しますm(__)m

ちなみに、HPでは記載していませんけど他メーカーのメモリーナビも一応は取り扱ってますのでこちらも宜しく御願い致しますm(__)m

　　　　ｂｙ大塚専務

カロッツェリアオーディオ08年新製品

最近サボり気味？と言う訳では無いのですが情報が遅れてすみません・・・m(__)m
すでにご存知の方も多いとは思いますがカロッツェリアのオーディオの新製品08モデルが発表になっています。
1DINのCDチューナーが5機種、2DINのCDチューナーがMDタイプ1機種（2色）USBタイプ1機種、アンプがPRS-Dシリーズ3機種がモデルチェンジとなりました。
詳細はプレリリース及びメーカーHPでご確認下さい。
（07モデルから外観や内部パーツの細かな改善となっているようですね）

当社HPでのご紹介は2月1日の更新時になりますが当社販売価格についてのお問い合わせが多いのでここで記載致しますと
DEH-P730　￥２６，２５０－（以下各税込）
DEH-P630　￥２５，２００－
DEH-P530　￥１５，７５０－となります。
上記3種は当社HPにご紹介する機種ですがそれ以外の機種に関しても基本は定価の２５％レスで販売致します。
毎年、カロのオーディオ新モデルは発売当初は品薄になりがちですので
出たらすぐ欲しい！！って方はお早めにご相談下さい。

　　　　ｂｙ大塚専務

1度限りの宣伝？？

暮れのセールで寝る間も無い今日この頃。
営業外回りから帰社すると机の上になにやらパンフレットが・・・

僕は一応？専務と言う肩書きが付いているのですが何せ弱小会社。
専務と言っても机にドッカリ座って経済新聞・日刊自動車新聞を読みながら部下に「よきに計らえ」と言い放って一日を過ごしてる訳ではなく
営業時間内は会社に居ない事の方が多いのです。
ゆえに、メーカーの営業の方には会社に来る時は必ずアポを取ってから来るようにお願いしているのですが
何せ弱小？と馬鹿にされているのか？アポ無しで来る営業マンは多いのです。
その代表格が某バッテリーメーカーと某レーダー探知機メーカー（バレバレですね。ユピテルさんです）。
で、僕が不在だと資料だけ置いて行くのですが某バッテリーメーカー（パナソニックではありません）は
来る度に見たくは無い書類「バッテリー価格改定のお願い」の紙を置いていく・・・(>_<)・・（汗
（バッテリーは相変わらず原材料の価格高騰が止まらず値上がりする一方です）

それに対しユピテルさんは新製品の情報が主でこれは個人的興味＆商売の利得でありがたい資料が多いのです。
そして本日目にした資料は後者ユピテルさんの新製品の資料。。。だけど・・・

んんっ？？なんだこれ？？ヘッドスピードテスター？？？？
レーダーの新製品でもメモリーナビの新製品でもなさそうだけど・・・・
・・・・・・・・・・あーーーー・・・・・え～～と・・・
あっ！！ゴルフか！！（ＶＷゴルフではありません。クラブ振る方です）
ゴルフクラブのスイングのヘッドスピードを測定する機械のようです！！
へぇ～～～ユピテルさんではこんな製品も作ってるんだ。勉強になりました・・・ではなく！！
何でこんなもん当社に持ってくるんでしょう・・・・・
まぁ、当社が通販専門ショップもしくはドンキホーテのような安売り雑貨店なら解りますが・・・違いますよね・・・・
でも哀しいかな義理堅い？僕としては「せっかく営業に来てくれたんだから紹介してみようかな？」と思い
（本音はブログのネタになりそうという打算です）パンフレットをじっくりと見た後、ヘッドスピードテスターをググってみました。
なるほど、ゴルフ好きの人にはソコソコ便利物？っぽいけど認知度が高い他メーカー品はもっと安いみたい・・・
でもユピテルさんの製品は従来品のようにクラブにマグネットをつける必要が無い・ボールスピードの測定もＯＫ・左利きの人でもＯＫ・簡単操作で正確なヘッドスピードが測れる等の特徴がある様です。
そのシステムはドップラー効果＝自動車の速度取締りに使用される電波を利用した速度測定理論だそうで・・・
なるほど・・・だからユピテルさんで売り出したのですね。納得？

とは言ってもやっぱり当社ではＨＰに載せることも本格的に売り出すこともしないと思うので
このブログのみでのご紹介は
品名：ヘッドスピードテスター
型番：GST-1
価格：オープン
当社販売価格：￥１６，８００－（税込）
と言うことで興味ある方はメールでお問い合わせ下さい。

多分、これについてのお問い合わせを下さる方は超マニアックな当社お客様かつゴルフ好きの方に限られると思うので
当然のことながら上記当社販売価格より大幅値引きで販売致します。
ついでに言うとゴルフは僕は殆どやらない（軽～～く１００叩きます）のでそっち方面の詳細にはお答え出来ませんのでその点はご了承下さい(^^ゞ

　　　ｂｙ大塚専務

トヨタプリウス～やっと普通の？取付編！

当社HPの取付事例や修理日記＆このブログでも何度かご紹介しているプリウスへのナビお取付。
当社では上記のように色々な方法で取付けていますが,一般によく言われる「プリウスの場合、社外ナビ設置が難しい」と言う理由は
純正オーディオを外したり社外オーディオ（アンプ内臓ナビ）との共存が難しい上、
オンダッシュナビは設置するスペースが難しい・・と言う辺りが原因です。
プリウスの場合は純正オーディオ下に1DINの空きスペースがあるので
ここにインダッシュタイプのナビ専用機を入れてしまえば一番簡単でスマート。
しかし、現在市販されているナビのラインアップに1DINインダッシュのナビ単体はDVDタイプしか発売されていません。
これはプリウスに限らず純正オーディオ＋1DINスペースがある車種の共通の悩みなのですが・・・
（イクリプスの1DINオールインワンはナビ機能だけではなくオーディオアンプも付いています）
ゆえに、近年主流のHDDタイプが良いとなるとアンプ付、1DIN+1DIN、インダシュモニターにナビ単体を接続したり・・・とどれも取付けることは出来ますが無駄が多く、勿体無い取付＆コストが高めに・・・

が！この秋発売された新楽ナビAVIC-HRV002に取付金具AD-V200を使用すると
なんと1DINインダッシュナビと同じ様な取付が可能！

そこで早速プリウスにインストールしてみました。

AD-V200はHRV002のフロントパネルを外してそこ取付けます。
かなりガッチリ付くので安心。

HRV002本体が最初からこの取付を想定され設計されているのでモニター配線もパネル内部に入るよう、本体に配線を通すスペースが作ってあります。

唯一の難点は大量に余るモニターコード。（コードはナビ付属品）

取付ける立場としてはこのキット専用の短いコード（アタッチメント付）をキット付属にしてくれればとてもありがたかったのですが・・・
コストがかかることを考えれば仕方のないところですね・・

ハイ出来上がり。

もちろんナビ画面はワンタッチで倒れるのでオーディオ操作も出来ます。

又、デタッチ機構も活かされているのでモニターの取外しもワンタッチ。

今回の取付では純正オーディオへの音声入力はFMモジュレーターを使用しています。

この取付はもちろん他車でも有効で、2DINにオーディオ専用機と組んで設置するも良しですが
特に純正オーディオ換装が難しく1DIN空きスペースがあるってお車
（BE・BH以降のレガシィマッキントッシュ仕様や06’プジョー307等）には有効かと思います。

　　　　ｂｙ大塚専務

秋の新製品続々入荷！～楽ナビHD搭載レポ（予告編？）

今月中旬より秋の新製品が続々入荷！この秋の新製品は注目品が多かったせいかご予約も多くその取けに追われる日々です。
新製品の場合、メーカー発表（カタログデーター）と実際に見るので印象が違う事も多々あるのですが
この秋の新製品はどれもナカナカ良い出来のようです。

まずはパナ７シリーズ。プレリリースでの変更内容は見た目地味な？感じで
実際に変更されている点もその通り・・なのですが
使いやすさを徹底追求した細かい変更点は実際に触ると一目瞭然。
2トップメニューのレイアウト変更で真ん中に設定ボタンが設置され飛躍的に扱いやすくなってます。
又、アンプ性能の向上も僕のような耳の悪い？人間がチョット聴いただけでも「あれ？音良くなってる？」と感じるレベルでナカナカです。
タッチパネルの操作感の良さ含め、使いやすさ・わかり易さではさすがパナ！と言える出来になってます。

そして次は「黙ってても売れる」こと確実・カタログスペックだけでも文句のつけようの無いモデルチェンジ内容の楽ナビHD。
本モデルは先日”修理日記”にも書いたとおり、壊れたサイバーナビの代わりに僕の営業車に搭載してみました。
実際の使い勝手は次回更新時に修理日記に記載しますのでここでは設置について簡単に。

今回の取付はナビ取外し・取付となるので一般のお客様の御依頼なら養生から始まり配線を綺麗に外して・・・と時間も工賃もかかるコース。
けどすでにボロボロの営業車、気を使う必要は全く無くバリバリ外してビシビシ取付。
同じカロなのでビーコン・携帯ケーブルはそのまま流用。電源線もオーディオ裏で繋ぎ換えて終了、
FM-VICSアンテナもラジオアンテナからナビ内部で分配されるので専用アンテナもアンテナ分配器も不用。
唯一の誤算？はGPSアンテナの差込形状が今回から変更になったこと。
カロのGPSアンテナは長いこと丸型でした。実はこれ、他社の角型に比べるとロックが外し難いので嫌いだったのですが
今回からは角型になりロックも外しやすく・入れるときもカチッと入り作業する立場としては嬉しい改善です。
とこんなわけで作業はわずか30分で終了。最後に悩んだのがこの新型リモコン。

正直、僕が個人的にカロのナビがあまり好きでない理由としてはリモコンの使い難さ。
（特に僕はタッチパネルをあまり使わないので・・・）
今回の楽ナビでは停車時＝タッチパネル、走行時＝リモコンでの操作と考えて作られているようです。
ゆえに、リモコンのボタンはシンプルになり、大きさも小さくハンドルに設置して使えるようになっています。
が、ハンドルに設置するにはチョット大きすぎて車両によっては取付出来ないだろうしカッコ悪い・・・
まぁ、見た目を気にしない営業車なので取り合えず付けてみましたけど・・・
発話ボタンやボリュームボタンはかなり良い感じで使えますが
リモコンの下の方に配置されているナビ操作用の領域は各ボタンの大きさ・距離にかなり無理があり正確な操作には慣れが必要な気がします。
又、ナビメニュー画面等でカーソル移動が出来ないのはハッキリ言って役に立たない・・と言う感じ。
正直、ハンドルに付けられなくても良いからもっと使い易いリモコンにして欲しいと個人的には思います・・・・

そして、いざ起動！！この後の話は次回HP更新（11月1日予定）”修理日記”に掲載致しますのでしばしお待ちを！！

　　　　ｂｙ大塚専務

話題の？ドライブレコーダーDREC2000入荷！～ドライブレコーダー応用編２

発売前からお問い合わせの多かった＆当社も期待・お勧めの新型ドライブレコーダーDREC2000。
先週半ばに入荷となりまして本日もこのお取付。

本日１台目はベンツW124（イクリAVN075HD装着済）にビデオケーブル追加＆常時作動スイッチ追加（以前ご紹介した応用編と同じです）でのお取付。
前モデル（DERC1000）は本体の大きさ＆設置方法の制限やアイテムの多さにより取付に手間がかかり、ソコソコのお時間と工賃を頂いていたのですが
本モデルは本体は小さく設置制限も無し＆アイテムは本体とカメラだけ、と一気に進歩しました。
取付の手間はETC車載器（本体＋アンテナ）と同じ2ピース構成なので工賃もETCと同じです。
（オプション追加・接続や常時作動スイッチ追加は追加料金となります）
作業時間もETC取付と同じ程度・・・ですが本日のお車はオプションもあったので多少時間オーバーしてしまいました・・

DREC2000ではETCと同じくらいの大きさの本体に任意スイッチ＆マイクが内蔵されているので手の届くところに設置（オプションでスイッチを別に付けることも出来ます）
大きさもETC程度・・・・本体の上方に見える丸いスイッチが増設した常時作動用スイッチです。
スイッチ自体も常時作動時には点灯しますが消し忘れ防止＆セキュリティもどきも兼ねて車室内外から見えるようピラーにも作動時点灯するLEDを設置しました。

さて、2台目は・・・すでに当社デモカーとなっている？と言う話も有る闇烏氏のポルシェカレラ９１１（９９７）
こちらはすでにDREC1000を設置済みなのですが画像の粗さに耐えられなかったのか？新し物好きなのか？新たにDREC2000ご購入頂きました。
で、前モデルは取外してヤフオクへ・・・と言う話だったのですが
この車はかなり色々付いている為、外すのは面倒くさい・・・じゃなかった・・・勿体無いと思い、思い切って前後記録型にしてはどうかとご提案！
DREC2000は普通に設置して今まで付いてたDREC1000はカメラのみ後方に移設し、後方の画像を監視するというシステム。
これなら前モデルも無駄にならないし何より作業が楽だ！！！（超本音）更に前後監視システムになるのだからまさに一石三鳥！
そう、ドライブレコーダーの本来の役割は事故の時の記録を残すための物。そのために前方に向けカメラが付いている。
しかし、事故は必ず前方で起こるとは限らない。後方からオカマをほられる事だって多々ある。
そして後方からの事故ではせっかくドライブレコーダーをつけていても肝心の映像記録は残らない。
後方も同時に監視すれば事故時の映像が残せる確率は非常に高くなる。
そこで・・ドライブレコーダー応用編その２は”ドライブレコーダー２台設置で前後同時監視”なのであります。

この取付ではDREC2000本体はグローブボックス内に設置。ちなみに上がDREC1000、左はETC車載器です。
グローブボックス内なので任意スイッチはオプション品を使用し、運転席手元のDREC1000用スイッチと並べて取り付けました。
後方監視用のDREC1000のカメラはリアガラス上部に設置。

本日お取付の２台はどちらもオプションのビデオ出力コードを使用してナビと接続しています。
このDREC2000が発表された時、”ビデオ出力できるとは！こりゃあ便利！！”と思うのと同時に
”どうみても本体にスイッチひとつしかないのにどうやってモニターで見るのだろう”と言う大きな疑問が起こりました。
入荷時に説明書を見て納得。。。。＆ガッカリ（期待が大きすぎた？）
ナビ画面で記録画像を見るときのやり方は・・・
１．一旦電源を切り（キーオフ）してSDカードを取り出す。
２．メモリーカードの書込み禁止スイッチをLOCKにして再度挿入。
３．電源を入れ（アクセサリーオン）本体のスイッチを押すと１番新しい記録から順に出力。
　（接続したモニター側はVTRソースに切り替えておきます。音声は接続できないので再生されません）
４．再生終了したら再び電源を切りSDカードのLOCKを解除して再挿入・電源オンで通常動作に戻ります。

と・・・結構面倒くさい。というか僕はイチイチ電源切ったりカード抜かなくても普通のVTRのような感覚で再生できると思っていたので・・・残念。
ちなみにビデオモードで出力中の画面には映像の左上に動作状態（再生中・停止中・一旦停止の各マーク）
左下に発生条件（スイッチかトリガー）と発生時間が表示されます。
操作はスイッチを押すごとに再生（再生は新しい記録から順に）と停止（停止後の再生は１秒前に戻り再生します）、
スイッチ長押で次の記録の頭に飛びます。
（撒き戻しはできません。記録の選択も順番にしかできないので大容量SDカード使用・大量のデーターがある場合は古いデーターを観るのはきついかも。。。）

まぁ、ビデオ出力の使い勝手はともかく、話題の割りにはイマイチ？売れ行きの伸びない一般用のドライブレコーダーですが
このDREC2000の発売開始で普及に追い風が吹くことは間違いないかと・・・・思います。
気になる画像や作動については次回HP更新時に闇烏氏がレポしてくれると思いますので今しばらくお待ちを！！

しかし、１台目のベンツはドラレコ＋フロントカメラ＋バックカメラと計３台のカメラ装着、
２台目のポルシェはフロントカメラ＋バックカメラ＋ドラレコ２台と計４台のカメラ装着。。。。なんかスゴイ時代になりましたね・・・

　　　　　ｂｙ大塚専務

07秋の新製品：イクリプス編

先日、イクリプスのこの秋の新製品が発表となりました。
期待の？１DINオールインワンモデル（AVN076HD）の後継機は残念ながら発表されず、
とりあえず２機種のみ・・・・が・・・その内容はどちらも驚愕！！

まずは大注目の新型ドライブレコーダーDREC2000。
現行DREC1000はセパレート・音声録音可能と画期的ながらもフレーム数の少なさやカメラ自体の悪さによる画像の粗さ・本体が大きい上設置制約があり取付け難い＆価格面でイマイチ・・・と難点も多かったのですが本製品ではその殆どを改善しているようです。
注目の進化としては誰もが待ち望んだ？映像出力装備により、カーナビ等のモニター画面で映像確認が出来ること。これは大きな進化でしょう。
更に記録媒体の拡張により最大60件記録可能・・・まさに進化しています。
前モデルの欠点と比べてみ�