お得意のポルシェ純正ナビ（クラリオン）交換も、取付キットが入手不可＆2DIN規格の筈が謎の規格？で余計な手間とお客様の費用ご負担が・・・・(-_-)

少し前になりますが先日御入庫はポルシェカイエン（958）ターボBOSE仕様

 

こちらの純正クラリオンナビを市販ナビ・パナソニックストラーダ

振向く大画面CN-F1X10BHDに換装

同時に ETCはナビ連動のETC2.0、CY-ET2010Dに換装、

 

ドラレコはコムテックZDR058にてお取付致しました。

（ドラレコは既に外部バッテリーが設置済だったので、それを流用することにより駐車中監視も可能にしております）

と、同時にエアコンガスメンテナンスも施工させて頂きました。

でもって、同じく958カイエンに関してはその前にもご入庫があり、

こちらはノーマル（7インチ180m）のCN-HE01Dに換装です。

ドラレコはナビ連動前後型CA-DR03HTDを設置、

設置済のバックカメラ（ステアリング連動ガイドライン表示）、

後付けフリップダウンモニターも ナビ連動で流用、ETCはナビ連動不可ですが単独使用に配線変更で流用いたしました。

で・・・・これらのお取付、市販の取付キットが販売されておりませんので

通常のお取付より配線加工＆ブラケット加工って手間がかかり、費用がかさみます。

ポルシェ含め輸入車のナビ換装に関しては、昨年まではピービー社から

取付キットが販売されていたので、そちらを使用もしくは流用すれば

（上記2車は年式的にピービー車のキットも対応外ですが配線を加工するだけで流用可能でしたので）

作業的には比較的簡単だったのですが、pb社が廃業＝キット入手不可となった為、

従来よりパーツ代＆工賃がかかることとなります。。。。

で、ポルシェ純正クラリオンナビの換装に関してお見積をすると

良くあるお問合せとして

”純正クラリオンナビは2DIN規格なのになぜ同じ2DINナビの換装するのにパネルやブラケットが必要なのですか？”

ってのがあります。これは素朴な疑問かと思います。

で、今回のネタとして、これを解説いたしますと

ポルシェジャパンでカレラでは997（ケイマン・ボクスターは987）前期でディーラーオプションとして採用され、

その後の後期モデル含め各ポルシェ（カレラ・ケイマン・ボクスター・カイエン・マカン・パナメーラ）の

日本仕様純正標準装備されたクラリオン製ナビは

一般的な2DINサイズではあるものの、取付ネジ位置とパネル部の距離が長めの為、

純正ブラケット＆パネルはその様に設計されています。

ゆえに、純正のブラケットを流用で他の市販ナビ換装すると

オーディオパネル面よりナビパネルが引っ込んだ型となり、

見た目も悪くなるうえ、換装した新ナビのパネル開閉時（CDやSDカードアクセス時）に

干渉してしまい、正常に作動しない・・・・・・・って事で

パネルやブラケットを対応品に交換するか、加工して取付する必要があるのです。

そして、加工に関しては非常に微妙なクリアランス調整が必要となるため工賃はかかる・・・となってしまいます。

と言う訳で、とりあえずポルシェの純正クラリオンナビ換装に関しては

御相談頂ければベターな方法での御提案は出来ますのでご検討の方はお気軽にご相談下さい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ大塚専務