何故か同じ車種が続く不思議＆(^^;)パート1？？～ #フリードにフローティングナビ2種、その是非とは？～

コロナ感染者が恐ろしい勢いで減り？制限解除・・・・・はありがたいのでしょうけど

専門家でもその理由が明確にわから無い・・・って状態では、

こちらもどうすればよいのか迷ってしまいますが・・・・(-_-)

まぁ、とりあえず仕事としては変わらずコロナ対策に気を使いつつ、

日々できることをやるだけ・・・・って事で。。。。。

で、先日御入庫は 現行フリードでお取付したナビは

フローティングタイプでは当社一押し振向く大画面のパナソニックストラーダCN-F1X10LD

 

ナビパケでしたので純正カメラは勿論、純正地デジアンテナ2本とステアリングスイッチは全部流用しております。

で・・・現行フリードへのナビお取付はフローティングナビ含め過去にも散々ご紹介しておりますし

一時期はかなりのご入庫率の高い車種でありました。

（初期ではこんなのもありましたし・・・(^^;)）

もちろん、今でもフリードのご入庫率が高いのは同じですが、

ナビお取付って事では肝心のナビが無い・・・・（例の半導体不足で・・）ってこともあり

ナビお取付での入庫は少なかったのですが先日は連荘で・・・・

2台目はケンウッドのフローティングナビMDV-M908HDF

フリード（ガソリン車）へのフローティングナビ取付に関してはパナ・ケン共メーカーの取付情報では

・ハザードボタンが押し難くなる

・ハイブリッドならOKだがガソリン車ではシフトとの間隔が狭くなる

って理由でNGとされておりますが、ハザードに関しては以前も記載致しましたが

”押せない”言うレベルではなく、”通常よりちょっと押し辛いと感じる方もいらっしゃるかな？”と言うレベルですので問題無し。

気になる方はハザードスイッチ増設・・・って手もありますので。

今回も2台目のMDV-M908HDF設置車ではハザードスイッチ増設も請け賜わりました。

 

で、シフトとの干渉では、確かに普通の車に比べれば狭くなりますが、

どちらもモニターを一番上に設置すれば問題無し。

（上にするほどハザードボタンが隠れますが押せますw）

と。。。実は今回のネタは・・・・フリードにパナのフローティングナビ設置は

ガソリン車でも腐るほど施工してきており、問題無いのは解っていたのですが

↑2台目のケンウッドフローティングナビ関してはガソリン車（HVよりシフトが長い・モニターに近い）は今回が初めて。

パナはモニターは薄いし首振りがあるので運転席側にモニターを向ければストレスが少ないのに対し、

ケンウッドはモニターがゴツイ＆首振りが無いので、大丈夫かな・・・・ってっちょっと不安があったのですが、

実際にはモニターを最上段に設置すればパナよりシフトとの間隔は空き、全く問題無しだった・・・・ってお話でした。

フリードにフローティングナビご検討の方はご参考までに・・・

ちなみに上記どちらのお取付も

メーカー取付資料ではNGとなっており

（まぁ、メーカーはクレームのリスク回避最重視が当然ですので・・・・・）

お客様ご自身もそこはご理解・ご了承の上でのお取付ですので

その点、今後ご相談・ご依頼予定のお客様もご考慮下さる様お願い致しますm(_ _)m

（これは・・・・当社のリスク回避ですね・・・・ww）

と言う訳で・・・・・・件名の”何故か同じ車種が続く”に関しては

先日記載のマツダロードスターBOSE仕様にナビお取付含め多々あるのですが

（余談ですがロードスターBOSEへのナビお取付ご依頼は先日のブログ記載後、更に頂き、

　このブログもそこそこ宣伝力あるのか？？G広告に高額宣伝料払うより、こまめに有益なブログ更新しろってか？？

　などと・・あ・・・ちょっと取り乱しました・・・・失礼・・・・）

件名がパート1となっているので来週はトラブルさえなければパート2掲載の予定？？です！

　　　　　　　ｂｙお問い合わせはメッチャ多いのに肝心のナビが全くなくて売上が立たなくて胃が痛い大塚専務