ドラレコ用外部バッテリーも寿命はありますが・・・・&ここのところVENTURE N4がめっちゃ多い・・・&デニッシュ生地の食パン(爆
冬は防寒?の意味で有難かったコロナ対策のマスクも気温が高くなってくると暑苦しく感じる(特に作業中は・・・)今日この頃です。
そんなこの土日の僕の本日のお仕事、
土曜日朝一ご入庫は半年に一度はご入庫がある?常連様のM様のフォレスター。
こちらは新車納車時から当社にナビやらカメらやらドラレコやら(ドラレコは途中何台も?片手では足りない以上の新しいものに交換)
今回はサイバーナビの通信モジュールの期限切れによりSIM交換と、ドラレコ用外部バッテリーのリニューアル。
↑こちらは5年前に発売開始され、発売直後に当社入荷第一号でお取付させて頂いた
ユピテルのドラレコ用外部バッテリーOP-MB4000。
当初はケンウッドのドラレコに接続しておりましたが、その後ユビテルSN-TW80dに、
現在はVENTURE N4に接続して設置させて頂いておりますが、
5年弱使用しているし、バッテリーである以上、寿命はある・特にOP-MB4000はニッケル水素の為、
リチウムイオン系に比べ充放電サイクル回数による寿命はかなり少ない・・・と言う事で
お客様は昨年のN4換装時にMIGHTYCELLに交換をご検討だったのですが、
このお客様の場合は設置時に駐車中監視強制オンオフ1発スイッチ(当社オリジナル?システム)で回路を組んでおり、
何よりお客様自体が実は駐車中監視をほとんど使用していない・・・・って事もあり、
”M様のご使用方法ならOP-MB4000のままで良いのでは?また、OP-MB4000内のバッテリーだけ交換もできますよ”と
ご案内しておりました。
そう、このOP-MB4000、新品価格は¥25,300-、
最近当社でも販売してるMIGHTYCELLのEN6000が¥29,800-ですので
そのスペック・コスト差を考慮したら圧倒的に不利なのですが、
それはあくまで使用方法によるって話で、たまにチョコっと使う程度なら充分事足りるのと、
国内大手メーカー製品なので信頼性も高い・・・・って訳です。
でもって、実は上記の通り、内部バッテリーが寿命になったら内部バッテリーのみの交換も可能で、
その費用は新品の半額程度ですのでその点はメリットかと思います。
とは言え・・・・最近ご要望の多い外部バッテリー+駐車中監視の御希望は
”いくらなんでもそれは無理・・・・”的なご要望が多いので、
(くどいようですがドラレコのメイン仕事は走行中の記録であり、駐車中録画はオマケ機能ですから・・・)
上記話は参考になる方は少ないかとは思いますが・・・・・
で、土曜2台目ご入庫はステップワゴンにドラレコお持込&外部バッテリーご購入でお取付。
お持ち込み頂いたドラレコは・・・・
ハイ、VENTURE N4ですね。
これ、初めてお取付したのは↑のフォレスターのお客様で昨年夏の事だったのですが、
それ以降のお持込み中華製ドラレコはインナーミラー型が殆どでしたが
何故か?先月後半あたりから、やたら、N4取付のお問合せ&ご依頼が多くなり、
現時点で他に3台ほど取付ご依頼予約を頂いております。
まぁ、確かに、カメラの画角の広さ綺麗さ、以外に良い操作性等、良く出来た製品かとは思いますが・・・・
(くどいようですが当社では販売しておりませんので・・・・取付工賃もお持込料金=割高です・・・(^^;))
で、外部バッテリーはMIGHTYCELLのEN6000をご購入頂きシート下に設置。
ちなみにVENTURE N4にはオプション含めキーオン・オフによる自動での
駐車監視モード移行機能は有りませんので、外部バッテリーを導入してもしなくても
バッテリーが尽きるまで駐車監視しっぱなしです( ゚Д゚)
駐車監視不要の時は手動で電源スイッチを切るか電源線を抜く・・・・次回乗車時は逆の作業を繰り返す・・・事となります。
この対策については・・・使用方法にもよりますし、基本、当社販売製品ではないので
当社にご依頼ご検討の方はメールにてご相談下さい(^^;)
と・・・長くなったので土曜3台目ネタはまた後日機会があれば・・・・(^^;)
と言いつつオマケで全く車とは無関係の闇烏的?どうでも良い話で・・・・
フォレスターのM様は当社常連様ですが、ブログへの掲載例は
施工内容よりお土産ネタのアップ率でベスト1か2のお客様です。
(と・・・また、お土産ネタは催促している様なので書くな!と言う工場長の怒りに触れそうですが・・・)
で・・今回もとっても美味しいものを頂きましたので、これをアップするつもりだったのですが
あまりの喜び&美味しさ?で写真を撮る前に食べつくしてしまったので写真無です(^^;)
この話には伏線があり・・・・・本文内&前ブログで記載の先週ご来社のBMW M5にN4お取付御依頼のお客様は
初のご依頼・ご来社のお客様だったのですが、事前のメールのやり取りが多かったせいか、
お気遣頂いたようでお土産をお持ち頂きましたが、それが有名店のデニッシュ生地の食パンでした。
で、作業を担当&お土産を受け取った工場長が
”これ、食パンみたいですけど、食パンお土産って・・・”
僕
”え??今、美味しい食パンってブームなの知らないの?TVでもしょっちゅうやってるじゃん!
八王子でもコロナ禍なのに今も行列してる生食パンの店あるでしょ。
じゃ、持って帰って食べなよ”
と・・・・・工場長に全部持って帰る様言ったのですが(会社じゃ切れないし)
その時点で僕は、近年ブームの高級?生食パンかと思っており、これは僕も食べたことがあるので全て工場長に渡したのです。
しかしよく見たら、近年流行りの生食パンではなくデニッシュ食パンで有名なお店のデニッシュ食パンでした。
デニッシュ生地のパンは・・・僕・・・かなり好きで・・・でも有名店のやつは食べたことが無い・・・・
ゆえに、工場長が退社時に”じゃこれ頂いていきます”と言った時に
心ならずも羨ましい目をしていたらしく?工場長が
”あれ??専務、本当はこれ食べたいじゃないですか?良いですよ、別に”と言ったのですが意地を張って・・・・
って経緯があり。。。。
そして今回、いつもブログにアップするほどのクオリティの高いお土産をご持参下さるM様のご来社でしたので
(・・・・・・・あ・・・・・この記載は問題ありありですね。M様にプレッシャーをかける?プラスお土産を催促しているように思われてしまうので・・・・
そんなつもりは全くありませんし、あくまでこちらはお金を払って頂いてお仕事を頂いている立場ですし
お土産は人の気持ちとしてはありがたいですが恐縮することの方が多いので・・・・・・・(^^;))
と()が長かったですがM様から頂いたお土産は・・・・・なんと!!!!デニッシュ生地の食パン!!!!!!!\(゜ロ\)(/ロ゜)/
(M5のお客様のお土産とは別店でしたが紫の風呂敷に包まれ鈴の飾付のめっちゃ高そうなお品でした・・・・m(_ _)m)
通常でも嬉しい好物の上、先のM5のお客様のお土産を食べられなかった無念?もあり、喜び倍増!!!
・・・・・ってことで・・・M様は「残った分は2cm厚くらいに切って冷凍すれば・・・」と食パン専用フリーザーパックまで頂いたのですが、
せっかくのお気遣いには申し訳ないのですが、頂いたフリーザーパックは使用することもなく、あっという間に完食してしまいました・・・・・(^^;)
M様、いつも本当にありがとうございますm(_ _)m
by大塚専務
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コメント
ご堪能頂けたようで良かったです♪♪♪お土産は何時も無理を聞いて頂いている気持ちばかりの物ですし私が勝手にしている事ですのでお気になさらず☆
投稿: M | 2021年4月 5日 (月) 11時33分
M様、ご本人様からのコメントありがとうございますm(__)m
パンは本当にドハマりでした。今後とも宜しくお願い致します。
投稿: 大塚専務 | 2021年4月 5日 (月) 17時16分
N4の駐車モードについて・・・常時録画しっぱにしてではなく一応「駐車モードを設定した場合録画中、約5分間車両への振動を検知せず衝撃検知録画と判断すると、本体も自動にオフになります。揺れや衝撃を発生した場合、本体がオンにして、録画を開始します。動きを停止した5分ぐらい、録画は停止になり、本体が自動にオフになります。」という仕様になっています。が、この場合渋滞で車が5分程度完全停止してしまうと自動で駐車モードになってしまうんですよね~
ちなみに私も駐車モード自体は設定していますがご指摘の通り駐車中はほぼ強制スイッチでOFFしているので上記の動作
実証は出来ていません(> <)
投稿: M | 2021年4月 7日 (水) 09時49分
書き漏れちゃいましたが駐車監視不要の場合、駐車モードOFFにすればキー連動で本体のON/OFFはOKのはずですので
バッテリー上がりの心配は多少軽減かると思います。(外部機器接続した時点でバッテリーに負荷は掛かってますから
心配無とは言えませので)
投稿: M | 2021年4月 7日 (水) 09時57分
M様、毎度です。まず大前提としてN4を駐車中監視可能なように接続した場合、
(外部バッテリー有でも無しでも同じです)
N4にはキー連動を認識する機能はありません。
何かしらの手動操作をしない限りは
キー連動には関係なく常に通電してしまうんです。
(最近のユピテルもこの仕様であるため、当社では駐車中監視をする場合は
外部バッテリー有でもユピテル製はお勧めしておりません)
で、この接続をした場合
N4での駐車監視モードの設定は「衝撃録画」「動体検知」「衝撃+動体検知」「オフ」の4種類があり、
オフ以外の3種に設定の場合は、ご推測の通り渋滞やエンジンオンでの停車中でも
条件(衝撃か動体検知)が約5分間以上発生しない場合は電源はオフになります。
自動で駐車モードになる、ではなく自動で電源オフになるのです。
駐車モードは設定した時点ですでに機能しています。
で、もって駐車モードの設定を「オフ」にした場合は常に常時録画となります。
要するに駐車監視接続可能なように接続した場合は
駐車モードを「オフ」にするとキーオフにして降車後も
常時録画し続ける・・・・って事です。
くどいようですがN4やユピテルドラレコ(一部機種を除く)では駐車監視接続時は
キーのオンオフは感知しませんので充分な注意が必要です。
M様の場合は、”ほぼ強制スイッチでOFFしている”=上記の”何かしらの手動操作”を行っていただいておりますが
多くの方は都度操作を嫌がりますのでご注意が必要・・・ってことですね。
投稿: 大塚専務 | 2021年4月 7日 (水) 10時36分
そうでたしか・・・失礼しました。
けど国産でも海外製でもマニュアルにはあまり懇切丁寧な事書いてないんですよね、なのでユーザー側は「だろう」運用になっちゃう(> <)大塚電装さんのように細かく説明してくれる業者さんのお付き合いって
大事!!!って改めて実感いたします。
投稿: M | 2021年4月 8日 (木) 08時49分