#データシステムマルチカメラスプリッター新型 #MCS296、どう変わった？使い勝手は数段向上？？

先日ご入庫はホンダヴェゼル。

 

御依頼内容は純正の楽ナビ8インチ（AVIC-RL910相当）とバックカメラ設置済のところに

フロント＆左右サイドカメラ増設。

当社お得意のサイドカメラは左右共ミラー埋込型サイドカメラHBS-CAM02

 

（この車種の助手席側ドアミラーには補助ミラーがあるため、設置位置には制限がありますが極力外側＝フェンダー等が確認しやすい位置ってことでここになりました）

＆運転席側にも設置、

（運転席側は補助ミラーは無いので設置可能範囲は広いのですが、助手席側とシンメトリックに・・って事でこの位置です）

まぁ・・・右側（運転席側）は当社的にはお勧め度は低いのですがお客様の御希望であればお応えいたします。

使い方やご希望は個々のお客様のお考え・ご利用状況次第ですので。

そしてフロントカメラは汎用フロントカメラとしてはトータルバランスの良い

CMOS-320をグリル直付けでお取付。

で、増設カメラのモニター＆バックカメラは既に純正の楽ナビ8インチ（AVIC-RL910相当）を

流用ご希望でしたので、これらを流用するのですが・・・・。

このナビ含めオプションカメラ（サイドやフロント）入力の無いナビに

後付けカメラを表示する場合、当社ではデータシステムのカメラコントローラーCSW294を

利用することが多いのですが、今回のお客様はフロントカメラとサイドカメラは同時表示御希望でした。

カメラコントローラーは3つのカメラを切り替えて使用はできますが合成表示はできない・・・

となると2つ以上のカメラ映像を合成表示できるデータシステムのマルチカメラスプリッターしかないか・・・・と。。

で、このマルチカメラスプリッター、前モデルMCS293が発売されたときは本ブログでも

絶賛＆注意事項を記載致しました。

「これはスゴイ！！車載カメラ関連で待望のマルチカメラスプリッター発売開始！！！　　～でも注意もあります～」

この時点での注意事項（バックカメラライン割り込み接続は便利だがナビの場合は自車位置がずれる場合がある）は

その後、現在もメインアイテムのカメラコントローラー＆新モデルスプリッターでも同じですが

肝心の映像合成機能の使い勝手に関しては、その後の実際のお取付や検証で

前モデルでは思ったより使い方や設定の制限が多く使い難い？？って感じでした。

（この辺りも過去の本ブログで数回にわたり記載しております）

ゆえに、今回のお客様からご相談時にも御提案は一瞬躊躇したのですが

今年6月に新発売となったモデルチェンジ後の新モデルならご要望に一番近いかも・・・と言う事で、

データシステムマルチカメラスプリッターMSC296を使用してお取付致しました。

 

こちら製品詳細はメーカーHPにて・・・↓

https://www.datasystem.co.jp/products/mcs296/index.html

これにより、バック時は今まで通りリバース連動でバックカメラ画像を自動表示

（設定でバック＋他カメラの合成表示も可能です）

右ウインカー作動時は右サイドカメラ、左ウインカー作動時は左カメラ画像を自動表示

（ウインカーが戻れば通常画面に戻ります）

（↑は左ウインカー作動時の自動表示です。設定で他のカメラや分割合成表示も可能です）

通常時はスプリッター付属の増設スイッチを押せばワンタッチ映像表示機能で

フロントカメラ等、任意のカメラOR合成カメラ画像表示

 

（今回はフロント＋左右サイドカメラのカメラ合成に設定してますが他の設定も可能です）

さらに、車速連動（15Km/h以上で元画面、10km/h以下でワンタッチ映像表示）機能も使えます。

（・・・とは言え、これは実用性は低いしナビ接続だとナビの自車位置ずれも激しくなるのでお勧め致しませんが・・・）

で、前モデルからの大きな違いとしては、上記にも記載しておりますが

ワンタッチ・リバース連動・左右ウインカー連動、どの場合でも表示画像・合成画像は任意で選択できるのです。

（分割表示パターンは1～4分割まで8パターン、各表示位置も4カメラから任意で選択可能）

要するに使用環境により、バック時はバックカメラだけではなくバックと左サイドカメラ、欲張りな方は4カメラ分割合成表示、

右ウインカー時は右カメラが普通ですが左右サイド合成やフロントカメラも加えた3カメラ合成、欲張りな方は4カメラ表示、右ウインカーでも左カメラ映像・・・等、すべて設置後も簡単な操作で任意で設定できるのです。

これが最大の進化＆使いやすくなった点かと思います。

前モデルでは各カメラの入力位置や入力状況の設定により、各動作の時に選択できる表示画面が限られており、

更にその設定も面倒・・・・・ってのが最大のマイナスポイントでしたので。

それ以外では表示機能として前モデルに有ったハザード連動表示機能・強制表示機能は無くなりました。

また、強制表示以外の各機能での表示時の20秒でのカメラ表示終了の制限もなくなりましたが

代わりに車速連動表示機能が追加となっております。

バックカメラライン割り込みでのナビとの接続では自車位置ずれの問題があるのと

強制表示機能が無くなった点等、難点が無くなったわけではありませんが

その点ご理解の上での、使用方法・接続方法ご希望によっては

かなり使えるモデルになったとは思いますので、後付けで複数カメラご検討の方には

ご一考の価値はあるかと思います。

と言う訳で、後付け市販カメラ増設・その他電装品お取付に関しては

別命カメラ屋？とも言われる当社にますはお気軽にご相談下さい！

　　　　　　　　ｂｙ大塚専務