来ましたね～～お得意の？テスラながらもモデルXは初入庫！

先日ご入庫はテスラ　モデルX

本ブログでもテスラ　モデルSへのカメラ類やドラレコ等のお取付は

たびたび紹介致しましたがモデルXは初入庫です(^^)/

↑の写真でもわかる通り、リアドアはガルウィング、それも狭いところでも開くように

ドアの真ん中にも稼働機構があります。

更に、フロントガラスはそのリアドアのすぐ手前までと言う大きさ・・・・

シトロエンC4ピカソのフロントガラスを更に後ろまで伸ばした感じです(^^;

モデルS初入庫の際は、ドアノブが近づくと出てくる・・・・ってのに

”おおぉ～～～”と思いましたが、モデルXのドアノブは出てきません。

これをなんと・・・押すんです。するとフロントはタクシーの自動ドアよりスムースに自動で開き、

リアはスーッとガルウインが開き、上がってくのです。

もちろん、ちゃんとセンサーが入ってて、ドアが開く部分に障害物があったり、

人がいたりするとぶつかる前でちゃんと止まります。

この商売やってればいろんな車に触りますし、

最近はハイブリッドや電気自動車なんて全然普通ですけど、

テスラは本当に電気自動車・・・と言うかハイテクっぽい装備・イメージでいつも驚かされます。

それでいて走行性能もスゴイ（メチャ早）ってんですから

車と言うより超高級なハイテクおもちゃ・・・って感じですね。（悪い意味ではありませんよ）

お話が来た時から、入庫してほしい車（弄りたい車）リストナンバーワンの車種だったので

この年末のご入庫で今年の”夢がかなったんです（松居一代風）”って感じです（爆

ゆえに、作業自体より（作業自体は普通の車と同じですので・・・）

工場長からドアの開け閉めの仕方や注意事項

（お車お預かり時には僕は不在だったので、受付した工場長がお客様から聞いた話を説明してくれたわけです）を聞いてる時と、
その後、作業する工場長を横目に、手伝うふりをしつつ

隙を見てはドアを操作し、その開閉に”おおぉ～～～”と、

それこそ新しいおもちゃを与えられた子供のように喜んでいた僕なのでした。。。(^^;

と、これで終わると身もふたもないので・・・・

肝心の、ご依頼頂きました作業は前後ドラレコ（駐車中常時監視あり）＋レーダー探知機お取付です。

レーダー探知機はミラータイプのユピテルA520をお取付。

テスラモデルSの入庫当初は電波を拾い難い車と言う印象だったのですが

何台か作業する中、ガラスの問題ではなく電磁波の影響のようでして・・・

最近の年式ではGPS受信は問題ない事が多いのですが、モデルXは初・・・ってことで、

作業前にGPSレシーバーを使用してミラー部やダッシュボード上のGPS受信状態を確認、
特に問題なかったのでそのまま作業となりました。

レーダー探知機に関しては表に出す前に工場内ですでにGPSを補足しましたので問題なしです。

でもってドライブレコーダーはお客様お持込で

Blackvueの新型DR750S-2CHを、これまたお客様お持込の純正ミラー部に設置するホルダーで固定

電源はPowerMagicProを使用。常時電源とアクセサリー電源を接続し、

駐車中監視も可能になっております。と言うか・・・・テスラの場合は

バッテリー上がりの心配がない？のでいきなりドラレコを常時電源接続でも良いような気もしますが・・・・(^^;

（実際、モデルSでは何台か制限なしの常時接続で取付ましたが、トラブル報告は来ておりませんので・・・）

ちなみに、ご依頼ご相談時、モデルXは初めてだったのですが内装やシステムは

モデルSと変わらないだろう・・・って予想で、普通のお店なら一番気になるであろう

電源系統の確保はモデルSの経験上、何の心配もしていなかったのですが、

ふたを開けてみたら・・・・モデルSとは変わってて常時電源を取れる場所の電圧が足りない・・・・・（汗

さすがにすんなりとはいかないな・・・って訳で急遽、モデルSとは別の場所を探して接続いたしました。

（まぁ・・・探すのに5分、つなぐのに10分程度の作業でしたが・・・・）

あとは、フロントガラスがメッチャ大きいのでミラーの位置から

レーダー電源・ドラレコ電源・ドラレコリアカメラ線の3本をどう引き回すか？って問題がありましたが

これは無難にリスク回避＆コストアップ回避で純正のチューブに沿って配線ガイドを貼り付けて設置しております。

でもってリアはDR750S-2CHのリア用カメラをお取付

これで無事完了です。

と言うわけでテスラモデルSはもちろん、モデルXでもレーダー探知機・ドラレコお取付等ご相談ください

　　　　　　　　　ｂｙ大塚専務、