2016年サイバーナビ！その３．実機みました！（後半：僕自身視点での感想）～良い意味でも悪い意味でも今までのサイバーとは全く別物と考えた方が良いでしょう。(^.^)～

さて、前回はハード＆仕様を記載致しましたので

今回は実際に触って＆見てどうだったのよ？ってことを書こうと思ったのですが

これに関しては意外と？言う事少ないので・・・簡単に僕の個人の意見を少しだけ・・・・

まず最初に、長年様々なナビを取り扱ってきた僕の一貫した正直な印象として

過去のサイバーナビはナビ性能・音楽機能はダントツだが、

その分動きが遅い・慣れないと使い難い・操作がわかり辛い、

ゆえに万人には勧め難いが使いこなせるなら・使い倒すのであれば最高峰・最高性能のナビであることは認めていました。

特に他メーカーが全てメモリーに切り替わった後の前モデル発表時にもメーカーは

「カーナビには書き込み回数制限等含め、最高峰の機能を保つにはハードディスクがベストと判断し、今回もハードディスクにした」と言ってのけ、ハードディスクにこだわり続けた点も評価しておりました。

が、今回のフルモデルチェンジでは、メーカーの説明は

「メモリーかハードかの選択ではなく、プラットホームからすべて見直し・作り直し、

最新のプラットフォームが完成＆それにはメモリーの方がサイバーの理想に合ったシステムが出来た・・・etc・・」との説明で・・・・

まぁ・・・イマイチメーカーさんの説明には理解が出来ても納得はできなかったのですが、

その後、実機を触る＆詳細を見ていくと・・・・まぁ・・・要は一旦今までのサイバーは捨てて、

全て刷新した、新しいモデルになった＝まさにフルモデルチェンジと考えれば

十分納得できたし、良いナビなのだと思えてきました(^_^;)

ハードディスクを捨てたことにより、ハードディスクだからこそできた

ロードクリエイターや蓄積型プローブ等、失った機能は数多いですが、

その分は、動きが軽くなった（内部の処理スピードが大幅アップ）事により、

通信対応もより多く・早く反映できることで補える、

結果、今までの様な操作のし難さを無くしつつも最高性能を保てる・・・って事なのです。

と・・・ゴタクはメーカーに任せといて・・・・(^_^;)

実機触った感想は・・・・・

と言っても実車搭載でルート案内させれれるわけでもなく、

あくまで触ったレスポンスとデザイン、見た目等の話のみになりますが・・・・

各操作のレスポンスは当然のごとく今までのサイバーとは比較にならないくらい良い感じ、

そして今までのサイバーでは見られなかった、使い手の事を考慮した機能等、

確かに今までのサイバーとは全く違います。

とは言え・・・・彩速ナビより早いのか？と言われれば普通ですし、

操作性のよいデザインも他社より良いのかと言えばやっぱり普通で、とびぬけたイメージはありません。

ただ、新しい地図画面＆モニター描写には目を見張りました。

めっちゃ見易い＆綺麗です。

大画面全盛のこの時代、各メーカー大画面を出していますが、基本の地図は7インチベース。

7インチVGA用の地図を引き延ばしているのに対し、

今回のサイバーは最初から10インチXGA表示を前提に全く新しく作られた地図、

7インチではそれを縮小しているので陰影処理や道路表現がより細かく全体的に見て非常にスッキリ見えます。

もちろん、モニター自体も8型のAVIC-CL900（＆9月発売の車種専用10型）では何と高精細XGAモニターを採用していますから、綺麗でない訳がありません。

ここが、一番の驚きでしょうか。

後は前半で書きましたが

スマートコマンダーのBluetooth化は今更？って感じはしますがカーナビではかなり有効度が高いかと思います。

と、改めて感想・・・もっと長くなるかと思ったんですけど・・・・・こんなとこですね。(^_^;)

後は実際に載せてみないと＆本格最新機能は9月にMA1が出てから・・・・って感じですのでお盆明けあたりにまた書きたいと思います。

しかし、個人的には現段階（ベース3機種のみ発売）ではサイバーナビの新型・・・・って言うより、楽ナビの上位機種が新発売！ってイメージが強いですね。

残りが9月発売なのに今発表ってのはちょっと考え物です。

まぁ、この辺りは前半でもリンク貼りましたけど

まこでんEXPRESSにてまこでん管理人さんが上手い事言ってますので、僕もこれに同意と言うか便乗させて頂き、締めさせて頂きます(^_^;)

http://makoden.blog16.fc2.com/blog-entry-555.html

と言う訳で、2016年サイバーナビ間連、次回は近々にHP臨時更新と同時に、

6月発売3機種の早期ご予約割引販売を本ブログにてご案内致します。

　　　　　　　　　　　　　ｂｙ大塚専務