GW中盤は通常業務？ ～仕事を面倒がってはいけません(^_^;)～

今年のGWは前半・後半・・・と言う感じで・・中盤はいつもと変わらず・・・って方も多かったのでは？

で、僕の仕事の場合、平日は外回りがメインなのですが

毎年GW中盤は日程的に1日しか外回りに行けず、それも5月1日が多くて

都心でメーデーのデモに引っかかりウンザリ・・ってパターンなのですが、

今年は平日？が3日間あったので1日を避けて30日と2日で２回外回り・・・

おかげで取引先の整備工場様から「バッテリーが足りない！」と言われることもなく、

比較的平和なGW中盤でした(^_^;)

そう、外回りと言ってもハイヤーやタクシー会社さんの整備工場を回って

委託してあるバッテリーやオルタネーター等の管理をするだけなので比較的楽。

たまに作業があってもTV（主にハイヤーのリアモニター）や地デジの取付・取り外し等、

出張で簡単にできる仕事のみなのです。

で、先日、取引先のハイヤー整備工場に立ち寄ったとき、

「クラウンでFMラジオは入るけどAMラジオが全く入らない。ラジオ本体取り換えたんだけどダメなんだけど、次来たとき診てくれる？」とご相談が。。。

もちろん、ここで「喜んで！」と答えるのが仕事なのですが・・・

話の内容からすれば点検するまでもなくアンテナブースター周りのトラブルであることは明白。

が・・昔のクラウンならCピラーをパカッとはずせばブースターが出てくるので

点検も交換も簡単だったのですが最近のクラウンはリアガラスの前の天井部分にの中にブースターが入っていたはず・・

となると天井落とさないと点検も交換もできない・・・・・

となると結構な作業になるので出張で小さな営業所内の工場で作業するのはちょっと辛い・・・

ってここで・・・・・これを言っちゃあお終い・・と言うか当社にとっては一銭にもならないのですが・・・

「あ～それ・・・ブースターのアースが緩んでるかブースター自体の故障ですからブースター取り替えてください」と・・・

そう・・最初の段階で「喜んで！」と言って点検＆修理すればソコソコの利益が得られるのですが、

「ブースター替えれば治りますよ」と言ってしまうと、その整備工場の方で作業するので会社の利益にはならず・・・

電装屋の本来の意味と言うか仕事は前者なのに・・・つい面倒で後者の発言を・・・・ここが当社が儲からない理由か？？

しかし、向こうの整備工場さんも、内装剥がしは得意でないのか・・・

「でもこれ、リアシートから外さないと交換できないよね？」

「いや・・・上手くやればリアシート外さなくてもCピラーは取れますけど・・・・天井落とさないと・・・」

とお茶を濁したところ・・・後日

「ブースター取り寄せたから交換してくれる？？」と・・(^_^;)

結局僕がやるのか・・・・・まぁ・・・仕事ですからやりましょう。。。。。

しかし・・・結果として最初の段階で請けてれば点検料＋交換工賃が頂けるのが、

これだと交換工賃のみご請求か・・・・・大失敗。。(^_^;)

と言う訳で連休中盤の外回りの間にTV取付と同時に作業。

本来はリアシート外してCピラー・Aピラー・Bピラー＆天井についているすべてのパーツ（ランプ類やサンバイザー、グリップやダクト）を外して天井を下すのですが・・・・面倒なので・・・もとい・・・効率を考え裏技（と言うほどの物でもない）で

Cピラーと後ろ側のランプ類だけ外し・・・

これだけでブースターが見えました！ラッキー

で・・ためしにブースターのアースを増し締めすると・・・・・案の定、無事AMラジオも受信しました。

が、工場の方で新しいブースターを用意してくれてあったので念のため交換してくれとの事で。。。

ブースターを引っ張り出して交換し無事終了。

ちなみに、当社HPにもDIY派の方への注意事項で

”ヘッドユニットを交換した後、FMラジオが入るのにAMラジオが入らないのはアンテナブースター線を繋いでいないから”と記載していますが

このようにブースター自体が悪いことも稀にあります。

といいつつ・・・・長い電装屋の経験上、一般のお客様のお車でブースター不良・・ってのは・・・過去に１件あったかなかったかくらい・・・、

けどハイヤー（とくに昔からクラウン限定）では２ケタは修理してる気がします。。。。。なぜだろ(^_^;)

ちなみにそのほとんどはブースターのアース不良でアースボルトを磨いて締め直すだけでOKでした。

ま・・コネタですが。。。

　　　　　　ｂｙ大塚専務