彩速ナビなら特殊な車両でも音が良い？？ ～ポルシェ９１１（９９６後期BOSE仕様）編～

先日ご入庫は当社ではもうすっかり十八番？のポルシェ９１１（９９６後期BOSE仕様）。

取付けたナビは今最も旬な？ケンウッド彩速ナビMDV-Z700

ポルシェ９１１（９９６）やボクスター（９８６）の２DIN化＆ナビ付けは過去に何度もご紹介の通り

嫌と言うほど？やってまいりましたが、その中で”もうちょっと何とかならないかなぁ～～”と

思ってた事が２点ほど・・・

１点は　　昔は取付キットが無かったため、パネルを切り貼りしなければならず、その出来が・・・だったのですが、これについては過去記事に記載の通り、
現在はAVCさんの９８６・９９６用取付キットを使用することにより解決しました。

このキットは取付には多少の慣れが必要ですがそこはお手の物。

今回も工場長が丁寧に作業しキッチリ収まっております。

（写真ではナビモニターは１段階チルトさせてますが実際には面一になってます）

で・・・も一つの難点が、後期型限定ですが音の問題。
　　　　

後期型の場合、光通信のため前期型の様に純正アンプの流用ができないので

スピーカー線を引き直して接続するのですがこの接続がちょっと問題。

もともとポルシェ（９６６・９８６）の場合、BOSE・非BOSEともに

ダッシュボード上のツィーター＆スコーカーが高音域・中音域再生用

　　　　
ドア内のウーファーが低音域再生用

になっており、各スピーカーへ入力される音源は純正アンプ部で

それぞれのスピーカー再生特性にあった音域に振り分けられているのです。

が、市販ナビに交換しスピーカー線引き直しをする際、

多くの場合はそれぞれのスピーカーに直接内蔵アンプから出力される全音域をそのまま接続してしまうため

結果的に音の厚み・定位がぼやけてしまいのっぺりした音になりがちなのです。

もちろん、最初から外部アンプやネットワーク等を組み込んで、

システムを構築すれば問題はありませんが、なにせ費用がかかり、

安価なメモリーナビを設置する場合、ナビ代よりその他システム代の方が高くなってしまうので

当社でもまずはシンプルな接続で組んでしまうのです。

が、今回はお客様が最初からドアスピーカーをウーファーとして使用したいとの事でしたので

市販外部アンプを一つ増設してシステムを組みました。

で・・この場合、接続方法やクロスオーバー周波数の設定（各スピーカーへ入力させる音域の設定）は

様々なパターンがあるのですが・・・・

今回のナビ：Z700の場合は、AVメモリーナビのくせに？細かい音響設定ができるのもウリで

なんと、ナビ自体で各スピーカーのクロスオーバー周波数が設定出来るのです！！

ゆえに、新たにネットワークを組む必要もなく、調整もお客様の好みで簡単にナビ側で変更出来るのです。
　　　　

これは素晴らしい！！

今回は９９６だったのでアンプを増設しましたが、これがボクスターや同じ９９６でも

リアスピーカーは鳴らなさなくても良いなら（個人的にはこれがお勧め）

アンプ増設無しでもナビ自体のリアスピーカー出力をドアスピーカーに接続し

クロスオーバーを低音のみに設定すればバッチリ良い音で鳴らせます。

ちなみに彩速ナビの場合、スピーカーの口径やレベル・クロスオーバ設定のみならず

取付位置による音場の違いも考慮された設定＆各種エフェクトが使えるので

スピーカーシステムがちょっと特殊な車両でも設定の自由度が大きく

音にこだわる人にはかなり使えるナビなのではないかと思います！やっぱお勧め度高いですね。。

と言うわけでポルシェのナビ付けはお任せください＆彩速ナビ良いですねェ～～ってお話でした！

　　　　　　ｂｙ大塚専務