新楽ナビのエアジャスチャーは車種によっては・・・・・・ ～年末書けなかったコネタ集その６～

２０１２年の新楽ナビと言えば、従来メモリーナビは「楽ナビLite」であったのに、

メモリーナビの性能も上がり、「Lite」の冠が消え立派に「楽ナビ」の称号を継ぐことに・・・

そして、それに伴い、目玉機能として「より使いやすさ」を追求したエアジャスチャー機能を搭載し、

華々しい？デビューを飾ったのは３か月前のこと。

正直、今まで散々各社ナビを扱ってきている僕の印象では

パナナビ→使いやすく見易い、操作しやすく万人にお勧めできるナビ

カロナビ→常に最先端・最新の技術を導入し、何でもできる凄いナビだが、

その分、操作に慣れないと使いづらい。ナビ好きな人？向けのナビ。

と言う感じだったのです。

ゆえに、カロッツェリアが「使いやすさ」の象徴として？投入したエアジェスチャーには興味津々。

実際、パナが先行して採用しているモーションセンサーやランチャーメニューは使いやすさ・見易さという点では絶品なので

それを更に進化させた？エアジャスチャーには拍手を送ります。

が、そんなエアゼスチャーも車種ごとに異なるナビの取付位置によっては

かえって邪魔になる・使用できない場合もありますので御注意を・・・

と言うのもたとえば取付位置がこんな感じ

（VWシャラン）

やこんな感じ

（Keiワークス）

だと、ストレス無くエアジャスチャーが使えるのですが

取付位置がこんな感じ

（ベンツEクラス）

やこんな感じ

（ポルシェ９１１）

だと・・・

そう・・・シフトチェンジやオーディオパネル下のボタン類を操作しようとするだけで

エアジャスチャー/お出かけランチャーが反応してしまうのです(>_<)

お出かけランチャーが反応するとチェックウインドウも表示（設定でオフにできます）されるのですが

これらが見ての通り、画面の約３分の１以上を占めるので、

シフト操作のたびにウィンドウがでて地図やAV画面が隠れてしまうのは・・・・・・って感じです。

とはいえ、センサーは感度調整（低か高かオフの３種）できるので

これで不要なときの発動を回避できる車種もあるのですが

↓この車種のようなパターン

（ランエボ５）

だと、感度を低にしてもシフトチェンジするたび（しかもこのお車はマニュアル）反応するので

ほぼお出かけランチャーとチェックウインドウは出っぱなしの状態になります(>_<)

こうなるともう、オフにするしかない訳で・・・せっかくの機能も使えない・・・って訳です。

ちなみに、もうひとつ。。。

これは僕ら取付業者ゆえの不満ですが

取付後のテストや設定時に、操作のたびにイチイチこの機能が発動するのが面倒くさい・・・(>_<)

たとえばAMやFMラジオの設定をするとき、

この画面

（初期状態・プリセット設定なし）

で右上の「プリセット切替」をおしてエリアプリセットに切り替えようと手を近づけると

チェックウインドウが発動し・・・・

押したいボタンが隠れちゃいます・・・・・・・(-_-;)

ゆえに、チェックウインドウを閉じる操作が必要になり、ひと手間多いのです。

些細なことですがこちらとしては取付後のチェックや設定時は意外とやること多いので

イチイチ余計な操作が必要なこの機能は・・・・・ちょっと面倒・・・と思う訳です。

まぁ、これについてはあくまで初期設定のままで＆取付後のテスト・設定時のみの話なので

実際にお使いになる方は、ご自分の用途に合わせて設定＆使い込めば問題ないかと思います。

と言うわけで、話題のエアジャスチャー搭載楽ナビはポータブルタイプ含め、

全機種在庫を揃えておりますので、エアジャスチャ―使いたい！って方はぜひぜひご相談ください！！！

　　　　　　　ｂｙ大塚専務