デイムラーダブルシックス、オーディオ交換

先日、オーディオ交換での御入庫はデイムラーダブルシックス。

お電話での御依頼だったのですが

デイムラーはずいぶん昔の記憶しかなく、なんとなくうろうろ覚えで

”確かデイムラーのオーディオは１ＤＩＮサイズのようにみえるが微妙に取付が面倒だった気が・・・・”と思い

通常のオーディオ交換より高めにお見積りをしておきました。

で・・・御入庫後、早速バラばらしてみると・・・・・・ありゃりゃ！純正オーディオがリベットどめされてるぅ～～～(>_<)

確か昔やった車はここは普通にネジどめだったのに・・・・・・

通常、リベットを外すときはドリルで揉んじゃうんですけど

このスペースにドリルを入れるのは、万が一手が滑ると一貫の終わり・・・・

小心者の僕は仕方なく、小さくて扱いやすいリューターでリベット外しに挑んだのですが

時間がかかって仕方ない・・・・ので、途中からベルトサンダーに切り替え。

そう、以前もどこかで書きましたが僕はこの手の削り工具？類ではベルサンが一番得意なので・・・(^_^;)

と言っても危険性が高いのは変わりませんから

万が一のために養生テープの上に鉄板はさんでさらにテープ貼って・・・・

養生も入れると数十分かけて何とか取り外しました。

普通の輸入車ならすでにオーディオ交換終わってますね。。。。(^_^;)

こいつが取り外した純正オーディオ。

オーディオ本体に取付ステーが溶接されているので

ステーを流用することはできず、欧州車用の１ＤＩＮ取付金具を色々細工して何とか固定しました。

取付けたオーディオはカロＤＥＨ－９７０

純正のパネルは１ＤＩＮより少し大きいので

上部に若干隙間ができますが、ここはスポンジテープで目隠しですが気にならないレベルかと思います。

ちなみに欧州車の場合はほとんどが汎用のハーネスキットでイケるのですが

このお車はＮＧなので基本的には純正配線を作り直すことになります。

が・・・・よくよく見たら純正で使われてる１４Ｐのオーディオコネクター・・・どこかで見たような気が・・・？？

と・・・汎用のスバル車用１４Ｐオーディオ変換カプラーを合わせてみると・・・なんとピッタリです(^^)/

（もちろん、各配線のピンアサインは全く異なります）

そこで、スバル用配線キットのピンを入れ替えて・・・・・カプラーオンで接続しました。

これなら純正にも戻せます。

と・・・・この記事見て「お？そうなの？じゃ、スバル１４Ｐ使おう！」ってかた・・・必ずピンは入れ替えてから接続してくださいね。

と言うのも、純正ハーネスの常時電源のピンはスバル１４Ｐのアースの位置にあるので

そのまま接続すると一発でヒューズぶっ飛びますから・・・・・・・・

　　　　　　　　ｂｙ大塚専務