倉庫満杯の主原因？トヨタ アクア初入庫＆ナビ＆バックカメラお取付！

お客様感謝セールも後数日、おかげさまでたくさんのご依頼を頂き、

相変わらず寝る暇なし＆倉庫にはお取置きのナビが満杯状態・・・・

で、このお取置きのうち半分くらいは、まだ納車日が決まらず取付日程が決まっていないお客様の分。

そして・・そのうちの半分以上がトヨタアクアのお客様・・・・・売れてるんですねぇ～～

でも納期が皆様先の様で、当社の倉庫にナビが溜まっていくばかりです・・・・・(^^ゞ

ついでに言うと、取付日程が決まっているお取置き分の３分の１はトヨタプリウスα。

すごいですね・・・・トヨタプリウスシリーズ。。

そういえば最近フィットやフリードのハイブリッドもやたら入庫が多いですから

やはりHV車の人気と言うか流れなんでしょう。

そんなアクアですが本日ついに1台目が入庫しました！

ほほぉ～～これがこの先数ヶ月間に嫌と言うほど触る事になるであろうお車ですか・・・・・

早速ナビ付けちゃいましょ。

ハイ出来上がり。って・・・・まぁ解説はこの後。

アクアと言えば今ご予約は入っているのは殆どがパナCN-S300WD＆CN-H500WDと

パナのワイドサイズシリーズですが、

この一台目のみ？サイバーナビスカウター付きモデルの

AVIC-ZH09CSにETC車載器、バックカメラ（ND-BFC200）、ステアリングアダプタと言う組み合わせです。

初入庫・・・と言っても基本的には最近のトヨタ車ですし、

プリウス20から始まり、３０＆αのナビ付けは散々こなしてきたので恐れる物はない？って感じです。

本日は大サービス？でこれから取付＆作業予定の皆様と同業者の方の為に注意点を。

（と書きつつ、実は注意点と言うほどのものでもなく、単なるメモ？・・・すでにネットで出てるし・・・）

まずはバックカメラの取付。

最近のトヨタ車は純正カメラ取付位置が蓋になっていて、そこを外すだけで簡単に埋め込みが出来ますが

アクアは蓋はありません。

よってガーニッシュ外してカメラ取付位置を削るって訳です。

まぁ、同業者の方はみんな得意でしょ？

ここを削る訳ですね。

これは僕も得意とするところで・・・・出来上がりは

はい、こんな感じですね。

もうちょっと埋め込む事も出来ますが

カメラが広角のBFC200なのでこれ以上埋め込むと画面の上の方にガーニッシュが映ってしまうので

ひさしがかからないギリギリの位置に埋め込んでます。

グット下のアングルから撮ってみると

はい、台座も見えずに綺麗に収まっております。

お次はステアリングアダプタ。

ステアリングスイッチ信号が来ているコネクタは一般的なトヨタ車の20ピンではなく、

最近のラクティス等に使われている28ピンタイプ、しかも信号線は3本では無く2本。

ゆえに、20ピンカプラーが最初から付いてるカロプションのKK-Y101STや、

パナWDシリーズの場合は、そのままポン付けはできません。

（ゆえにメーカー適合表には載らない？）

ゆえに、コネクターはぶっちぎって直接接続します。

業者の方はぶっちぎったコネクターは取っておいて次のトヨタ車に使うんでしょうね・・・・きっと。

（勿論僕もそのつもり・・・・・今回はKK-Y101STを使用したので…）

アルコンやパナノーマルサイズシリーズのように、信号線をエレタップで取るタイプなら今まで通りでOKです。

（線は1本少ない分楽？）

次にノーマルサイズのナビを取付ける際はサイドの隙間を埋めるパネルをつけますが、

ブラケットの上端が少し折り返されている為、カナックのキットを使う場合は

パネル側の取付部の上部分をカットする必要があります。

お次はラジオアンテナ。プリウスαは普通のJASOプラグでしたが

アクアからは最近のトヨタ車で採用されているコネクタタイプ。

市販変換アダプタも発売されてますけど、

それがセットになった取付キットも出ているのでそれを使えば問題ありません。

 

ただし、ナビ側からのアンテナコントロールは今までの10ピンコネクター側に接続するのではなく、

当然この変換アダプターから出ている線に接続します。

そうしないとラジオ聴けませんよ～～～～　　

まぁ、そんなミスをする人は少ないと思いますがやりそうな話なので念のため。

とまぁ、初アクアでしたが上記の通り、特に問題になるような注意点は無く、初物と言うだけでネタにしてみました。

本当は時間があれば他のところも色々確認したかったのですが

何せここのところハードスケジュールで次から次にやる事があるので今回は断念。

まぁ今後は嫌でもお付き合いが多くなる車なので、焦らずとも良いのですがね・・・・・(^^)

　　　　　　　　　　　ｂｙ大塚専務