プリウス３０プラグ交換 ～そう言えば昔・・・・・～

先日の事、常連のプリウス３０のお客様より、プラグ交換のご依頼を頂きました。

こちらのお客様からは以前もプラグ交換のご相談があったのですが、

その時はまだ、30にお勧めの市販プラグが発売されておらず流れたのですが、その後デンソーからイリジウムタフの対応品が発売になりましたので。。。

イリジウムタフ：VCH20

３０プリウスを始め近年のトヨタ車で多く使われているタイプ＆当社お客様には３０プリウスの方が多いので、

通常、プラグは在庫していないのですが、この品番に関しては在庫を置く事にしました。

デンソープラグの車種別適合表はこちら

http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/repair_parts/plug/search/index.html

早速交換。

プリウス30の場合、プラグはちょっと奥の方。
　　　

ダイレクトイグニッションを外してその奥です。

　

　　　

こちらのお客様は６万５千キロ走行でこんな状態（右１本は新品）

良い感じに焼けてます(^_^;)

プラグの締め付けは勿論トルクレンチで・・・・馬鹿力で締めすぎると大変な騒ぎになりますから・・・

ハイこれで完了。プリウス３０の場合、交換工賃込で１万円あればお釣りが出ます。

最近は標準のプラグの性能も上がっていますが、やはりプラグは消耗品。

そろそろ・・・とお考えの方＆ナビ付けやエアコン修理の時についでにって方は是非ご検討下さい。

以下プラグに関する個人的余談で・・・

僕が子供の頃、家にはデンソープラグ、ワイドUのマッチが大量にあり、

TVで「ワイドユー、フォーユー」なんてCMが流れる度に、母親が「これはお父さんの会社で売ってるのよ」と言うので、子供心に父親の会社は「ワイドユー」を売る会社だと思ってました(^_^;)

（その時点ではワイドユーはおろか、プラグが何なんだかもわかりませんでしたけど・・・）

その後、１８の時、バイトして中古車を買った時、父親に

「車を持つのならプラグとベルトとポイントぐらいは車に常備し、自分で換えられるようにしろ」

と言われましたが、当時は車は全くの素人の僕、プラグとベルトはわかりましたが”ポイントって何？？”て感じでした。

もちろん、そんな言葉は無視して（実際そんなものいつも車に積んでる人は殆どいないと思う・・・）普通に乗っていましたが、その後プラグが死ぬ事数回。。。

一番最初の時はいきなりエンジンが吹けなくなり、力がまったく無くなって・・・・

何度も言いますけど当時は車素人の僕、困り果てて公衆電話から父に電話をかけ、どうすれば良いか聞いたところ

「プラグとポイントは診たのか？最初に注意しただろう」

「どうやって見れば・・・・・・」

「車を持っているんだったらそのくらいは自分で考えろ」ガチャッ

と言われました・・・・(>_<)

ポイントは何かさえ知らなかったので、仕方なくプラグを・・・と思い、

エンジンかけたままプラグコートを一本づつ抜いていくと（何度もビリッときましたが・・・今はこんな事出来ないですね・・・）、

１本だけ抜いてもエンジンの調子が変わらないのを発見！”これか！！”と思い、オートバックスまで走ってプラグを買いました。

（当時はお金がないので１本だけ）

その後も、プラグが半年に１本くらい死ぬので、やっぱり常備しておくか・・・と思い、

そう言えば父の会社はワイドユーってプラグを売ってる会社だったけ！と、父に「プラグを６本くらい売って下さい」と頼みました。

数日後、お金を払って父から受け取ったプラグはワイドユーでもデンソー製でもなく、NGK製でした(^_^;)

更に数年経ち、父の会社に入った時、倉庫にはワイドユーが一杯並んでる物と思っていたら、NGKのプラグがわずかに数本あっただけ・・・

先輩社員に”「ワイドユー」は売ってないんですか？”と聞くと、

”プラグなんて今はみんな整備屋で換えるか自分で換えるかだから、うちのような電装屋でプラグだけ換えるなんて仕事は無いんだよ。頼まれれば売るって感じだな”

と言われ、密かにショックを受けたのを覚えています。

確かに、その後、長い間電装屋をやってますけど、何かのついでにプラグ交換や通信販売でプラグ販売、は年に数回程度はありますけど、プラグ交換のみで・・・って言うのは今回初めてじゃないかと・・・・

子供心の勘違い？を思い出すと同時に、これを機会にプラグもアピールしちゃうか！？って事で、今回はくだらない話含めての宣伝？でした(^_^;)

　　　　　　　　　　　　ｂｙ大塚専務