ジェットレスポンスエンジンⅡはダテじゃない！KENWOODメモリーナビはマジでストレス無し！！

ここのところ据え置き型でもスッカリ主力になりつつあるメモリーナビ。

　　　　
当社でも楽ナビLiteMRZ99&77、パナストラーダＳクラスCN-MW250Dが圧倒的な売れ行きを見せております。
　　
　　　　
そんな中、パナ＆カロに比べると売れ行きは一歩劣りますが
注目＆お勧めなのが後発のケンウッドメモリーナビの地デジモデル、MDV-727DT/626DT。
　　　　
このモデル、発表後のご紹介時にも”かなり期待できる”と記載致しましたが、実際にいじってみると・・・・とにかくストレスが無くサクサク動く！
これ、本当に早くて快適です。
　　
単に地図のスクロールやルート探索が早いというだけではなく、メニュー画面や地図画面の切り替え、各設定操作など、
とにかくすべての操作が早く、イラッとする事がありません。

　　　
特に僕らのように商売で毎日毎日何台も色々なナビを取付けていると、
取付後のテストの時だけでもその差を如実に感じます。
忙しい時に楽ナビのテストすると、キー入れてから操作できるまでの間にすでにイラっとしますから(^_^;)
　　　　　
又、画面上のアイコンボタンの配置や操作もわかりやすく、動きの軽さと合わせてとても気持ちよく使えるナビです。
　　
MDV-727DTと同じランクで売れ筋のカロMRZ99、パナMW250Dと比較すると

後発＆価格も高めなのであたり前と言えばあたり前なのですが、スペック的にも両者の良いところはほぼカバーしています。

画面はWVGAで非常に綺麗（MRZ99○、MW250D×、以下同じ記載）
データ圧縮でHDDに負けないデータ量（○、×）、
CDダイレクト録音機能（×、○）、
ナビ/AV 2画面表示機能（×、○）、
ETC連動可能（＊）（○、×）、
ビーコン接続可能（＊）（×、○）
その他にもまっぷるのガイドや抜け道データ、USB・SDの音楽/動画ファイルの再生、
iPhone/iPod（＊）の音楽・動画再生、純正ステアリングリモコン対応（＊）、イルミネーションカラーの変更可能など、まさにメモリーAVナビのフルスペックモデルと言えるでしょう。
（＊印はオプション要）
　　　
これで、クラリオンナビのようにオプションカメラ対応があれば言うこと無しだったのですが・・・・

　　　
更に、昔からケンウッドのみの特徴の「逆チルト機構」。
これも取付角度が急（上向）な車種のみならず、外光により画面が見難い時にも便利です。
　　
普通のナビは

この状態から・・・

　　　

こうなるだけですが・・・・

　　
ケンウッドは

こうなるんですね～～～素晴らしい。
　　　　　　

　　　
地図画面はとても綺麗ですが、非常にシンプルな表示で、これを見やすいと感じるかチープ＆安っぽいと感じるかは好みで分かれるかもしません。

個人的には最近のアルパインナビの地図配色より見やすく好感が持てます。
　　
２D/３D、ノースアップ/ヘッディングアップの切り替えはどちらも左上の方位アイコンにタッチで行えます。
ここだけでもこのナビが操作感だけではなく、操作性も考慮されて作られていることがわかります。
　

　　　　　
と、褒めまくるだけではパナ＆カロさんに悪いので（でも値段が違うから・・・・・）
　　　　

とりあえず２者に負けるところは・・・・地デジの受信感度はちょっと落ちます。。。(>_<)
とは言っても、パナHW250Dは数ある地デジ機の中でもトップクラスの受信感度、MRZ99もカロナビの中ではトップクラスですから
あくまでこの２者と比べると・・・って話で充分実用レベルです。（アルパインと同じくらいかな）
　　　　
なんにせよ、このナビの最大の良い点は、とにかく各操作が早くストレスが無い事、これに尽きるでしょう。

　　　
フルスペックとあいまって、２０１１年４月現在の現行メモリーAVNモデルでは最強と言って良いでしょう。
メモリーナビが良い＆価格は気にしないって方にはお勧めです。
　　　
まぁ、メモリーナビは今まさに進化中ですから、後発モデルが良いのはあたり前。
この後の他社の2011年モデルがとっても楽しみですね。
　　　
　　
おまけ＆予告：

このナビはオプションで純正ステアリングスイッチ対応ですが、メーカー適合に無い輸入車：当社お得意のアルファロメオ１４７＆GTに使用できるか？？

この車種に関しては以前、パナソニックストラーダでは成功した記事を書きましたが・・・・・

結果は半分くらい？使えます(^_^;)

詳細は次回HP更新（5月中旬予定）時に”修理日記”に記載する予定です！

　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ大塚専務