シルバーウィーク後半ご入庫はこちら
韓国ヒュンデのEV、アイオニック5です。
初入庫＆珍しい＆今後も入庫は少なそうなので写真撮りまくり(^^;)
こちらのお客様・・・・過去当社HPやブログに純粋な？取付ネタでの登場回数は最多・・の
遠方からのお客様で今回も長岡から御来社頂きました。<(_ _)>
プリウス20に始まりプリウスPHV、リーフ、更にリーフ・・・とHV・EVの純正ナビ付車に
更に市販ナビ（パナソニックストラーダ）を追加してダブルナビ＆モニターに・・・と言うムチャ付け？をご依頼頂いており、
都度そのミッションをこなしてきたのではありますが・・・・・・
＊一番最後のリーフの記事はこちら↓
で、リーフに設置したCN-HX910Dは今や貴重な1DIN+1DINのインダッシュモデルHDナビで
未だに闇烏も愛用中＆こちらのお客様も愛用中＆昨年不調があり（インダッシュでありがちなモニター開閉不良ですね）修理済・・・だったのですが
今回頂いたメールでは
「ヒョンデIONIQ5（BOSE付き）に乗り換えるので昨年修理して頂いたHX910Dを移設可能でしょうか？」との御相談。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・さすがに・・・・・これは無理・・・・・・・・・全く資料が無いし・・出てこない・・・・<(_
_)>
物理的問題や音声割込み等は現車確認で何とかなるかも知れないですが
市販ハイブリッドナビ取付に必須の車速信号取得が現段階では無理そう・・・・・
お客様曰く「関西の方でタクシーがあるので信号は取れると思いますが・・・・」
（タクシーはタクシーメーターが必須で車速信号とってる筈・・・）との事で方法はあると思い
様々な手法で情報を集めるも・・・・・・「現段階では無理だと思います・・・・」と初の後ろ向き回答。
昔の車なら車速信号など資料が無くても何とか探し出すか作り出す？が電装屋の得意とするところでしたが
現在の多重通信・様々な電子制御が組み込まれた車両では
テスター当てるだけでエラーが出る場合もあるし、その場合、国産車なら手持ちのダイアグテスターで何とかなりますが
ヒョンデのソフトなんか当然？入ってないし・・・・・・・・(^^;)
ってことでナビ取り付けは断念するも、リーフから既存機器取り外しで御来社時にお客様が
「ナビとしては機能しなくても良いのでTVだけ用として取付できないか？」と・・・・・
ネックになっていたのは車速信号だけだったので、これなら物理的問題さえクリアできれば大丈夫だろう・・・
取付けたらブログのネタになるぞ～～と
久々にやる気満々＆興味津々でのご入庫となったのですが・・・・・・
件名の通りナビ取り付けは断念致しましたので・・・・・・ネタにならず・・・・(^^;)
とは言え、アイオニック5の後付電装品のネタは現段階ではネット上でも少ないようなので以下、
長々と・・・・クダラナイことからDIY派の方のご参考になるかもしれない？コネタ等箇条書きです。
・今回お取付したのは前車から取り外したパナソニックETC2.0車載器
・ユピテルレーダー探知機
・ドラレコはフロントのみを電源配線だけ（本体はお客様が御自身であとで貼付け・・・ってことで）
・日本での再発売を開始したヒュンダイはメーカー名も「ヒュンデ」に変ったとの事でしたが
車検証の表記は「ヒュンダイ」です。（どうでもいいですね・・・意味同じだし）
・最近は初めて触る車でも事前にメーカーの修理書や配線図が閲覧できるようになったので
ワクワクドキドキすることは無くなったのですが久々に何の資料も無しでの作業となりましたが・・・・
内蔵バラシはごく一般的な感じ・・・・しいて言えば最近の車にしてはネジの数が多い・・・・
（最近の車内装は殆どがハメ込みのみでネジの数が少ないので・・・）
・輸入EVと言えば、テスラ初入庫の時はシステムオンオフふくめ操作方法がわからないことが多かったですが
アイオニック5は普通にスタートストップキーもあるし、電子シフトふくめ普通にスイッチ類があるので
操作は取説見なくても（事前にメーカーHPでみてはいましたが・・・・・）迷わず操作できます。
ちなみにドアノブはテスラモデルSのように、あけるときはこんな感じで出てきます・・・
・電源もテスラモデル3等とは異なり、普通にヒューズボックスありますからDIY派の方はヒューズから
アクセサリー電源＆常時電源とれます。
ただ、ヒューズのサイズは最近の1部輸入車やアウトランダーPHEV等と同じマイクロサイズです。
・輸入車でタマに変なのがある？Ａピラーのクリップに関しては・・・・・なんと！最近のホンダ車と同じ物が使われています。
ただ、ホンダ車の場合はクリップを車両側に残したままピラー自体を上側にスライドさせて取り外すと簡単等の記事がネットでは多数ありますが
（本来の外し方ではありませんが・・・簡単なのは事実）アイオニック5ではこの外し方＝スライド不可構造です。
（ネジ止めされているのでネジを外してカバーを取れば逃がせますが上側が開く＝下にスライドさせないと抜けない＝無理がある）
とは言え、ホンダ車のピラー外しに慣れていればクリップを外すのは簡単（黒い部分の両側の爪を押すだけ）ですので
今回も両側（運転席・助手席）とも、速攻で脱着可能でした。
（ホンダ車も含め、本来このクリップは黒い伸びる部分を切断し、再使用不可で脱着の際は新しいクリップに取り換えるのがメーカーの指示ですが
上手く外せば再使用は可能です）
・最後に・・・ナビ（CN-HX910D）取付を断念した理由は・・・・物理的に無理でした(-_-)
事前のお客様の御希望＆写真で見る限りの僕の予想では中央の操作パネルの下側にモニター部を吊下げ設置する予定でしたが
実際にあてがってみると長さが全然足りない・・・・が、お客様がその後ろのパネルに穴開けて（写真青枠部）埋め込んで構わない・・・
って事だったので、それならイケるか！！とバラして確認してみたら・・・・
穴あけ＆埋込予定部のすぐ裏にはバッチリ純正オーディオユニットが設置されており（写真赤枠部）
これを移動するのは無理・・・って事で泣く泣く断念となりました・・・・・・・(T_T)
どうでも良い話ですが↑の写真で右下のフレーム部・・・メッチャ錆びてます(^^;)
これ、輸入車（特にアメ車、最近ではテスラも殆ど見えないところは錆びてます）だと新車でも普通にあるんですよね・・・・
まぁ、機能には問題ないし、普通に乗る分には見える部分ではありませんが、見ちゃうと気になりますよね・・・なんとなく。。。
と言う訳で・・・・・アイオニック5に後付電装品・・・・・ってご希望は無さそうな気もしますが
（ドラレコも日本仕様は標準装備の様ですし・・・）ご希望の方はとりあえずご相談下さい。
ｂｙ大塚専務
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