梅雨明け！まずはテスラモデルSから＆エアコン関連は灼熱地獄の前に・・・

今週半ば、東京でも梅雨明けとなりました。そんな梅雨明けの当社のお仕事は・・・

梅雨明け当日ご入庫＆作業は、もうこれもすっかり定番？のご入庫となったテスラモデルS

テスラモデルSは相当数ご入庫頂いておりますが

今回は定番のサイドカメラ・・・ではなくドライブレコーダー（前後）とレーダー探知機お取付

どちらもお客様お持込み製品でしたが、テスラSへのドラレコお取付けは何故か？お持込が多く、

その多くがBlackVue（オプションのパワーマジックあり）ってパターン。

まぁ、これは当社でのテスラの最初のご入庫＆そのご紹介がこのパターンだった＆そのお客様が宣伝して頂いたおかげ・・・・だと思いますが・・・m(_ _)m

今回もオプション（常時録画）＋リアも有りのパターンでした。

その後はデリカD5に楽ナビ200mmワイドAVIC-RW800D＋バックカメラND-BC8II

や

ルノーメガーヌRSにお得意のサイドカメラ（HBS-CAM02）＋バックカメラ（パナCY-RC90KD）

そのカメラ類のモニター＆ナビはパナゴリラCN-G1100VD

更にレーダー探知機＆ドライブレコーダー一体型のユピテルZ810DR

（こちらはオプションの誤作動防止ケーブルも接続）

等々、暑い中ご来社頂きありがとうございましたm(_ _)m

尚、この季節、ナビ等AV機器は勿論、

なんといっても暑さゆえのエアコン関連のお問い合わせも多くなっております。

今年は例年に比べるとエアコン点検・修理のご予約はこの季節でも取りやすくはなっておりますので

灼熱地獄の前にカーエアコン点検・修理・エアコンガスメンテナンス等ご相談下さい！！

ただし、エアコン修理の場合、必要パーツ取寄せに時間がかかる場合がある＆お盆時期にかかるとメーカーが休みとなり実際の修理着手までに時間がかかる場合があります。

また、エアコン点検・修理に関しては平日9時～18時のみ受け付けとさせて頂いておりますのでこの点ご注意ください。

　　　　　　　ｂｙ大塚専務

猛暑の3連休最終日～C-HRに8インチナビお取付～

絶対これ梅雨明けてるだろ～～～と言う感じの3連休最終日。

この日のメインのお仕事はトヨタC-HRにサイバーナビ8インチAVIC-CL900-Mお取付です。

CH-R用8インチキット・KLS-Y814DKは発売されたばかり。

メーカーの取付情報では

”純正車両クラスターの面より、ナビ本体のモニター面が12mmほど突出した取付けとなります。”

の注意書きがあり、現行シエンタの8インチキットみたいな感じかな？と思っておりましたが

それほど気にならない・・・と言うか全くに気ならない自然な感じに仕上がっております。

↑左が純正パネル（写真が解り難いですが厚みは殆どありません）

右が8インチパネルで純正より12mm程厚みがあります。この分だけ出っ張るわけですね。

（くどいようですが気になりませんが・・・）

でもってHDMI&USBはビートソニックのUSB10を使用して純正スペアスイッチホール部に設置。

ちなみにこのポート、抜き差しが固めのHDMIを抜いても飛び出さないように

背面から抑える蓋をかぶせてビスで止めるつくりになっております。

ゆえに、スペアスイッチホールがあるパネル部を取り外せる、

もしくは後ろからビス止めできるスペース＆アクセスができることが設置の条件となります。

C-HRのこの部分はパカッと外せるので設置は容易です。

後はETC2.0・ND-ETCS1は純正位置にお取付

そしてフロントカメラはケンウッドCMOS-320をVTR入力接続で設置致しました。

と言うわけでキット発売により、C-HRにカロ8インチ取付可能となりましたのでご希望の方はバジバシご相談ください！！

オマケで・・・この3連休後半は

スイフト（ZC72S）にパナCN-RE03D＆バックカメラ

や、ハリアーハイブリッド（30系：純正MOPナビ＋JBLプレミアムサウンド）に

パナCN-RE03WD

等々、猛烈な暑さの中、多くのお客様にご来社頂きありがとうございました！m(__)m

　　　　　　　　　ｂｙ大塚専務

梅雨明けは？3連休初日～新型？アウディA5カメラ類お取付他～

そろそろ梅雨明け？？の3連休初日、猛暑でちょっと動くだけで汗ダクダクです(^^;)

この季節、ご来社なさるお客様から”この暑い中での作業は大変でしょう？”と聞かれま
すが

作業自体はエアコンの効いた工場内で行うので問題なし・・と言うか、お客様の車の中に汗ダクダクたらす訳にはいきませんしこちらの身体も持ちませんから(^^;)

しかし、いくら冷房が効いた工場とは言え、さすがにここまで暑くなってくると

シャッターを開けて車を入れ替えるだけで工場内の温度は急上昇、更にご入庫直後のお車も熱でカンカン・・・・

本来なら、シャッターを閉めて工場内もお車も十分冷やしてから作業したいところですが

さすがにボーナス後＆夏休み前のこの季節の3連休、ご予約も多数って事で・・・・

熱中症にならない程度に水分補給＆身体を冷やしながら頑張っております！

で、3連休初日作業の抜粋

モデルチェンジ後の新型アウディA5にレーダー探知機＆お得意のカメラ類お取付です。

サイドカメラはお決まりのAVC製HBS-CAM02

更にフロントカメラはここのところメキメキ評判をあげているデータシステム製MVC811。

この2つのカメラをコムテックレーダー探知機ZERO803VにデータシステムのカメラスイッチャCSW294を介して接続、

増設スイッチ一発でレーダー探知機画面にカメラ映像表示・切り替え可能です。

ここでアウディに詳しい方はアレ？？と思ったかもしれません。

そう・・・実は新型アウディA5と言えば、純正でアラウンドビューカメラが付いており、

フロントカメラやサイドカメラの表示も純正モニターでできるのですが、
お客様はこの純正の使い勝手がイマイチ・・・って事で、

今回は更に使い易いレーダー＆カメラシステム増設をご依頼頂きました。

お次は、こちらもお得意のポルシェケイマン（987）に楽ナビお取付

お次もお得意のレガシィ・・・でも最近はさすがに少なくなったBH。

以前当社でお取付した楽ナビ（エアコンパネル移設で最上段に設置）に

連動ドラレコND-DVR1を追加設置させて頂きました。

　　
このドラレコ・・・現在は様々＆超多数のドラレコが発売されておりますが

楽ナビ連動で設置なら間違いなくお勧めの逸品です。

と言う訳で・・・・今年はサイバー＆パナナビの春の新製品が無い為、

例年に比べるとこの時期としてはかなり暇？な当社ですが

この3連休前あたりからお盆時期まではさすがに忙しい？？・・・ッテ感じになっております。

お盆休み前のご予約はお早めにご相談下さい。

では、皆様熱中症には気を付けて・・・・僕も気を付けながらこの3連休の作業を頑張ります！

　　　　　　　ｂｙ大塚専務

毎度毎度のカメラ取付ですが・・・・～レガシィアウトバック(BS9)DOPパナソニックビルトインSDナビ接続～

昨日ご入庫はレガシィアウトバック(BS9)にフロント＆サイドカメラお取付。

フロントカメラはコンパクトで画角も広いAVC製HMFB-CAM01

サイドカメラはお決まりのAVC製HBS-CAM02

設置済のスバルDOPのパナソニックビルトインSDナビに接続です。

で、過去何度もご紹介しております通り、

オプションカメラ入力の無い市販ナビや純正ナビにカメラ追加の場合、

その表示方法は

１．専用モニターをつける（小型モニターやミラーモニター、外部入力のあるレーダー探知機等）

２．ナビのVTR入力に接続する（切り替えが面倒＆走行中の映像視聴制限の解除が必要）

３．ナビのバックカメララインに割り込ませる（一発で切り替え可能だが自車位置ずれ・ガイドライン表示でデメリットあり）

となるのですが

今回接続したスバルDOPのパナソニックビルトインSDナビには

コーナーセンサー用に「Corner Sensor INT」と言う端子があります。

   
これ、その昔、パナソニックのHDナビにあった「マルチカメラコントロール」と同じ機能を持っており、

これを利用すると上記３．と同じバックカメラライン割り込み接続でもデメリットなく使えるのです。

本来、コーナーセンサー使用時のための物ですので当然コーナーセンサーは従来通り表示

更に追加したカメラスイッチャCSW294のスイッチ操作でフロントカメラ表示

サイドカメラ表示

どの場合も表示中走行してもナビ上の自車位置ずれはおこりませんし

バック時用のガイドラインが出て邪魔をすることはありません。

もちろん、バック時は自動でガイドライン表示

また、スイッチャの機能で切り返しモードや時間での自動復帰等も使用できます。

データシステムのカメラスイッチャ類はカメラ増設時には便利ですが

オプションカメラ入力の無いナビへの接続は

バックカメラライン割り込み前提なのでデメリットあり・・・・ですが

以前の「マルチカメラコントロール」機能有のパナHDナビや

今回の「Corner Sensor INT」機能ありのスバルDOPパナソニックビルトインSDナビでは

デメリットなくストレスなく使用できるので相性は抜群！と言うところでしょうか。

＊スバルDOPナビすべてに「Corner Sensor INT」機能がある訳ではないのでご注意を・・・・

　　　　　　　　ｂｙ大塚専務

アイスト車のバッテリー交換は・・・・～アクセラ スカイアクティブ～

昨日御入庫はマツダBLアクセラ　スカイアクティブ。
以前カメラ等色々御依頼頂いたお客様からISTOP付車のバッテリー交換をご依頼頂きました。

交換したバッテリーは日立化成（株）製のアイドリングストップ車用次世代バッテリー「Tuflong G3」

業界初の３８ヶ月・距離制限無しの製品保証付きの上位モデルです。

バッテリー交換自体は数分で終わってしまうのですが

近年のアイスト付車の場合、単純に交換したら終わり・・・ではなく

一般的なパワーウインドウ等の復帰作業の初期設定以外に

車両側のバッテリーの充放電積算量（バッテリーの作動回数）のリセットや

アイドリングストップコントロールシステムの初期学習及び学習の正否確認等の作業が必要となり、

これに結構時間がかかります。

これらの作業は車種によって異なるため、各バッテリーメーカーでは

その手順等を記載した資料を用意してくれているのでこれに沿って作業する訳です。

逆に言うと、資料がない車種の場合、ディーラーに確認したり・・・・となり、

一部輸入車等では資料を公開してくれない・・・なんて場合もあり、

その場合は、たかがバッテリー交換＆電装屋なのに当社で請け負えない場合がある・・・なんてこともごく稀に(>_<)

まぁ、何かと面倒な時代になったものです(^^;

とりあえず国産車の場合はOKですので

そうそろ交換時期・・って方は

日立化成製＆パナソニック製各種取り扱っておりますのでお気軽にご相談ください。

　　　　　　　　　ｂｙ大塚専務

スズキの全方位モニターを市販ナビに流用！ビュー切り替えもバック時以外も表示可能！！

今年初め、本ブログにて、スペーシアカスタムのMOP純正ナビを市販ナビに交換し、

全方位モニターも流用・・・ってのをご紹介いたしましたが、

この時は全方位モニターはバック時のみ表示、画面もトップビュー＋バックカメラ固定でした。

で、今回はハスラーのMOPナビ（全方位モニター付）を8インチサイバーナビAVIC-CL900-Mに交換、

全方位モニターも流用でバック時表示はもちろん、増設スイッチにより　
　　　

バック時表示もトップビュー＋バックカメラ→バックカメラのみ→左サイド＋バックカメラと切り替え可能、
　　　　

バック時以外でもトップビュー＋フロントカメラ→フロントカメラのみ→左サイド＋フロントカメラと切り替えて表示可能となりました(^_-)-☆

（ナビのバックカメララインに割り込ませる方法ですのでバック時以外は

　表示中走行するとナビ上の自車位置がずれる場合があります）

って・・・まぁ、前回は当社独自の技術・・・と言うか工場長の執念での改造のたまものでしたが

今回は・・・ハイ・・・・・・先日データシステムから遂にアダプターが発売されたんですね。。。(^^;

これにより今後は加工改造なしで市販ナビにスズキの全方位モニター流用が可能となったわけです。

これは、MOPナビ交換ご検討の方には朗報かと思います。

バック時はこんな感じで切り替わり・・・もちろんガイドラインはステアリング連動予測ガイドライン

バック時以外はこんな感じ。

ちなみに今回のお取付では

8インチサイバーナビAVIC-CL900-Mに全方位モニター＆純正ステアリングスイッチ流用以外に、

リアモニターはシートバックタイプの新型10インチ、TVM-PW1000T（2台セット）

＋セカンドモニターにTVM-W910設置で、3台ともHDMI接続（分配器使用）

音響もFスピーカーを新発売のTS-C1730S、RスピーカーはTS-F1730、更にサブウーファーTS-WH500A設置と増強しております！

と言うわけで全方位モニター流用はもちろん、その他諸々バシバシご相談ください！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ大塚専務

データシステムマルチビューカメラ検証、これは結構イケルかも？？

6月1日のHP更新時に新製品として

データシステムのマルチビューカメラMVC811（当社販売価格税込￥１７，２８０－） を

掲載致しました・・・こぼれ話にも記載の通り、

掲載時にはまだ実際に検証をしておりませんでした。

で、やっと時間ができたので検証してみましたのでご報告です。

結論を先に言えば（と言うか件名でOK出してますね・・・）

予想通り画角も広く、画質もソコソコ、価格も安くかなり良さげです。

これで当社お勧めの汎用フロントカメラは

・ケンウッドCMOS-320→夜間もきれいな画質＆ケンウッドナビならナビ操作可能

・AVC　HMFB-CAM01→カメラ本体が超コンパクトで目立たず狭い場所にも設置可能＆高画角

・アルパインPKG-C2500F→電源ボックス付きで組み合わせるシステムによってはかなり有利

　　
・データシステムMVC811→高画角・低コスト

の4種となりました。汎用フロントカメラご検討の方は上記特徴と以下の検証記事を

機種選択のご参考にして頂ければ幸いです。

尚、データシステム以外の3機種については以前の本ブログ記事、

・2017年4月7日 (金)桜はそろそろ？？そして関連なくAVC製フロントカメラ再紹介？

（AVC製のコンパクトさご紹介）

・2017年3月24日 (金)アルパインフロントカメラ汎用キット復活！＆前モデルとの違い

（アルパインの新モデルを旧モデルとの違い含めご紹介）

・2015年7月30日 (木)2015年版フロントカメラ比較！＆AVC製マルチビューフロントカメラ販売開始します！

（ケンウッド・AVC・アルパインの旧モデルの3種比較）

に同様の条件での写真等掲載しております。

で、本題のMVC811です。

こちらはマルチビューカメラですのでケンウッドCMOS-320と同じく

正像・鏡像切り替え可能ですのでフロントカメラとしてバックカメラとしても使えます。

正像・鏡像の切り替えは付属スイッチで行いますので設置後でも切り替えできます。

今回はフロントカメラとしての検証です。

カメラ本体サイズはW23mm×H23mm×D38mm と

奥行きが長いですが正面のサイズは一般的でケンウッドやアルパインと同じ、

専用のナンバープレート取付ステー（税込￥３，２４０－）も近々発売予定です。

気になる映像ですがこちらは6パターン切り替えが可能です。

（以下の検証写真は以前の各カメラ検証と同じ位置での撮影です。）

まずはフロントカメラの命、コーナービュー

水平画角180度・・・完璧に180度カバーしており、スペック上195度の

ケンウッド製より確実に広い範囲が確認でき、左側の電信柱も奇麗に映っています。

AVC製もこの電信柱はカバーできますが画像のきれいさと範囲の広さはこちらが上ですね。

これだけでこのカメラのポイントはかなり高いと言えるでしょう。

お次は全体を一番広く見るスーパーワイドビュー

このビューを実際に使うことは少ないかと思いますが

他のカメラとの比較で上下左右とも見える範囲が広い＆補正による画質劣化が端の方でも少ないのがわかるかと思います。

お次はノーマルビュー

ここでは画質がソコソコ無難なレベルであることが確認できます。

お次はトップビュー

今回の検証では取説通りの取付のため、他のカメラは若干下向きに設置しているのに対し、

このカメラは進行方向に水平に設置しています。

ゆえに、真下が映っていない＆広角によるひずみが激しい・・・となってしまい

（おまけに僕の写真の下手さでピンもボケており）写真はイマイチですが

トップビューを頻繁に使う方は下向きに設置すれば問題ないレベルかと思います。

ただ、トップビューに関してはAVC製の方が若干良いかもしれません。

お次はこのカメラのみの表示でスーパーワイドビューとコーナービューの上下2分割表示

AVC製では似たようなのでコーナービューとフロントビューの2分割があり、

AVC製は補正が入っており、ひずみが無く見やすい分、コーナーの見える範囲がカットされますが

このカメラの場合は見える範囲はカットされずにすべて画面の中に収めております。

ゆえに、その分ひずみは大きくなり、逆に見難くなりますが

とにかく左右の広い範囲を見たいんだ！って方には有利ですが、それなら普通にコーナービューを使えば良いかな？って感じですね(^^;

最後も他のカメラにはない表示でスーパーワイドビューとトップビューの上下2分割表示。

メーカーの意図としては前進で輪止めがある場所に駐車時に

上のスーパーワイドビューと前方全体を見て、

下のトップビューで輪止めを確認できれば便利、と設定したと思いますが

正直・・・・これ・・・使用頻度は低いかと思います。

最後に夜間性能ですがこちらは・・・

写真の撮り方が下手ですがこの写真よりはきれいに色は出ます。

ただ、暗さにより全体的に画像が粗くなってしまうのはやはり他のカメラと同じ・・・より若干悪いくらいです。

まぁ、間違いなく夜間性能ではケンウッドが一番ですが、

このカメラも昔のアルパインよりは上ですから、実用には耐えうるかと思います。

と、悪い意味で？さすがデーターシステムと思えるような表示の設定もありますが

このカメラでは6パターンのうち、使わないビューは非表示に設定できるので

必要なビューだけ表示にしておけば、切替の手間はかかかりません。

この辺りは良い意味でさすがデータシステムって感じです。

と言うわけで、フロントカメラご検討の方は通称カメラ屋？の当社まで

お気軽にご相談ください！！！

　　　　　　　　ｂｙ大塚専務

ナビ変更で・・・・思わぬ出費？？

先日より、僕の営業車を新車に入れ替え＆ナビはサイバーナビにした・・・・と書きましたが

この2週間、実際に乗ってみて・・・・

新車は商用車のサクシードバンながらも前のより断然良いな・・。。と思いつつ、

　　　　
サイバーナビはさすがに多機能・高機能だけあって、できることはめっちゃ多く

”うわっ！こんなことまでできるんだ！！！こりゃすげぇな～～
　セキュリティ機能なんて家で寝てても衝撃等があったときの警告が写真付きでメールで来る！！”

って具合で感心しております。

ただ、導入前からの懸念（多機能ゆえ操作が面倒＆操作が簡単なパナナビに慣れすぎてる）は予想通りで

初期設定はもちろん、検索や登録にも試行錯誤することが多々あり・・・・・・(^^;

でもって、初日に、まずは営業車では絶対必須なハンズフリーを設定。

ハンズフリーの設定なんて今はBluetoothなので超簡単・・・・なはずだったのですが

設定はできたものの（ガラケーでもナビでも認識）ハンズフリーができない(-_-;)

設定自体はできているのでナビ上からダイヤル発信もできるのに、

車のスピーカーから音が出ない＆ハンズフリーマークはOFFのまま・・・・・（汗

これ、なんかまだほかに設定があるのか？？と自動着信や機種ごとのBluetooth設定等、

何度も色々試すがどうやってもNG・・・・(>_<)

仕方なくその日の外回り中は、電話は車をいちいち止めて・・・でしのぎ、

帰社するなり工場長に
”このナビハンズフリーができないんだけど！！”と言うと

”それ・・・専務のガラケーが古すぎて対応してないんですよ。試しにiPhoneつないでみては？？”

え？？？＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／　そんなことあるわけないじゃん！！

パナナビなら現行モデルでもこのガラケーでハンズフリーできるし・・・・

認識はしてるんだから規格はあってる＆対応してるんじゃないの？？？と疑いつつ、

IPhoneを接続すると問題なくハンズフリー可能、

あわててカロッツェリアのHPで携帯電話の対応表を確認すると・・・・

ガビ～～～～～ン！！確かにもう対応していない。。。。なんてこったパンナコッタ(-_-;)

と言うわけで・・・・仕方なく翌日あさイチでauショップに走り機変更をしてまいりました・・・(-_-;)

ちなみに僕はガラケー派なのでauのHPでざっと形だけ見てこれに決めて、

カロのHPで対応を確認してから買いに行ったのですが、

これ、ガラケーでは無くガラホ・・・・と言うらしい。。。（auのみの呼び方だそうですが）

要するに形は折り畳み式で10キー操作、と従来のガラケーと同じ感覚で使えて

通信はWiFiや4G LTE対応でLINEやネット環境はスマホと同じ、

ゆえにガラホらしいのですが・・・まぁ、この辺りは使えりゃなんでもよういので・・・・(^^;

と、この2週間はナビ、携帯、と新しいものにしたおかげで
その説明書読んだり操作覚えたりするのに時間を取られ、

肝心の車の機能勉強は一番最後になり、

今度の車にはオートライトが付いているのに昨日初めて気が付きました(^^;

と・・・なんだか、ナビ取付を仕事にしている（＝一般の方よりはその辺は詳しい・・はず・・・）人間とは思えないようなバカな話で

普段から当社を信頼頂き、ご依頼頂けるお客様にすると

”え？？大塚専務、そんなのも知らなかったの？”って感じでマイナスイメージになってしまったかもしれませんが

事実として・・・・

仕事＆趣味？で色んな車両に対するナビ取付に関しては日々勉強していても、

最近の電子機器のリンク・・・・に関しては種類が多すぎて

（スマホ・ガラホ？・PC連携・Bluetooht・WiFi・メディアやファイル対応・・・その他もろもろ＆それぞれの機種ごとの仕様や規格）

フォローしきれてない・・・・って現実にちょっと危機感を感じつつ。。。。

更に頑張らねば・・・・・と改めて思った次第です。。。。(^^;)

やっぱ・・・人間一生勉強なんですね。。。。。(^^;)

　　　　　　　　　ｂｙ大塚専務

放置プレイだったツィッターをちょっとだけ整理しました

最近お客様や知人・友人からツィッターもやればいいのに・・・・って
ご意見をよく頂くのですが、なにせSNSとか苦手で全然わからない僕・・・・

確か数年前にもツィッターをやってみようかと、登録しようとするも途中であきらめて放置しておりました(^^;

で、今回もう一度、少しだけでも・・・・と思ってアカウント作ろうとしたら、
以前登録しかけたて放置したものが残ってて・・・なんとフォローしてくれている方もいらっしゃいました。

と言うわけで、今後ツィートは難しいかもしれませんが、とりあえずブログと連携できるようなので、ブログとの連携だけは整理していこうかな・・・と思ってます。

まぁ、まだ暗中模索なのでどうなるか・・・って、またこのまま放置かもしれませんが・・・・(^^;

　　　　　　　ｂｙ大塚専務

何年ぶり？？ ～A/C修理真っ盛り～

すっかり気温も高くなり、エアコン点検や修理の御依頼が増えてまいりました。

で、先日御入庫はスズキのカプチーノ平成4年のお車です。

平成4年なのでガス（冷媒）はR12・・・何年ぶりでしょうか・・・R12の修理。。(^^;

症状はガス漏れで・・・・コンデンサー交換、

コンプレッサー交換

とレシーバーも交換（R12の場合は必須です）

で、さすがにこの年式だと、パイプの固着もあり、

コンデンサーからレシーバーに行く高圧パイプがコンデンサー根元で固着しており再使用不可

何とか外しましたが・・・このまま新しいコンデンサに取付けるとネジ山なめてしまうので、こちらも交換。

取り外したコンデンサーはこんな感じでメッチャガス漏れしてます。

で、R12の車両のA/C修理も何年ぶりか？と言う感じなのですが

もっと久しぶりなのは・・・・このお車の作業は僕が担当いたしました(^^;

　　　　　
　　　　
ん？？それが何か？？と言う感じかもしれませんが、

HPを立ち上げる前は一般のお客様からのナビ付なんて仕事は無かったので

僕自身は来る日も来る日も当時一番のお客様だったハイヤーのエアコン修理に従事しておりましたが、

八王子移転後はすっかり一般のお客様のお車に移行したため、

エアコン修理は工場に完全に任せ、僕自身が作業することは無くなったのです。

が、このお車のご入庫時は工場長がちょっと体調不良（YOSHIKIとおんなじやつです・・・）で

腕が上がらない・・・・ってことで久々に

（それこそ5年ぶりくらいじゃないでしょうか？？）エアコン修理・・・。

まぁ、勘はさほど鈍っておりませんでしたが、やはりナビやカメラ付けとは

使う工具が全然違うので、工具を引っ張り出すのに時間がかかりましたが・・・・(^^;

ってことで爪の間をブラシで洗ったのも久ぶりでした(^_-)-☆

（ナビ・カメラ付けでは新車の室内を弄ることが多く手はそんなに汚れませんが

　さすがにエアコン修理・エンジンルーム内の作業は爪の間が黒くなります・・・）

と言うわけで、これからの季節、エアコン不調は致命的ですので

ご不安がある方はお気軽にご相談ください！

特に不調は感じないがカーエアコンをベストな状態で使用したいって方は

エアコンガスメンテナンスもお勧めです！

　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ大塚専務

HDMI＆USBポートって見た目カッコ良さげですが・・・・

先日、僕の営業車にサイバーナビを設置した話を書きましたが、

このサイバーナビ設置は実使用でのサイバーナビ各機能検証の為の選択でしたので

超高機能・多機能を可能な限り検証できるようにスマホとの接続もちゃんとしようと・・・・・

と言っても僕は普段、仕事も私用もガラケーなのでスマホは仕事でのナビのテスト用にiPhone6を持ってるってだけで完全に遊びでしか使ってませんが

テスト用なので？映像接続までしてみようとHDMI＆USBケーブルも設置しました。

で、近年、ナビやオーディオとのUSBやHDMI接続は一般的になり、

純正オプションだと専用のポートがあったり、

市販品でも純正風にスペアホール（空スイッチ）部に設置できる製品等が発売されております。

↑右はトヨタ車（ホンダ車用もあります）のスペアホール（空スイッチ）部に設置できるHDMI＆USBポート、

左は汎用で穴をあけて設置するタイプ、どちらも大手のビートソニック製。

これ以外でも色々出ており、ホンダ車の純正ポートタイプなんてのもあります。

で、これら設置すると純正風で見た目は非常にグッドなんで、

僕の営業車にもこれを設置して

”こんなにスマートに付きますよ～～”って宣伝ブログを書こうと思ってたんですけど・・・

今回の僕の営業車だと、最初からスマホホルダーが設置されており、そのすぐ下にスペアホールがあります。

その距離は非常に近いので実際に使用することを考えると

スペアホールにポートを設置すると、そこからHDMIケーブル＆USBケーブルがべローンと出て、

さらにその先にLightning Digital AVアダプタが出ることになり、ケーブル類が邪魔＆かっこ悪い・・・となってしまいます(>_<)

ゆえに、今回はポートは使用せず、スマホホルダー下のスペアホールに単純に穴をあけ、

そこからHDMIケーブル＆USB（-Lightning）を出し、裏に余裕を持たせて必要な分だけ引っ張り出せる・・・って形にしました。

これだと、ポート設置に比べると何も接続していないときはちょっとカッコ悪いですが、接続した場合は

こんな感じでケーブル露出は最小限です。

さらに、各ケーブルを引っ張り出せるので、スマホをスマホホルダーに置かずに

（実際、スマホ見ないならこの位置は邪魔くさいですから・・・・）下に置く場合はこんな風に・・・・

ケーブルを引っ張り出せばよいので使い勝手は良いです。

と言う訳で、見た目スマートでご依頼も多いHDMI/USBポートですが、

一般的な設置（グローブボックス内等にケーブルを出す）に比べると費用がかなりかさむうえ、

設置場所の形状や接続機器及び必要ケーブル等によっては逆にスマートではない・・・ってパターンもありますので・・・

勿論、接続ケーブル類もスマートに収められるスペースがあるのなら良いのですが、

そうでない場合は普通にグローブボックス内等にケーブル設置が無難＆スマート、

＋こんな取付けもありますよ・・・・ってお話でした(^^;)

まぁ、これらはケースバイケース＆個人のお好みですので

当社ご依頼頂けた場合はご相談の上でベストな形で設置致します！！

　　　　　　　　　　　ｂｙ大塚専務

市販ナビに接続できるサテライトビューカメラ、第2弾、現行ヴェルファイア用発売開始！

先日本ブログ＆HPにて市販ナビに接続可能（バックカメラ入力使用）なサテライトビューカメラをご案内致しましたが、

その第2弾として現行ヴェルファイア用サテライトビューカメラSV-Y002が本日より発売開始となりました！

詳細はメーカーHPでご確認ください↓

http://kanatechs.jp/sv/y002.html

是非今後も他の車種を開発・発売して欲しいところですが

とりあえず現行アルファード＆ヴェルファイア（どちらもハイブリッドは適合未調査）に

お乗り＆市販ナビ（DOPナビも接続可能です）をつけてる方は、

このキットでサテライトビューが手に入る・・・・ってことで・・・・

お値段の方は当社販売＆取付（調整含む）すべてひっくるめて

アルファード用と同じく税込￥１４９，０４０－となります！

（サイバーナビやケンウッドナビの様にバックカメラ入力がRCAではないタイプの場合は別途変換アダプターが必要になります）

現行ヴェルファイア＆アルファードで市販ナビをお使いの方はお見逃しなく！

　　　　　ｂｙ大塚専務

もうすぐ梅雨入りですかね・・・・

梅雨入り間近の先週末の僕のお仕事は・・・

ハスラーにナビお取付

ワイドサイズのケンウッドMDV-D404BTW、

純正スマホナビ付でしたので200mmワイドパネルを用意してのお取付です。

（純正バックカメラやSTスイッチは勿論流用）

とか、

アクセラにナビお取付

ノーマルサイズのケンウッドMDV-D504BT、

楽ナビAVIC-HRZ900&ND-BC4設置済でしたので

取付キットやバックカメラ＆STスイッチはそのまま流用です。

その他、修理関係を何件か・・・・って・・・土日2日でそれだけ？？

ハイ・・・・と言うか、実はこの土日はそれ以外にやりたくない仕事がありまして・・・(-_-;)

あ・・・・お金にならない作業なので仕事ではないのか？？

と、その内容は・・・・HPのこぼれ話でチョット書いてますけど

僕が長年使用していた営業車（サクシードバン）が6月5日で車検満了＆リースアップって事で

乗り換えとなり、6月2日に新車納車→長年載った旧営業車から各機器取り外し＆掃除
（これが一番大変だった？？何せ営業車は普段全く掃除してなかったので・・・・(>_<)）

＆新車にはこぼれ話しでの宣言通り、サイバーナビAVIC-CW900-Mを取付けました。

外回りのたびに高速に乗るのでETCはETC2.0のND-ETCS1も設置。

どうせ僕しか使わない営業車＆すぐ載せ換える？かもしれない＆万が一取付に問題があってもクレーム付けるのは僕だけ・・・ってことで

作業は過去最高の超ハイスピード設置でMAユニット付サイバーナビ＆ETC設置ではありえない？？1時間弱で終了（爆

と書くとよっぽど雑な取付？と思われそうですが、
仮にもこの仕事の専門職＆せっかくの新車なので、一般的な量販店やディーラーでの取付レベルよりは数段上のレベルで取付けてます(^_-)-☆

とはいえ、超高機能＆多機能のサイバーナビですので、取付自体は短時間で終わっても

その後の各種設定には恐ろしいほどの時間がかかり・・・・

（これは、ここ数年、使い易さ重視でパナナビばかり使ってきた＆基本パナナビ派の僕の不慣れっ・・・て弱点でもありますが・・・・）

まぁ、この辺りは掘り下げるとメッチャ話が長くなるので後日・・・・とさせて頂きましょう・・・(^^;)
これについてはそこそこネタもあるので近々に・・・・・・・（と言いつつそのまま流すのが最近のパターン？？）

　　　　　　　　ｂｙ大塚専務

5月の写真整理(^^;)

5月も本日で終わりですね。
   

普段、仕事中にブログやHPのネタ？にしようと、機会があれば作業内容等の写真を撮る様心がけています。
　

が、実際には実業務に追われてなかなか難しい上、僕が在社しているのは平日夕方以降と＆土日祝なのでメインの平日昼間作業の写真は撮れないことが多いのですが・・・・

で、折角撮ってみても、アップしそびれたり、インパクト・・・・と言うかネタとして弱かったりで

結局その半分以上はお蔵入り・後日メモリーから削除となっているのが現実です。

で、今後は意識して毎月末には没写真を可能な範囲でご紹介しようかな・・・なんて意図で今回のブログ記載となります。

（定番化したいですが、多分・・・無理：笑）

とりあえず・・・・・

これは・・・現行ルノーカングー（並行輸入）にオーディオ交換＆スピーカー交換・サブウーファーお取付です。
　

オーディオはカロDEH-970（こちらは問題なくインストール可能ですが並行輸入の場合、配線は改造＆作成になります）

FスピーカーはカロのCシリーズ17cmTS-C1720AIIを加工取付です。

ちなみにスピーカーのお薦めは？ってよくお問合せを頂きますが

過去何度も記載しておりますが音に関しては個人のお好みによるところが大きく

更にカーオーディオに関しては＋車種・仕様等によっても大きく異なる上、

費用はまさににピンキリなので基本的にはこちらからお薦めはご提案しておりません。

が、何もご希望やご指定がない場合は、とりあえず癖なく無難に良い音で価格も馬鹿ッ高く無い、カロッツェリアのCシリーズでお見積することが多いです。

ゆえにそのCシリーズの17cm（TS-C1720AII）は当社でも常に在庫しているので、

先日の新製品発表（TS-C1730S・C1736S）＆キャッシュバックキャンペーンで当社在庫の現行品がデットストックになりそうな雰囲気・・・・・(-_-;)

ゆえに、来月はセール価格で販売いたしますので是非ご検討を・・・・って・・・・結局宣伝かい！！！！(^^;)

あ・・・今気付きましたが↑のカングーの作業は４月末でした・・・・失礼m(__)m

といきなりお茶を濁しつつ・・・お次は

ポルシェカイエン（9PA）、並行輸入車にサイドカメラ（定番のHBS-CAM02）お取付ですね。

車検対策でのサイドカメラ設置なのでモニターはコスパの高い3.5インチ増設です。

お次もサイドカメラ

プジョー308GTi。モニターはレーダー探知機コムテックZERO803Vで

同時にドラレコ・ユピテルDRY-ST3000dもお取付致しました。

最期もサイドカメラ：HBS-CAM02メインでお車はテスラモデルS

モニターはビートソニック5インチDPM2をお客様のご希望で運転席側に設置、増設スイッチにてオンオフ可能

更にETC2.0は単独使用可能なカロッツェリアND-ETCS10（さすがにテスラ純正ナビに連動タイプは無理なので・・・）

と、ドライブレコーダーは前後録画＆駐車中監視＆GPS搭載のアサヒリサーチドライブマンTR-1も設置です。

おかげさまでテスラはかなり多数の各種お取付けをご依頼頂いており、

既に手慣れた車種？となっておりますが一般的にはまだまだ希少な車種らしく

当社出入業者の営業マンが

”うわっ！この車なんですか？？”とか”こんな車も作業請けちゃうんですか？？”とか

驚かれることが多い筆頭車種でもあります(^^;)

まぁ、各機器の取付自体は他の車種と大差ない・・・と言うか知っていれば難易度は低いのですが

作業自体より、取付後の動作確認テストやちょっとした移動等の普通に車を動かすことが

普通の車とかなり違い、更にまさに電気自動車と言うかプログラムありきの動作なので

慣れた車種とはいえ、プログラム変更により操作が異なることもあり、そっちに戸惑うことが多い車種かと思います(^^;)

ちなみに内装や内部の配線仕様も新車がご入庫なさる度、微妙に変更されており

慣れている・・・と言いつつも簡単には行かない・・・・ってのも少しありますが・・・・(^^;)

とりあえず、テスラSに後付け機器設置は多分、全国レベルでも当社はトップクラスかと思いますのでテスラモデルSに後付電装品・・・

おっと・・・・宣伝してしまって、これ以上ご依頼が増えると工場長が嫌がりますのでやめておきましょう(^^;)

と言う訳で・・・・没写真を整理してみると、やはりサイドカメラ関連が多いですね。

　
まぁ、検索で当社ブログにたどり着いてくださった方はともかく、

普段から当社ブログを見てくださっている奇特な方（失礼・・・・多分同業者・まこでん関係者限定？？と一部の超常連の方のみと思いますので・・・・笑）にとっては

サイドカメラネタはもうお腹いっぱい・・・ッテ感じだと思いますので

さりげなく没にしているのかと思います(^^;)

いや・・僕自身がお腹いっぱいなのか？？？もしれません（爆

と言う訳で、来月以降もこの企画（その月のボツ写真掲載）は月末に書きたいと思っております。

多分・・・・結局毎月同じ様な話になり（ゆえにボツになっているのですから・・・・）

数回で終了するような気もしますが・・・・まぁ優しい気持ちで見守っていただければ幸いですm(__)m

では、また来月も宜しくお願い致します！！！！

（HP更新は18時間29分後予定です！）

　　　　　　　ｂｙ大塚専務

市販ナビに接続できるサテライトビューカメラ、カナテクスから発売中！！～まずは現行アルファード用から～

最近はやり？のアラウンドビュー等の全方位駐車アシスト機能。

便利ですが基本的には純正ナビ専用で市販ナビには取付不可、また価格も高額です。
（アルパイン等でいくつか市販品がございましたが・・・・）

で、今年四月、取付キットの大手、カナテクスより、市販ナビに接続可能（バックカメラ入力使用）な

サテライトビューカメラが発売されました！
　　　

車種専用でまず第一弾は現行アルファード用、SV-Y001。

詳細はメーカーHPでご確認ください↓

http://kanatechs.jp/sv/y001.html

まぁ、市販品と言っても、どの車種にも・・・ではなく車種専用ですので

今後、他車種の発売も期待したいところですが、第2弾でヴェルファイアは確実に出るでしょうけど、

そのあとはどうなんだか・・・・・(^^;

昔アルパインもヴェルアルとプリウスまでは出していましたが・・・・・

　　　　
とりあえず現行アルファードにお乗り＆市販ナビ（DOPナビも接続可能です）をつけてる方は、

このキットでサテライトビューが手に入る・・・・ってことで、
　　
　　
気になる値段の方は

当社販売＆取付（調整含む）すべてひっくるめて税込￥１４９，０４０－となります！

（サイバーナビやケンウッドナビの様にバックカメラ入力がRCAではないタイプの場合は

　別途変換アダプターが必要になります）
　　　

決して”安い！”ってほどではありませんが、純正に比べれば安いですし、

当社でカメラを4つつけるだけでも近い値段になりますので、それを考慮すると魅力は高いかと思います。

車種専用のため、需要は少ないかもしれませんが、

仮にもカメラ屋？と言われるほど車載カメラの後付けのご依頼が多い当社としては

このアイテムを放置するわけにもいかず？この度、カナテクスの登録店になりましたので

ご報告かねて宣伝させて頂きました(^^;

現行アルファード＆市販ナビをお使いの方は是非ご検討ください！！

　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ大塚専務

ユピテルレーダー探知機、4ピース＆ドラレコ連動タイプも2017年モデル発売開始！

先日、2017年モデルのユピテルレーダー探知機Z280Csdの発売開始をお知らせし、

その際に他のモデルも今月末発売予定とご案内致しましたが少し早まり、昨日より発売開始となりました。

これにより2017年ユピテルレーダー探知機2017年モデルは全ラインアップが発売となりました。

1ピースは3月発売済のZ180R、

2ピースは先日発売のZ280Csd、

そして今回、

4ピースタイプのZ995Csd（当社販売価格・税込￥５１，８４０－）、

ドラレコ連動タイプのZ810DR（当社販売価格・税込￥６４，８００－）

後は一般ルート品ですが

ミラータイプのA520（当社販売価格税込￥３５，６４０－）

どれも共通して、新機能として

・小型オービス　ダブルアプローチ警報（GPSデータ警報＆一部の小型オービスのみレーダー波も受信、警報します）

・業界初　ガリレオ衛星受信　全70衛星対応

・地図スケール5段階変更　地図の縮尺を5段階で変更出来ます

でパワーアップ。

ＧＰＳデータ136,000件以上、取締り・検問データ53,000件以上・77識別警報・誤警報自動キャンセル(iキャンセル)・取締り中路線をマップ上で点滅、リアルタイム警報(公開取締情報・速度取締り指針。無料ダウンロード可)

と、なっております。

もちろんOBD接続対応（A520は輸入車OBD非対応）です。

当社HPへの掲載は次回更新時（6月1日予定）となりますが

販売開始しておりますのでバシバシお問い合わせください！

　　　　　　　　　ｂｙ大塚専務

ユピテルレーダー探知機、人気の2ピースタイプ2017年モデル発売開始！～他のレー探も発売間近！～

2017年モデルのユピテルのレーダー探知機は新小型オービスのレーダー波にも対応、

ってことで3月にはワンボディタイプが発売されましたが、

一番人気の2ピースタイプも発売となりました！

型番はZ280Csd

詳細はメーカーHP↓にて

https://www.yupiteru.co.jp/products/radar/z280csd/

2016年モデルのZ280Csdの後継で外観、主機能・性能は同じですが

新機能として
   

・小型オービス　ダブルアプローチ警報（GPSデータ警報＆一部の小型オービスのみレーダー波も受信、警報します）

・業界初　ガリレオ衛星受信　全70衛星対応

・地図スケール5段階変更　地図の縮尺を5段階で変更出来ます

でパワーアップ。

ＧＰＳデータ136,000件以上、取締り・検問データ53,000件以上・77識別警報・誤警報自動キャンセル(iキャンセル)・取締り中路線をマップ上で点滅、リアルタイム警報(公開取締情報・速度取締り指針。無料ダウンロード可)

と、レーダー探知機としては信頼性の高いユピテルらしい製品です。

当社HPへの掲載は次回更新時（6月1日予定）となりますがすでに販売開始しており、

当社販売価格は税込￥４３，２００－となります。

尚、ユピテルレーダー探知機は残りの4ピースタイプ（Z995Csd）、ドラレコ連動タイプ（Z810DR）、

ミラータイプ（A520：一般ルート品、輸入車OBD非対応）も

今月末には同機能の2017年モデルが発売予定となっております！

レーダー探知機をご検討の方はぜひお見逃しなく！！

あ・・・需要が少ないのでオマケ的に書くと、カロッツェリアの2DINオーディオユニットの

フラッグシップモデルも発表されております。

｢Apple CarPlay｣と｢Android Auto｣に対応したタッチパネル搭載ディスプレイオーディオ

「FH-9300DVS」で6月発売予定です。

メーカープレスリリースはこちら↓

http://pioneer.jp/corp/news/press/index/2097

正直、2DINオーディオ単体器は需要が少ないので当社HPに掲載するかは微妙ですが

もちろん取り扱いますので、

御注文頂けた場合の当社販売価格は税込￥４９，６８０－となります。

　　　　　　　　ｂｙ大塚専務

ワゴンR（MH55S）～カーナビゲーション取付編

今年2月にモデルチェンジしたワゴンR（MH55S）にカーナビゲーションを取付しました。

機種はケンウッドの特定販路向け製品ナビ「MDV-D304W」です。

取付はスズキ車用の20Pハーネスとオプションハーネスで取付可能、

標準が200mmワイドなのでワイドサイズがジャストフィットです。

最近は200mmサイズの車が本当に多くなりました。

写真撮り忘れましたが

ETC2.0は連動するパナソニックCY-ET2000Dを純正位置にお取付。

以前のスズキ車ですと台座無しでも純正位置に市販車載器を取付可能でしたが

このワゴンRの場合はヤックVP-123等の市販台座が必要になります。

バックカメラは純正バックドアハンドルを使用すれば純正位置（バックドアハンドル部）に取付可能ですが

今回はコスト重視？でナンバー上設置です。

カメラはカロッツェリアND-BC8II。

ドライブレコーダーは単体使用でユピテルDRY-ST3000d

このDRY-ST3000dとST7000dはここのところ非常に売れており評判も良いです。

と、今回は現在当社セールで取付工賃込￥４３，２００－（税込）の

彩速ナビワンセグモデルですがナビ性能は必要十分、

ETC2.0連動でバックカメラ装着＋純正ステアリングスイッチ連動＋ドラレコ設置と

機能は十分でコスパは非常に高いお買い得なお取付となっております。

彩速ナビワンセグモデルの取付工賃込セールは今月一杯までですので

（お取付は来月でも今月中ご予約なら適用です）

この機会をお見逃しなく！！

　　　　　　　　　　　ｂｙ大塚専務

軽貨物のナビお取付は・・・・

先日御入庫はサンバートラックパネルバン

赤帽車ですね。お取付したナビは楽ナビワイドのAVIC-RW800-D

ETC2.0もND-DSRC3を設置です。

当社の様にネット集客で一般のお客様から様々な車種のお問い合わせやご依頼を頂く場合、

各車種ごとの取付可否や必要な取付キット類は

基本的には各ナビメーカーが販売店用に提供している（最近はネットが増えましたが）フィッティングに関する資料を参考にしてお見積やご商談をします。

が、その資料は乗用車に限られ、トラックやバン等、車検証での分類が

「乗用」ではなく「貨物」の車種は取付資料が掲載されていないことがほとんどです。

ゆえに、貨物分類の車種だと同型の乗用車の資料を参考にしたり、

車両メーカーのアクセサリーカタログを見たり・・・と事前確認の仕事がちょっと増えます(^^;

更に、

同型の乗用車ではナビ取付用のオプションカプラーがあるのに

貨物ではそれがない→車速信号やリバース信号を取る手間が増える、

スピーカーが付いていない・・・なんてパターンもあるので注意が必要です。

このサンバートラックも車両メーカーの仕様書を見るとパネルバンの標準装備は

スピーカー内蔵チューナー搭載（フロントスピーカー無し）だったのですが

事前にお客様に確認して頂いたところ、

2DIN　WIDEサイズのインテグレーテッドCDプレーヤー&AM/FMチューナーと

フロントスピーカーが標準で装備されているとのことでしたので

当初のお客様のご希望は180mmのAVIC-RZ800-Dでしたが

それなら200mmワイドが付きますよ・・ってことでRW800-Dお取付となりました。

また、このお車はダイハツのOEMなのでキットはダイハツ用でOK、

最近のお車なので貨物でもオプションコネクターもあるってことで・・・・

これならあとはチャッチャと取付けるだけですが・・・・

最後の難関？で軽貨物の場合、乗用車の様にピラー部に内装が付いていない事がほとんど。

要するにAピラー部が鉄板むき出しなのです。

ゆえに、地デジやETCのアンテナをフロントガラスに設置すると、

その配線が丸見えになってしまいカッコ悪いんですよね。。。。。

ってわけで、今回は、なんとかそれも極力目立たないようお取付致しました。

↑運転席側は地デジアンテナ2本の線だけなのでガラスと鉄板の隙間に配線を2本とも入れ込み、

工夫したテープで固定、配線は全く見えません(^^)/

↑助手席側は地デジアンテナ2本の線＋ETC2.0のアンテナ線の計3本。

地デジアンテナは運転席側と同じ処理ですがETC2.0のアンテナ線は線が太く、

隙間に入らないので鉄板のへりにガイドモールを貼り付けてその中を通していますが

見ての通り、違和感・後付感はなく、全く目立ちません。

お客様には作業前に

”内装が無いので配線はどうしても露出します。”と伝えてあったのですが

思いのほか綺麗に設置できました。(^^)/

まぁ、些細な工夫ですし自己満かもしれませんが、

仕上がりがきれいな方がお客様はもちろんですが作業する方も気持ちが良いので・・・・・(^^;

　　　　　　　　　ｂｙ大塚専務

5月15日（月）～26日（金）中央道集中工事ですのでご注意を！

毎年の事ですがGW明けの5月後半には高井戸IC～八王子IC間で中央道の集中工事が行われ、

今年も5月15日（月）～26日（金）で実施されています。

この間（土日はを除きます）上下線とも車線規制があり大変混雑しますので

当社に都心方面からご来社の方は十分ご注意ください。

詳細はこちら↓

http://chuo-info.com/

僕自身、通常平日は外回りで中央道を利用し都心と八王子を行き来しているため、

毎年この時期は通常より移動に時間がかかりメッチャ憂鬱な時期でもあります(^^;)

集中工事は期日内でも車線規制の場所が日によって変わっていくため、

最初から下で行くか、込んでる場所を避けてうまく高速を利用するか・・・

諦めて？じっと渋滞を我慢で行くか・・・この見極めにより時間と精神的苦痛がかなり変わります。

八王子に移転して8回目の集中工事ですが未だに僕も見極めはできてないので・・・・(^^;)

　　　　　　　ｂｙ大塚専務